UB-3 katasztrófa Krasznodar közelében

1944. március 12- én, vasárnap egy Krasznodar melletti gyakorlórepülés során az UB-3 ( a bostoni bombázó kiképző változata ) lezuhant, 2 ember halálát okozva.

Katasztrófa

Ezen a napon a 227-es bombázóezredben (227 BAP) kiképzőrepüléseket hajtottak végre egy krasznodari katonai repülőtéren, amelyben fiatal pilóták formációs repüléseket gyakoroltak. Emellett tesztelték a századparancsnok, P. I. Shepelev százados pilótatechnikáját is, aki korábban két hónapja beteg volt. Shepelev a légiezred parancsnokának, I. K. Boronin őrnagynak ( a Szovjetunió hősének ) és a légtüzérnek - A. N. Besszarabov főtörzsőrmesternek a legénységében repült .

15:30-kor a Boronin legénysége felszállt a repülőtérről az UB-3-on, majd Efremov ifjabb hadnagy legénysége követte , aki a második kanyart teljesítve hamarosan csatlakozott Boroninhoz. A repülést formációban gyakorolva az ikerrepülőgép két kört tett a repülőtér körül. Ezután a formációt feloszlatták, majd az Efremov legénysége leszállt, a Boronin legénysége pedig a repülõtértõl 3-4 kilométerre keletre elhelyezkedõ pilótazónába ment, ahol 700-800 méteres magasságban zajlottak a pilóták. . A legénység egy kanyart hajtott végre a felhők alatt, majd bement azokba, ahol folytatták a repülést.

10 perc elteltével az UB-3 600-700 méteres magasságban emelkedett ki a felhők közül, miközben a bal motor füstöl. Körülbelül 500-600 méteres magasságban a legénység kanyarodott és lefeküdt egy pályára a repülőtér felé. Amikor a gép 100-150 méterre süllyedt, a bal oldali füstölgő motor kigyulladt. A talajtól 10-15 méterrel az UB-3 90°-ot elfordult, 5-10 méteres magasságban kiért a kanyarból, majd a földnek csapódott és felrobbant. A katasztrófa helyszínére futott V. M. Dicsenko hadnagy, P. G. Bulusev főtörzsőrmester és Asztjakin ifjabb hadnagy a lezuhant repülőgép közelében találták meg Boronint, és eltávolították Shepelevet és Besszarabovot is a roncsok közül. A katasztrófa következtében Boronin és Besszarabov meghalt, Shepelev pedig súlyosan megsérült.

Okok

A katasztrófa okának a bal oldali motor tüzét nevezték meg. Korábban is több hasonló katasztrófa történt, amikor még a frontvonalon lévő gépeken tűz ütött ki , aminek következtében akár két legénység is meghalt. Boronin és Besszarabov halála után ezt az okot megállapították - a motor működéséből származó vibráció során a gázvezeték merev csatlakozása megrepedt, majd a kifolyt üzemanyag a forró motorra hullott és végül kigyulladt. 1985-ben S. V. Yatskovsky a Boroninról írt cikkében kifejtette azon álláspontját, hogy Boronin kifejezetten tesztelte a motort különféle repülési módokban, hogy megállapítsa a gyakori tüzek okait. [egy]

Irodalom

• 1944. március 12-i 0645. sz

Linkek

• 03/12/44 Boston B-3 repülőgép lezuhan . A második világháború repülői.
• Boronin, Ivan Konstantinovics . " Az ország hősei " oldal. (Orosz)

Jegyzetek

1. ↑ Yatskovsky, Serafim Vadimovich KOMESK BORONIN Archív példány 2016. október 15-én a Wayback Machine -nél // Örökké a Könyv soraiban. 8 "Összeállította: V. G. Bezrodny. M .: Katonai Könyvkiadó, 1985. (132-150. o.)