Glafira Alekseevna Kashirina | |||
---|---|---|---|
Születési dátum | 1920 | ||
Születési hely | Szergijevka falu , Lebedyansky Uyezd , Tambov kormányzóság , Orosz SFSR | ||
Halál dátuma | 1943. augusztus 1 | ||
A halál helye |
|
||
Affiliáció | Szovjetunió | ||
A hadsereg típusa | repülés | ||
Több éves szolgálat | 1941. október - 1943 | ||
Rang | |||
Rész | 46. gárda éjszakai bombázó repülőezred | ||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | ||
Díjak és díjak |
|
Glafira Alekseevna Kashirina ( Ira Kashirina ) ( 1920 [1] [2] , Sergievka falu , Tambov tartomány - 1943. augusztus 1. , Krasznij [2] , Krasznodari terület ) - pilóta, a Nagy Honvédő Háború résztvevője, a hajó navigátora A 46. gárdabombázó női repülőezred , a Vörös Zászló Rend birtokosa .
Glasha Kashirina 1920-ban született Szergijevka [3] faluban, majd Szemenyecoje [4] [5] faluban élt (ma Lipecki régió Krasznyinszkij körzete ). Később édesanyjával a moszkvai régióba , Perovo városába költözött .
Perovoban végzett a 3. számú iskolában. Tanulmányai alatt csatlakozott a moszkvai repülőklubhoz , hiszen gyermekkora óta arról álmodozott, hogy pilóta lesz, és a háború kezdete előtt ott végzett.
A Nagy Honvédő Háború kezdetével önként jelentkezett a Vörös Hadseregbe . Az Engels Aviation School-ban végzett. Az 588. Night Light Bomber Repülőezredhez osztották be, repülőgép-szerelőnek az 1. századhoz, Serafima Amosova parancsnoksága alatt .
1942. május végén az ezred a frontra érkezett. Harci küldetéseket hajtott végre a Mius , a Seversky Donets és a Don folyókon, Sztavropol külvárosában .
1942 augusztusában parancs érkezett, hogy sürgősen költözzenek új helyre. Az ezred gyorsan felszállt, csak két repülőgép maradt a repülőtéren. Egyikük motorja hibás volt, a szerelő Kashirina és az ezred vezető mérnöke, Sofya Ozerkova foglalkozott a javítással . A szükséges alkatrészeket szállító autó túl későn érkezett meg, a németek már közeledtek a falu felé. Elhatározták, hogy felgyújtják a gépet és csapataik helyszínére autóval, majd ha elromlott, gyalog jutnak el. Körülbelül három hétig a lányok kiszabadultak a fasiszta hátországból. Végül Mozdokba mentek , ahol a Vörös Hadsereg egységei helyezkedtek el. Ekkor Glafira már tífuszban volt. Ozerkova, miután megtalálta a város parancsnokát, átadta egy frontvonalbeli kórháznak, ő maga pedig visszatért az ezredhez [6] . Több mint egy hónapig semmit sem tudtak ottani sorsukról. A hivatalos dokumentumok szerint Kashirina és Ozerkova eltűntnek számított [7] .
A kezelés után Kashirina visszatért az osztályára. Egy idő után beiratkozott a navigációs csoportba, repülőgép-szerelőként tanult és tovább dolgozott. Glafira kiváló eredménnyel vizsgázott a navigátorból, és hamarosan engedélyt kapott a küldetésekre való repülésre.
1943. április 22-ről 23-ra virradó éjszaka az ellenséges csapatok koncentrációját bombázták a Novorosszijszk és Malája Zemlja közötti magaslatokon . Glafira Kashirina Evdokia Nosal századvezető-helyettessel repült ki . Visszaúton a gépüket megtámadta egy német vadászgép.
Felvillant egy villanás, és mielőtt Irának volt ideje erről a pilótának elmondani, egy tűzgolyó lobbant fel Dusi pilótafülkéjében. Kashirina egy pillanatra megvakult, de egy másodperc múlva látta, hogy Dusi feje a vállára dől. A gép gurulni kezdett, gyorsan veszítve a sebességéből. Irának nem volt ideje igazán megérteni, mi történt, és az autó egyre nagyobb sebességgel rohant a föld felé.
- Dusya, Dusenka, kedves! – sikoltott Ira. Kezdett felidézni a pilóta tetteit a levegőben. Átvettem az irányítást, de azonnal rájöttem, hogy a pedálokat az ülésről lecsúszó pilóta teste szorította. Aztán Ira egyik kezével megpróbálta az ülésen tartani barátja élettelen testét, a másikkal pedig átvette az irányítást. A gép tovább zuhant, még egy pillanat – és mindennek vége lesz. Hihetetlen erőfeszítéssel sikerült vízszintes helyzetbe hoznia az autót alacsony magasságban, majd ismét megnövelni a magasságot. Ezt követően Ira megfordította a "fecskét" a repülőtér felé. A keze elzsibbadt. Egyre nehezebbé vált a repülés. Hirtelen becsapódott a hajtómű: valószínűleg légelhárító ágyúk lőttek a földről. Lyukak jelentek meg a törzsben, a stabilizátoron és a síkokon. „Menjen a repülőtérre” – gondolta Ira –, bármibe kerüljön is. Megjelent a frontvonal.
Dusi holtteste tovább nyomta a vezérlőt, elakadt, így Irának fél kézzel kellett végig vezetnie a gépet. A másik egy barátja testét támogatta. A levegő turbulenciája elvitte az utolsó erőt. De itt van a repülőtér. Kashirina sokáig körözött a mező felett, nem mert leszállni. Aztán leszállt, az első egyedüli leszállás éjszaka. Legyen képes leszállni egy sebesült gépre a gép irányításához szükséges készségek nélkül! Ez csak erős akaratú és rendkívüli bátor ember számára lehetséges.
- M. P. Chechneva, 20061943. április 30-án [8] Kashirina Vörös Zászló Rendet kapott a repülőgép megmentésében tanúsított bátorságáért és ügyességéért.
1943. június 9 -én került sor a gárda zászló átadására az ezrednek .
1943 márciusa és szeptembere között az ezred pilótái részt vettek a Blue Line áttörésében, amely a német erődítményrendszer a Taman-félszigeten .
Július 31-ről augusztus 1-re virradó éjszaka Kashirina küldetést teljesített Valentina Polunina legénységében . A hetedik számú repülőgépüket légvédelmi akkumulátortűz lőtte le . Rajtuk kívül a Vysotskaya , Horn, Krutova legénységei is meghaltak azon az éjszakán .
Egy tömegsírba temették el Russzkoje faluban ( Krimszkij kerület a Krasznodari Területen ) [10] .
Így emlékeztek Glafira Alekseevna Kashirina barátai:
Szerették, mert ezredköltő volt, jól rajzolt, mert a parancs által kitűzött feladatokat mindig teljesítette. Glafira volt a legszebb közöttünk. És ez nemcsak külső szépség volt, hanem belső is.
- Ksenia Karpunina
Nem voltak testvéreim. Irigyeltem azokat a lányokat, akik a nagy családjukról beszéltek, és úgy bántak Irával, mint egy nővérrel. Minden tetszett benne: puha arcvonások, ívelt szemöldök, elbűvölő mosoly, amelyen még fehér fogak is látszottak. Ira számomra a nőiesség megtestesítője volt, pont az a nőiesség, ami szerintem én magam, egy nyugtalan, rövid fiús hajú lány, nagyon hiányzott.
Ira nagyon befolyásolható, érzelmes és finom természetű volt ...
... Ira Kashirina csodálatos ember volt. Lágy mosollyal és elképesztő érzékenységgel vonzotta magához. Nemcsak szerették, mindenki vonzódott hozzá. Függetlenül attól, hogy vágyakozás kúszott a lélekbe, nehéz volt-e bárkinek, ha valaki elbukott, Ira mindig az elsők között vette észre, hogy valami nincs rendben. Könnyed, hallhatatlan léptével közeledett, szeretettel nézett barátnője szemébe, és Irka-Glafirka tekintete alatt azonnal meleg, egyszerű, könnyű lett.
- M. P. Chechneva, 2006
Még mindig nem hiszem el, hogy Ira elment. Néha úgy tűnik, valahol messze-messze él, és nagylelkű lelkének melegével is melengeti az embereket. És valóban továbbra is a harcoló barátok emlékezetében, szívükben él.
Ira költői természet volt. Ezért szeretném befejezni a róla szóló történetet verssorokkal, amelyeket 1961-ben olvastam a Rabotnitsa folyóiratban. A költő sohasem látta kedvesem Irka-Glafirkámat, de verseket szentelt a hősi elhunyt komszomol navigátor Ira Kashirina emlékének:
... S egy másik nemzedék katona vagyok,
S ma szégyellem magam előtted,
Hogy egy évet késve, mintha egy pillanatra is,
nem rohantam veled együtt a csatába.