| Katasztrófa Khilok közelében | |
|---|---|
| B-25 Mitchell a szovjet légierőtől | |
| Általános információ | |
| dátum | 1944. szeptember 29 |
| Ok | Esetleg rossz idő |
| Hely | 30 km-re Khiloktól , Chita Oblast ( RSFSR , Szovjetunió ) |
| Repülőgép | |
| Modell | B-25C Mitchell |
| Affiliáció | A Vörös Hadsereg légiereje |
| Indulási pont | Távol-Kelet |
| Megállók |
Chita Ulan-Ude |
| Rendeltetési hely | Moszkva |
| Legénység | nyolc |
| halott | 8 (mind) |
A Khilok közelében történt B-25 lezuhan a Vörös Hadsereg légierejének B-25C Mitchell repülőgépének légi balesete , amely 1944. szeptember 29- én, pénteken történt , 30 kilométerre Khilok falutól , Chita régióban . A balesetben 8 ember halt meg – a Szovjetunió Légierejének Vezérkarának felügyelőiből álló csoport, amelyet a Szovjetunió hőse, Vlagyimir Ivanovics Artamonov vezetett .
1944. szeptember 29-én, helyi idő szerint 12 óra 10 perckor a Szovjetunió Légierejének vezérkarának ellenőreiből álló csoport Vlagyimir Ivanovics Artamonov ezredes vezetésével visszatért Moszkvába a szovjet repülési egységek ellenőrzésének eredményeivel. Távol-Kelet. A rossz időjárás ellenére a B-25C Mitchell repülőgép felszállt a csitai Cheryomushki repülőtérről , és nyugat felé vette az irányt. 52 perccel a felszállás után megszakadt a kommunikáció a repülőgéppel.
Közvetlenül a repülőgép eltűnése után megkezdték a keresést, két lövészhadosztály, a 12. légihadsereg és az NKVD csoport részeit vették igénybe. A keresés során a 12. légihadsereg légiközlekedése 340 bevetést hajtott végre. Még 10 ezer rubel jutalmat is bejelentettek a repülőgéppel kapcsolatos bármilyen információért. Az eredménytelenség és az időjárási viszonyok romlása miatt a keresést 1944. november 11-én megszüntették.
A repülőgép roncsait csak 1945 augusztusában fedezte fel Khilok Egorov I. D. lakója. A nyomozást követően kiderült, hogy ismeretlenek fegyvereket és felszereléseket loptak el a legénység tagjaitól a becsapódás helyszínéről, valamint Vlagyimir Artamonov mellkasából. , aki a katasztrófa után legalább 2 napig életben maradt, leszakadt a Szovjetunió hősének aranycsillaga. Haldokolva egy feliratot írt a repülőgép fedélzetére:
Meghalunk, nem csinálunk semmit írta Művészet ...
1983-ban a Khilok Komsomol tagjai eltávolítottak egy ilyen feliratú táblát a baleset helyszínéről, de az később elveszett.
A nyomozócsoport, amely a SMERSH alkalmazottaiból, Rjabinin őrnagyból, Poddubny kapitányból és Voronov hadnagyból állt, 1945 szeptemberében törvényt állított fel. A törvény szerint a gép rossz látási viszonyok közé esett, fejjel lefelé borult és éles szögben a földnek csapódott. A csoport martalócokat is telepített , akikről kiderült, hogy helyi vadászok. Elítélték őket, de a háborús idő ellenére viszonylag rövid - 5-7 év - börtönbüntetésre ítélték őket.
Az elhunyt repülőket Artamonov felesége, Vera Ivanovna kérésére a csitai Lenin téren temették el tömegsírban 1946-ban. 1986-ban, a tér rekonstrukciója során a sírt a Szovjetunió Hőse V. G. Rahov sírja mellé, a 15. számú iskola terére helyezték át . Az újratemetés során kiderült, hogy alig két ember földi maradványait temették el a tömegsírban. 1994-ben a rokonok kérésére eltemetettek maradványait a moszkvai Donskoy temetőben temették újra. Rahov sírja melletti téren egy kenotaftábla maradt. 1997-2009-ben kutatásokat végeztek a baleset helyszínén. Csontokat találtak. 2009-ben 6 ember temetésére bukkantak. 2010-ben a Szibériai Katonai Körzet 321-es kórházában igazságügyi orvosszakértői vizsgálatot végeztek, amely megállapította a nyolc fős legénység csontvázmaradványainak több mint 90%-ának jelenlétét. 2010-ben a gépeket Moszkvába küldték, ahol egy tömegsírba temették el.
Eddig a lezuhanási helyet a helyiek "repülőgépnek" nevezték. 1997-ben a helyi üzletemberek egy színesfémen, több mint 200 cédrust ledöntve, két motort vittek ki a tragédia helyszínéről, és megpróbálták kivenni a törzset, de megakadályozták őket. A repülők maradványai után kutatnak tovább.
A csitai emlékműre V. I. Artamonov tiszteletére sztélét helyeztek el.
| |
|---|---|
| |
| |