| K-40 | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Zapadnaja Litsa , Jagelnaja-öböl , Gremikha |
| Indítás | 1961. június 18 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1986. október 12 |
| Modern állapot | Újrahasznosított |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | SSBN |
| Projekt kijelölése | projekt 658, 658M |
| Projekt fejlesztő | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
| Főtervező | S. N. Kovaljov |
| NATO kodifikáció | "Hotel-I/II" |
| Sebesség (felület) | 15 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 26 csomó |
| Működési mélység | 240 m |
| Maximális merítési mélység | 300 m |
| A navigáció autonómiája | 50 nap |
| Legénység | 104-114 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 4039 t |
| Víz alatti elmozdulás | 5 300 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
114,0 m |
| Hajótest szélesség max. | 9,2 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
7,68 m |
| Power point | |
| két vízhűtéses VM-A atomreaktor , egyenként 70 MW | |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
Íjtorpedók : 4 x 533 mm (SET-65, 53-65K torpedók ), 2 x 400 mm, 6 tengeralattjáró elleni torpedó. Stern TA: 2 x 400 mm, 6 tengeralattjáró elleni torpedó. |
| Rakéta fegyverek |
D-2 komplexum három R-13 SLBM -mel a kabin kerítésében (658-as projekt). D-4 komplexum három R-21 SLBM -mel a kabin kerítésében (658M projekt). |
A K-40 egy szovjet nukleáris tengeralattjáró , a 658, 658M projekt 904-es sorozatszáma.
1959. december 6- án fektették le az Északi Gépgyártó Vállalat 50. számú üzletének siklóján . 1961. június 18- án indult . 1961. június 29- től november 10-ig a felszerelések és mechanizmusok kikötési tesztjeit végezték el a hajón. A gyári tengeri kísérleteket 1961. november 11. és 16. között végezték . Az államvizsgákra 1961. november 25. és december 27. között került sor. 1961. december 27-én az Állami Bizottság aláírta a K-40 SSBN állami tesztjeinek befejezéséről szóló törvényt .
1962. május 21-én bekerült az északi flottába , a Zapadnaya Litsa -i székhelyű 31. tengeralattjáró-osztályhoz rendelve . A K-40 SSBN első parancsnokát 1960 februárjában a Szovjetunió leendő hősének, V. L. Berezovszkij 3. fokozatú kapitánynak nevezték ki (1964 áprilisáig ő irányította a hajót) [1] .
1962-ben a hajó a harci kiképzés feladatait dolgozta ki. Ugyanezen év őszén, a karibi válság idején , miután rakétalőszert vett fel a fedélzetre, a Kola-öböl kijáratánál lévő gyakorlótéren várta a nukleáris fegyverek alkalmazására vonatkozó parancsot [2] .
1963- ban a K-40 SSBN javításokat végeztek .
1964. március 21 - től április 17- ig a K-40 SSBN az ogradai gyakorlati terv szerint 6582 tengeri mérföldet lefedő harci hadjáratot hajtott végre a Norvég-tengeren és az Atlanti-óceán északi részén , amelyből 6554 tengeri mérföld volt víz alatt. Összességében az 1963-1966 -os hadjáratban a hajó két önálló hadjáratot hajtott végre harci szolgálatra, összesen 77 napig.
1966. június 25- től 1967. december 28-ig a K-40 SSBN közepes javításon esett át a Zvyozdochka hajógyárban . A javítás során a hajót a 658M projekt szerint korszerűsítették.
1967-ben a K-40 SSBN- t áthelyezték az Olenya Guba -i székhelyű 12. tengeralattjáró-század 18. hadosztályához [2] .
Az 1968-1971 közötti hadjáratban a K - 40 SSBN két önálló hadjáratot hajtott végre harci szolgálatra, összesen 112 napos időtartammal.
1971 áprilisától 1972 júniusáig a tengeralattjáró karbantartás alatt állt.
Az 1972 és 1981 közötti időszakban a K-40 SSBN 4 önálló hadjáratban volt harci szolgálatban, összesen 227 napig. Az 1974. december 10. és 1975. március 10. közötti időszakban a reaktormagokat a hajón töltötték fel .
Az 1984 -től 1986- ig tartó időszakban a tengeralattjáró a tengeren és a bázison dolgozta ki a harci kiképzés feladatait.
1986. október 16- án a hajót kivonták a haditengerészet harci erejéből .
A K-40 SSBN felbocsátása óta összesen 181 877 tengeri mérföldet tett meg 23 578 vitorlás óra alatt.
1989 és 1996 között a hajót ideiglenesen vízen raktározták.
| Project 658/658M tengeralattjárók (Hotel osztály) | |
|---|---|