| Big Bay Kanot vonatkatasztrófa | |
|---|---|
| Részletek | |
| dátum | 1993. szeptember 22 |
| Idő | 2:53 |
| Hely | Mobile , Alabama |
| Ország | USA |
| vasút vonal | CSX szállítás |
| Operátor | Amtrak |
| Az incidens típusa | Kisiklás |
| Ok | Bárka ütközés híddal |
| Statisztika | |
| Vonatok | 1 - " Sunset Limited " |
| Utasok száma | 220 |
| halott | 47 |
| Sebesült | 103 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Big Bayou Canot vonatkatasztrófa az Amtrak történetének legnagyobbamely 1993. szeptember 22-én történt az alabamai Mobile város közelébenlegrégebbihídján a Big Bayou Canot-on (egy mocsaras, nem hajózható Mobile csatorna
A ködös időben ( a pilóta nem értette a radarállást ) az elveszett nagy teljesítményű "Movilla" tológép megpróbált kikötni, és a bal oldali bárkával a hídtámasznak, majd néhány másodperc múlva a középső része a középső nyílásba ütközött.[ pontosítás ] híd. De még ezután sem omlott össze a híd, hiszen nagyon erős volt és mindig kibírta a napi 20 tehervonatot.
Kiderült, hogy kezdetben, 84 évvel a baleset előtt, a hidat mozgathatóvá akarták tenni (a forgó séma szerint ), de a forgó húzószerkezet nem készült el. Ennek eredményeként a hídrácsot csak súrlódással rögzítették a támasztékhoz. A második ütéstől a rácsos egy métert oldalra mozdult az óramutató járásával megegyező irányban és a sínek meghajlottak, de nem törtek el. A lámpát pirosra váltó rendszer nem működött, mivel a sínek nem sérültek, a pályaáramkörök nem szakadtak meg. 8-10 perc elteltével a Sunset Limited transzkontinentális vonat 220 utassal 116 km/h sebességgel nekiütközött a hídtartónak, a híd középső fesztávját a vízbe lökve. A fejes autó , miután a farmot a vízbe lökte, majdnem a partig repült és 360 fokot megfordult. További két autó esett a vízbe, egyikük szinte teljesen a víz alá került.
A gázolajjal megtöltött tartályok 4 órával a baleset előtt a folyóba ömlöttek és kigyulladtak. Az autókból kiszállók féltek az aligátoroktól és a mérgező kígyóktól, de úszva próbáltak kijutni (néhány nappal később a dízelolajról lehámlott a bőr). A vonat vezetője rádión kért segítséget, amely ideális körülmények között maximum 35 perc alatt tudott megérkezni, de a kutatócsoport azt sem tudta, hol keresse a hidat. A parti őrség csak 4 óra 25 perckor érkezett meg.
A balesetben 47 ember halt meg, köztük a vonat személyzetének 5 tagja, sokan megfulladtak [1] .
| ← 1992 • 1993-as vasúti balesetek és események • 1994→ | |
|---|---|
| |
| Az 50 vagy több halottal járó balesetek dőlt betűvel vannak szedve. | |