Azerbajdzsán gazdaságának története történelmi áttekintést nyújt Azerbajdzsán gazdaságának fejlődéséről abban az időszakban, amikor Azerbajdzsán az Orosz Birodalom része volt, az Azerbajdzsáni Demokratikus Köztársaságtól az Azerbajdzsáni Köztársaság modern gazdaságáig .
A 19. század második fele - 1917
lásd még Azerbajdzsán olajipara
1860-70-ben. Azerbajdzsán területén az olajiparral egyidejűleg a rézkohászat is fejlődésnek indul. A Gadabay-lelőhelyből bányászott rezet a Siemens Brothers rézkohójában finomították . Ez az üzem volt az egyik legnagyobb rézkohászó vállalkozás az Orosz Birodalom területén.
Fejlődött a selyemgyártás, többek között a gőzgépeket használó gyárakban, a sóbányászatban, a gabonatermelésben, a halászatban, a gyapottermesztésben, a textilgyártásban és a nyomdatermékek gyártásában [1] .
Az olajmezők kiaknázása a 19. század második felében kezdődött. 1872-ben 13 olajtermelő terület volt. 1879- ben megalakult a Nobel Testvérek Olajtermelő Egyesület .
Baku területén 2 nagy gépgyártó üzem működött: a Bakui Gépgyártó, Olajipari és Kereskedelmi Társaság Gépgyártó Üzeme, valamint a Kaszpi Gépgyártó és Kazángyár. Az olajipar és a Kaszpi-tengeri hajózás fejlesztése kapcsán Bakuban számos kis- és közepes műhely működött, amelyek fúrási műveletekhez gyártottak termékeket és hajójavítási munkákat végeztek.
Azerbajdzsán lakossága vidéki maradt. 1897-ben 1 876 700 főből. az összlakosságból a vidéki lakosság 1 millió 502 ezer fő volt. 1913-ban az összlakosság 2 millió 339 ezer főjéből a vidéki lakosság száma 1 millió 783 ezer fő volt. [2]
1880-ban üzembe helyezték Azerbajdzsán első fővasútját, a Baku-Sabunchi-Surakhanit. 1883-ban üzembe helyezték a Baku-Tiflis vasutat.
JSC "Electric Power", a vashengerlő és acélgyár "Stufer", a kötélgyárak "Forbes", Alibekov, a Kaszpi-tengeri gépgyár, a Blueshtein Nail Plant, a téglagyárak "Atlas", Kashevarova, a Baku Trade "Photonaft" egyesület, pamutgyár (Zykh).
A Ganja járás területén a bányászat területén a Chiragidzor kénpiritbánya működött .
A 19. század második felében megindult olajtermelés hozzájárult a hajózás fejlődéséhez. Az olaj és olajtermékek szállítására új hajók jelentek meg. 1873-ban megjelent a Kaszpi-tengeren az "Alexander" olajszállító uszály. Ezután a világ első "Zoroaster" tartályhajója, az első "Vandal" belső égésű motorral felszerelt hajó (1903 óta), az első két megfordítható motoros "Delo" tartályhajó (1908-ban épült) a Kaszpi-tengeren üzemelt [3] [4 ] . 1858. május 21-én megalakult a " Kaukázus és Merkúr " részvénytársaság . A Kaszpi-tengeren növekszik a kikötők száma. 1866-ban a Kaukázus és Merkúr Társaság megkezdte egy hajógyár építését. 1881-ben megnyíltak a tengerészeti kurzusok.
A Boyuk-Shor tó déli részén található a hitről szóló partnerség jódgyára „A. A. Gadomsky és Társa [5] .
Az Azerbajdzsán Demokratikus Köztársaság kormánya 1918 és 1920 között sokat dolgozott a cárizmus megdöntése után hanyatlást szenvedett állam gazdaságának helyreállításán .
1919-ben Azerbajdzsán állami költségvetése 665 millió manat volt . Legtöbbször az olajértékesítésnek és a jövedelemadó beszedésének köszönhetően pótolták, ami 30%-ot tett ki. A költségvetési bevételek pótlásának további forrásai a bor, dohány és olaj értékesítéséből származó jövedékek voltak.
Az ezekben az években létrehozott vámszolgáltatások 100 millió manat kincstárba áramlásához járultak hozzá. 15 millió manat származott a szabadkereskedelemre, áru- és személyszállításra beszedett vámokból. Azokban az években Azerbajdzsán inkább agrárország volt, elsősorban az állattenyésztésre összpontosított . Ebben az időszakban a szarvasmarha elérte az 1 millió fejet, a lovak - 150 ezer fejet, a bivalyok - 300 ezer fejet, a tevék - 12 ezer fejet, a kosok és a kecskefélék - 1,5 millió fejet. A kereskedelmi és gazdasági kapcsolatokban a köztársaságok gyakran folyamodtak cserekereskedelemhez: az importárukért cserébe olajat biztosítottak.
Azerbajdzsán főleg olajat, gyapotot, gyapjút, selyemet és bőrt fizetett katonai pénzeszközökért, telefonokért, autókért, mozdonyokért, tankokért, zárt kocsikért, Amerikából, Franciaországból , Olaszországból és más országokból származó élelmiszerekért .
A forradalom után jelentősen visszaesett az oroszországi olajexport. Az északi piac 1919-es bezárása miatt a 3,6 millió tonna olajból mindössze 600 ezer tonna olajat exportáltak. Az olajexport Európába csak a Baku-Batumi olajvezeték 1919 - es helyreállítása és a Baku-Julfa vasút megépítése után vált lehetségessé .
1918-1919-ben az ADR néhány változtatást eszközölt az ország közigazgatási-területi és pénzügyi szerkezetében.
1920-1939-ben. fokozatosan folytatódott az ország gazdasági szerkezetének kialakulása. A gazdaság fő ágazatai az olaj-, gáz-, vegyipar, könnyűipar , élelmiszer-feldolgozás , gépipar és fémmegmunkálás volt .
A második világháború első éveiben a gazdaság minden ágazata megfelelt a békés időszak igényeinek. 1948-ban az árutermelés nagyobb volt, mint a háború előtti években. 1950-ben az iparcikkek termelése 39%-kal nőtt 1940-hez képest. Az 1950-es évek óta az ipari fejlődés felerősödött, a regionális és ágazati struktúrák javultak. Az árutermelés volumene 5,5-szeresére nőtt 1940-hez képest. 1941 és 1970 között 146 ipari nagyvállalat épült és helyeztek üzembe. Megépültek és üzembe helyeztek olyan nagy gyárakat, mint a Csőgyár, a Ganja Alumíniumgyár, a Dashkesani Ércfinomító Üzem, a Mingacseviri Vízerőmű stb. Így megalapozták az olyan iparágak fejlődését, mint a nehézipar, az energiaipar , a kémia, a petrolkémia , az olajfinomítás , a vas- és színesfémkohászat, a műszergyártás és az elektrotechnika .
Az évek során sok munka történt az országban az ipari ágazatok és létesítmények kedvező elhelyezkedése, az alacsony életszínvonalú régiók fejlesztése, a munkaerő-források kihasználtságának növelése érdekében a kis- és középvállalkozásokban. városok.
Miután az ország 1991-ben elnyerte függetlenségét, az Azerbajdzsán Köztársaság önálló gazdaságpolitikába kezdett. A Szovjetunió összeomlása után az azerbajdzsáni gazdaság súlyosan érintette. A szegénységi ráta 2001-ben elérte a 49%-ot. Azerbajdzsán ezt követően egy főre eső bruttó nemzeti jövedelem ( GNI ) 7350 dollár volt (2013), az egy főre jutó GDP 7912,5 dollár (2013), a szegénységi ráta pedig 5%-ra csökkent 2013 -ban .
A szénhidrogén -készletek kiaknázása döntő szerepet játszott Azerbajdzsán gazdasági fejlődésében. A külföldi cégekkel kötött számos megállapodás és a külföldi befektetések is fontos szerepet játszottak az állam gazdaságában. Az ország gazdaságpolitikájának egyik fő célja a piacgazdaságra való átállás volt a megfelelő reformok elfogadásával.
Azerbajdzsán gazdasági fejlődésének első időszaka (1991-től 1995-ig) a gazdasági hanyatlás időszakaként jellemezhető. 1996 után a dinamikus gazdasági fejlődés időszaka kezdődött.
Azerbajdzsán széles gazdasági bázissal rendelkezett, amely 1991-ig különböző irányban fejlődött. A függetlenség gazdasági visszaeséshez vezetett Azerbajdzsánban. Számos tényező vezetett a GDP csökkenéséhez 1996 előtt. Az Örményországgal kapcsolatos helyzet súlyosbította a gazdasági visszaesést.
1994-ben az egyik fontos olajszerződést Azerbajdzsán és a világ 8 országát képviselő 13 nagy olajtársaság írta alá. Ez a megállapodás „ Az évszázad szerződéseként ” vonult be a történelembe .
Ugyanebben az évben az Egyesült Államok , Törökország , Azerbajdzsán, Grúzia , Kazahsztán és Türkmenisztán elnöke államközi megállapodást írt alá a Baku-Tbiliszi-Ceyhan olajvezeték megépítéséről .
1996-ban szerződést írtak alá Bakuban a BP , a Statoil , a LUKAgip, az Elf Aquitaine (Franciaország) (ma Totalenergies ), az OIEC (Irán) (ma NICO), a TPAO és a SOCAR között a Shah Deniz gázkondenzátummező ígéretes szerkezetéről .
1999-ben elindították a Baku-Supsa olajvezetéket . Az olajvezeték az Azeri-Chirag-Guneshli mezők fejlesztésére vonatkozó szerződés alapján épült .
Az olaj- és gázszektor hatással volt a gazdaság más ágazatainak jólétére. Új reformokat és intézkedéseket hoztak a makrogazdasági és pénzügyi stabilitás elérése érdekében. Az évek során Azerbajdzsán számos nemzetközi szervezethez csatlakozott ( IMF , Világbank , EBRD , Iszlám Fejlesztési Bank , Ázsiai Fejlesztési Bank ). A szegénységi ráta 68%-ról (1995) 29%-ra (2005) csökkent a gazdasági növekedés miatt.
2005-ben a kormány a manat átértékeléséről döntött. 2005-2010-ben az "olaj" GDP átlagos éves növekedési üteme több mint 3,5-szerese volt a "nem olaj" GDP növekedésének. Az olajszektor részesedése az ország GDP-jében ebben az időszakban 39-ről 60%-ra nőtt. A bankhitelek és az állami ösztönzők hozzájárultak a nem olajipar gyors növekedéséhez. Az építőipar és a szolgáltató szektor jelentős növekedése oda vezetett, hogy 2010-ben az azerbajdzsáni gazdaság nem olajágazata a növekedésben megelőzte az olajipart.
2004-től 2013-ig Az Azerbajdzsán Köztársaság társadalmi-gazdasági fejlesztéséhez kapcsolódóan 3 ötéves program valósult meg. Ezek a programok a gazdasági diverzifikációt célozták. "Állami társadalmi-gazdasági fejlesztési programok a 2014-2018-as időszakra", "Állami programok a szegénység csökkentésére és a fenntartható fejlődésre 2008-2015-re", "Állami programok az Azerbajdzsáni Köztársaság lakosságának megbízható élelmiszerellátására 2008-2015-re" ma valósul meg. 2004-től 2018-ig számos program valósult meg az ország régióinak társadalmi-gazdasági fejlesztésére.
Azerbajdzsán a Világgazdasági Fórum 2017-2018-as Global Competitiveness Reportjában a 35. helyen , a FÁK - térben pedig az első helyen [6] . A 2018. október 31-én közzétett 2019. évi Doing Business Report szerint Azerbajdzsán a 25. helyen végzett (2018-ban az 57.), ezzel a legmagasabb helyezést érte el az európai és közép-ázsiai régió országai között Grúzia (6.) és Macedónia (10.) után. ) [7] [8] .
2019 első felében a társadalmi-gazdasági reformok keretében kétszer is megemelték a minimálbért . 2019. szeptember 1-től a minimálbér 250 manat lesz, ami 147 amerikai dollár [9] [10] .