| OJSC "Kiev Plant "Radar"" | |
|---|---|
| Típusú | közvállalat |
| Bázis | 1930. január [1] |
| Elhelyezkedés |
Szovjetunió → Ukrajna ,Kijevst. Predslavinskaya, 35 [1] |
| Ipar | hangszerelés |
| Termékek | Műszerek , légi radar [d] és Jupiter (szalagos magnó) |
| Weboldal | radar.net.ua |
A "Radar" kijevi üzem ( ukr. "Kiev Plan "Radar" ) az ukrán katonai-ipari komplexum vállalkozása, amely radarrendszerek gyártására és javítására szakosodott , valamint polgári termékeket is gyárt. [1]
Egyes (valószínűleg téves) információk szerint az üzemet 1930 januárjában hozták létre [ 1] , mások szerint 1930. február 8-án a Kijevi Területi Végrehajtó Bizottság Elnöksége úgy döntött [2] , hogy kísérleti műhelyt szerveznek a feltalálóknak. Kijevben. A kijevi városi tanács elnöksége 1930. szeptember 29-én határozatot adott ki egy kísérleti műhely elhelyezéséről a Sverdlov utca 8-10. szám alatt [3] . Kezdetben az üzem automata gépeket gyártott a szögek szegezőgépekbe történő betöltésére, dinamikus pirométereket, elektromos vasalókat, orvosi eszközöket, filmvetítő hűtőket, gáznyomás-szabályozókat és autoklávokat az Ukrán SSR Tudományos Akadémiája számára . 1931-ben a kijevi városi tanács határozatával a kísérleti műhelyt a Kijevi Kísérleti Üzemvé alakították át. Alksnis . 1932. május 15-én a kijevi városi tanács elnöksége áthelyezte az üzemet Paul cseh koncessziós kazántelep területére, az utcára. Predslavinskaya, 35 éves, ahol az üzem még mindig található.
1940 novemberében a 8-as számú textilkísérleti üzem átkerült a repülési ipar rendszerébe és 454 -es üzem lett [4] , az üzem az egyik első repülőgép-műszergyártó üzem az Ukrán SSR-ben. I. Karakis építész terve szerint ugyanebben az 1940-ben a kísérleti üzem gépészeti összeszerelő műhelye épült; 1941 júniusára az új műhelyben az üzem megkezdte a légiközlekedési ipar számára készült speciális berendezések sorozatgyártását. 1941 júniusában az üzemet Kujbisev városába evakuálták a Bezymyanka állomásra. A szamarai üzem történetét a ZAO Aerodrome Equipment Plant folytatja.
A szovjet időkben az üzem repülőgépek és helikopterek radarrendszereinek gyártására szakosodott (itt indult el a Szovjetunió első PBSN repülőgép-radarjainak gyártása ) [1] .
1966 óta az üzem nyílt neve "kommunista" . A lakosság számára az üzem egy háztartási tekercsről tekercsre cserélhető Jupiter magnót állított elő , amely az egész volt Szovjetunióban ismert.
1991-ben a Kommunist üzem új nevet kapott - Kijev Radargyár .
2001. július 12-én Ukrajna kormánya törvényt fogadott el az ukrajnai repülőgépgyártó vállalkozások állami támogatásáról, és a Radar üzem felkerült a vállalkozások listájára [5] .
2003 júliusában az üzemet részvénytársasággá alakították [1] .
2007 nyarán a MAKS-2007 légi bemutatón az üzem bemutatta a Buran-A meteorológiai radarállomást (amelyet a Buran Research Institute együttműködésével fejlesztettek ki ) [6] .
2008-tól az üzem a következő termékek gyártását és javítását sajátította el: [1]
Emellett az üzemben polgári termékeket fejlesztettek és gyártottak: háztartási gázfűtési kazánokat és ezekhez biztonsági automatikát; RDG-50 és RDG-80 ipari törzsszabályzók; háztartási elektromos tűzhelyek elektrokerámia munkafelülettel; autóalkatrészek (folyadékszint- és nyomásérzékelők, kormányoszlop-kapcsolók stb.); Orvosi elektromos fúrók és fűrészek; lemezek minimálisan invazív oszteoszintézishez ; auditív beszédszimulátorok „Polyphonator”. [egy]
2009-ben az üzem 1,19%-kal növelte vagyonát, miközben megtartotta az alaptőke nagyságát [7] .
2010. június 9-én az ukrán miniszteri kabinet elfogadta a 405. számú határozatot, amely szerint az üzem felkerült az ukrán légiközlekedési ágazatban állami támogatásban részesülő vállalkozások listájára [8] .
Az „ Ukroboronprom ” állami konszern 2010 decemberi létrehozása után az üzem a konszern részévé vált [9] .
2012 decemberében az ukrán védelmi minisztérium úgy döntött, hogy kidolgozza az ukrán fegyveres erők Szu-24MR modernizációs programját , amelyben 24 ukrán vállalat vett részt (beleértve a Kijevi Radar üzemet is). 2013 áprilisában bejelentették, hogy a Nikolaev Repülőgépjavító Üzem elsajátította a javasolt Szu-24MR modernizációs programot [10] .
2014 februárjában Ukrajna Minisztertanácsa és Fehéroroszország kormánya megállapodást írt alá a Kijevi Radar üzem által a fehérorosz légierő Szu-24-es repülőgépeinek javításához gyártott alkatrészek szállításáról [11] [12] , miután amelyre az üzem megkapta a katonai termékek kivitelének és behozatalának jogát [13] .
2014. február 25-én a Radar üzem részt vett az ukrán haditengerészeti erők számára épülő 58250-es projekt korvett fegyverrendszerén [14] .
2014 tavaszán Ukrajna kormánya leállította a haditechnikai együttműködést Oroszországgal [15] [16] [17] [18] (ennek eredményeként a vállalkozás nettó nyeresége 2014-ben 74,12%-kal csökkent 2013-hoz képest) [19] .
2014 augusztusának végén Ukrajna kormánya megfontolásra nyújtotta be a Radar üzem speciális termelésének privatizációjának lehetőségét [20] . Később, 2014 decemberében az ukrán miniszteri kabinet javasolta az üzem kizárását a privatizációra tiltott objektumok listájáról [21] .
2020 júniusában az Ukroboronprom engedélyezte az ukrán főváros központi kerületében található Kijevi Radar üzem helyiségeinek eladását. A fejlesztési tervekkel együtt a vevő megkapja a katonai archívumot és a még egyedülálló berendezések gyártásának maradványait. [22]