| Karlsgraben | |
|---|---|
| német Karlsgraben | |
| Elhelyezkedés | |
| Ország | |
| föld | Bajorország |
| vízfolyás | |
| Fej | |
| A fej helye | Graben |
| 48°59′01″ s. SH. 10°55′18″ K e. | |
| 48°59′20″ s. SH. 10°56′04″ K e. | |
| fej, száj | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Karlsgraben ( németül Karlsgraben - Karl's canal; lat. Fossa carolina ) a Karoling -korszak töredékesen megőrzött hajózási csatornája , amely a sváb Retzat és Altmühl folyókat köti össze a modern Bajorországban , Weissenburg és Trouchtlingen városok között . A 790-es években Nagy Károly parancsára létesített csatorna a Rajna és a Duna folyórendszerét az Északi- és a Fekete-tengerbe ömlő folyórendszereket hivatott összekötni , és valószínűleg elősegítette a frank királyság kereskedelmét.
A modern elképzelések szerint 792-ben kezdődtek meg a csatorna építésének előkészítő munkái; maga a csatorna lefektetése valójában 793-ban fejeződött be. Ma már megbízhatatlannak tartják azt a széles körben elterjedt állítást, hogy az építkezés késői kezdete, amely egybeesett a rendkívül nehéz őszi esőzések időszakával, a munkálatok leállításához vezetett, mivel Nagy Károly uralkodása idején számos forrás beszél a csatorna elkészültéről és használatáról. szándékos cél. Az a tény, hogy a Karlgrabent később elhagyták, a kiaknázásának technikai nehézségeivel magyarázható. Másrészt elképzelhető, hogy a csatorna jóval hosszabb ideig hajózható maradt [1] .
2012 őszén és 2016 nyarán a csatorna egyik szakaszán a jénai és lipcsei egyetemeken a Bajor Történelmi Örökségvédelmi Bizottsággal együttműködve kiterjedt régészeti kutatások kezdődtek, amelyek megállapították, hogy a csatorna szélessége 3 –5 méter teljes hosszában, és valószínűleg körülbelül 70 cm mélységben, ugyanakkor a partvonal megerősítésére több tízezer tölgyverem került felhasználásra, amelyeket - dendrokronológiai elemzés szerint - 792 nyara és a 793 őszén. Ami viszont összefügg az Annales regni Francorum és az Annals of Einhard bizonyítékaival, miszerint Karlsgrabent 793 őszén szerelték fel, és Nagy Károly személyesen felügyelte az építését [2] .
Jelenleg az egykori csatorna jelentős hosszában nyomon követhetők a földmunkák nyomai, egy kb. 1200 m hosszú, maximum 5 m mélységű szakaszon közvetlenül víz van feltöltve.
A csatorna Grabenben kezdődik , ahol úgy néz ki, mint egy kis tó, ahonnan a meglévő vasútvonallal párhuzamosan észak felé halad. Itt kezdődnek az erdővel borított, kiásott föld aknái is, amelyek magassága fokozatosan emelkedik, és maga a csatorna is fokozatosan eltűnik, és a vasút közelében álló ház közelében nyomok sem láthatók. De a vasút mögött a sáncok újra megjelennek és jól látható mélyedést képeznek, ami a 2-es számú főút irányába is eltűnik.
A ház mellett van egy emlékműnek tűnő kút, a felirat szerint a Fekete- és az Északi-tenger medencéje között vízválasztó van.
1 – Karlsgraben
A csatorna déli vége
Hát a Fekete- és Északi-tenger vízválasztóján
Tengelyek a csatorna oldalain
Felmászás a sáncra és a sánc déli részén található százéves tölgyek egyikére
Archimedes csavaros és álló információs állványok
A csatorna északi vége