Az Astrakhan régió sós tavainak ipartörténete Asztrakhan Rettegett Iván általi meghódítása után kezdődik . Ezt megelőzően Oroszországban sót bányásztak az orosz állam északi és keleti peremén . E források távoli elhelyezkedése, valamint a krími só gyakran megszakadt behozatala sóéhségsztrájkot idézett elő. Éppen ezért Asztrahán elfoglalása és a térség orosz államhoz csatolása után megindul az asztraháni sólelőhelyek kialakulása.
Az Alsó-Volga vidékének a tatár iga alóli felszabadulása után, 1656-ban a földesurak és nemesek önkénye elől menekülő jobbágyok özönlöttek ide.
Az itteni ritka telepeseket megzavarták a sztyeppei nomádok portyái. Asztrahán városa, amely már akkoriban is jelentős kereskedelmi központ volt, zsúfolt volt, de a Volga bal partja lassan és nem magától települt be, mert a földeket nem jellemezte a termékenység. De volt itt valami más. A belek mesés gazdagságot – sót – rejtettek.
Az Astrakhan-tavak fejlődésének kezdete a távoli múltba nyúlik vissza. Az ókorban a szkíták törték itt a sót, a kazárok, polovcok bányászták, a 13. századtól a tatárok törték a sót.
A XVIII. század első felében. növekszik az Oroszország középső régióiból menekülő parasztok száma. Gazdasági és pénzügyi okokból a kormány beleegyezett a szökevény parasztok régióbeli tartózkodásának legalizálásába, és felfüggesztette a tulajdonosokhoz való visszaszolgáltatásukat. A kormány szenátusa 1745 -ben külön rendeletet adott ki. A rendelet előírta, hogy "... ne vigyék ki és ne száműzzék, és szabadon engedjék őket (a szökevényeket), és adják át nekik az asztraháni tartományi hivatalból hivatalos útlevelet, hogy önkéntes áron béreljék őket."
A korábban létrehozott falvakban beépültek zöme, néhány jobbágycsalád új településre talált.
Az első kísérletet az Astrakhan régió természeti gazdagságának felhasználására II. Katalin tette . Ez a kísérlet alapvetően az Elton és a Baskunchak tavak sófejlődésére irányult . II. Katalin , aki a régió sókészletének szélesebb körű fejlesztésére törekszik, intézkedéseket tesz a Volga-n átnyúló sztyeppék benépesítésére a Volga és az Akhtuba folyó bal partján. 1763-ban rendeletet adott ki, amely szerint minden telepesnek kedvezményben részesült a só szállítása és törése, valamint földterületeket szántak mezőgazdasági célra.
A Volga-túli régióban az első orosz települések a szökött jobbágyoktól, valamint a tavakból sót szállító csumákoktól származtak.
Így 1768- ban megalakult Asztrahán tartomány Vladimirovka települése. A történészeknek kétségei voltak a település nevének pontos dátumát illetően.
A Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára 1768 -nak nevezi a település alapításának évét . Ugyanez szerepel a Proceedings of the Astrakhan Provincial Statistical Committee for 1879 második számában is :
„Sloboda Vladimirovka a Kirpicsnaja folyónál található, amely a Volgába ömlik. A Sloboda-t 1768 -ban alapították, és a Vlagyimirovka nevet kapta attól az időponttól kezdve, amikor a templomot 1801-ben felépítették Vlagyimirovszkaja Istenszülő nevében ... ".
A "Történelmi feljegyzés az asztraháni egyházmegyéről a fennállásának 300 évéről" azonban azt írják, hogy már 1795- ben volt egy templom Vlagyimir Istenszülő Ikonja nevében, és a településnek állandó neve volt - Vladimirovka. :
„ 1795 -ben a csernojarszki járás Vlagyimirovka településének példázatát 33 tízes értékben jelölték meg. kényelmes és 117 tíz. kényelmetlen föld, de hogy ez a föld 15 mérföldre volt a templomtól, hogy a példázat nem volt hajlandó használni...".
Ezt a könyvet, amelyet 1903- ban Asztrahánban adtak ki, John Savvinsky asztraháni lelki konzisztor-pap tagjai írták, és nem támaszt kétségeket a tényanyagot illetően.
Éppen ezért a fenti szövegrészből következik, hogy már 1795 -ben (és nem 1801-ben, ahogyan a Tartományi Statisztikai Bizottság eljárása is szerepel) volt a településen templom, és a település állandó neve Vlagyimirovka volt.
II. Katalin, felismerve a munkaerő biztosításának fontosságát ezen a területen, 1794 -ben rendeletet adott ki a sós tavakhoz még nem sorolt falvak és települések biztonságáról. Vladimirovka is köztük volt.
A telepesek és a sóstavak külterületeinek védelmére 1789-ben 100 kozákot különítettek el.
1798- ban kozák posztot hoztak létre Vladimirovkában. Csak a 19. század közepére stabilizálódott annyira a helyzet, hogy csak 38 kozák elhagyása vált lehetségessé, csak a sós tavak védelmére.
A nehéz munkakörülmények menekülésre kényszerítették a toborzott munkásokat, és ez a rendelet a sóbányászatnak tulajdonította a korábban érkezett telepesek elhagyásának jogát. Ezekben a falvakban 18 ezer pár ökör és 15 675 férfi lélek élt.
A számtalan hivatalnoki zaklatás, a vesztegetés virágzása, a csalás és mérlegelés, a legkisebb üzemzavarért kiszabott pénzbírságok éles konfliktusokat és felháborodást váltottak ki. A kétségbeesésbe hajszolt pankrátorok és csumakok készletet törtek és elmenekültek, a parasztháború éveiben pedig Emelyan Pugachev vezetésével a Baskuncsak mesterség dolgozóinak nagy része kormánylovakat lopott és a parasztcár csapataihoz ment. A parasztok biztonságát szolgáló intézkedések a lakosság egy részének kiáramlását okozták az Alsó-Volga régióból. A feszültségek enyhítésére I. Sándor császár 1808 -ban rendeletet adott ki , amely szerint Vlagyimirovka település lakói mentesülnek minden állami illeték alól, de kötelesek voltak a tavakból sót szállítani a tartalék sóboltokba a Volgába.
A parasztok az államhoz jelentkeznek. A sóbányákban végzett munka szerződéses alapon történik. Hasonló intézkedések történtek más, II. Katalin 1794. évi rendeletében említett falvakkal is . Mindez serkentette a munkaerő beáramlását.
Egészen a 60-as évekig. A 19. században az Asztrahán tartomány Tsarevszkij kerületének Vlagyimirovskaya volosztja iparilag igen gyengén fejlett volt. A konyhasó fő kitermelését az Elton-tavon végezték. Az állami hatóságok többször is kísérletet tettek a sótermelés beindítására a Baskunchak-tavon, de gyakorlati eredményt nem értek el.
Legfeljebb 25 000 törő, rakodó, bundás, csumak vett részt a só törésében és szállításában. Akár 5 ezer teve kalymazhkival dolgozott a tóból származó só exportján. Legfeljebb 15 000 ökörkocsi dolgozott a só szállításán a Volga mólójához és a sóutak mentén. A töréssó elérte a 10-12 millió fontot szezononként.
Számos történelmi adat is lehetővé teszi annak megítélését, hogy az első lakosok itt kisoroszok (ukránok) - Voronyezs tartományból bevándorlók voltak. A cári kormányzat azért volt érdekelt az ilyen jellegű betelepítésekben, hogy a térséget munkaerővel, különösen a keresztény lakossággal feltöltsék, mivel itt rengeteg a nomád nép. Ezért az asztraháni tartományi kormányzó hivatala úgy döntött, hogy a földbirtokos Tolsztoj grófnő birtokából telkeket oszt ki számukra, amelyeket Potyomkin parancsára határoltak le . Maguk a földesurak is érdeklődtek a betelepítés iránt, hiszen sokáig saját parasztjuknak, járulékuknak tekintették a telepeseket.
Vlagyimirovka lakói szántóföldi földműveléssel és pestissel (sószállítással) foglalkoztak. A halászat gyengén fejlett volt, de továbbra is horgásztak apró halakat - csukát, keszeget, pontyot, süllőt és voblát Vladimirovban, ami jó segítség volt a paraszti gazdaság számára.
A „Gubstat Bizottság eljárása” a település 1879-es állapotát írja le: Vlagyimirovka településen van volosti közigazgatás, két templom, kétéves iskola (férfi), két téglagyár, tizenegy kovácsműhely, egy tűzoltókocsi, négy ivóintézet, három kenyérkereskedés, száznegyven szélmalom, három olajmalom. Hetente voltak piacok. Volt könyvtár – évi 20 kopejka díj. A faluban volt vidéki és vidéki közigazgatás, rendőrtiszt, rendőrtisztek; az 1917-es forradalom előtt pedig egy zemsztvo főnök uralkodott a faluban.
A volosthoz több közeli falu is tartozott:
A lakosság főként paraszti volt, szántóföldi földműveléssel, szarvasmarha-tenyésztéssel foglalkoztak. Mint másutt, itt is megosztottság volt középparasztokra és szegényekre: a faluban nem voltak nagybirtokosok. Itt csak a birtokaik voltak, amelyeket a tulajdonosról neveztek el. Maguk a földbirtokosok városokban vagy külföldön éltek. Például Zubovka és Dmitrievka tulajdonosa, a földbirtokos Zubov Berlinben élt.
Több mint 11 000 szarvasmarhát, 32 000 juhot, több mint 800 sertést és 1 085 lovat neveltek a gazdaságokban a lakosok. A halászati ágazat jól megalapozott volt. A halászat tulajdonosa Lopatin. Gazdag ember, több háza is volt a településen, ebből 2 ép.
A telepeseket a sóüzletbe osztották be, és állami jobbágyokká váltak. A település lakosságát arra kötelezték, hogy sótörőket küldjenek a tóhoz, és abból a megállapított mennyiséget szállítsák el. Az évek során Vlagyimirovka 10-15 artelt (9 főt artellonként) küldött a tó sótörésére, és akár 100 teherautót is a szállítására.
Két templom díszítette a települést - a Vlagyimir Istenszülő ikon temploma és Mihály arkangyal temploma.
Mihály arkangyal nagy kőtemplomát (templomát) 1819-ben emelték.
A templom a falu déli oldalán, a jelenlegi Kerületi Művelődési Ház helyén állt. A templom felépítése előtt egy kis fatemplom állt ezen a helyen, amely egy villámcsapástól leégett. A villám közvetlenül a felső kupolába csapott, és semmi sem maradt a templomból.
A helyiek a Mihály arkangyal templomot „Kurkulszkaja”-nak nevezték, mert a településnek ezen a részén éltek a legvirágzóbb családok.
Az építkezéshez az alapokat a leggazdagabb emberek - Lopatin, Kurochkin, valamint sok hívő - különítették el.
A templom magassága 75 méter, a legnagyobb harang 6-7 méteres volt. A harangtoronyból belátható volt az egész kerület: Pokrovka, Uspenka, a közeli tanyák és téli szállások.
A templom belseje:
Volt templomi kórus, de az 1920-as években az egyházüldözés miatt a felnőttek féltek énekelni a klirosban, mert féltek az üldözéstől. Ezután Sampson atya összegyűjtött egy csoport gyereket, hogy spirituális éneket tanítson nekik.
A gyülekezet évente kétszer ünnepelte Mihály arkangyal emlékét. Az udvaron tüzet gyújtottak, bográcsban főzték az ételt, terítették az asztalokat, mindenki jött és evett, aki akart. A nagyobb ünnepeken - karácsonykor, vízkeresztkor, húsvétkor - Mihály arkangyal szolgálata után koncerteket rendeztek.
A településen "Kormorán"-nak hívták.
A templom méretét tekintve nem sokkal maradt el Mihály arkangyal templománál. Falai fehér téglából készültek, padlója fa. Nagyon vastag, széles, házilag szőtt ösvények borították.
A templomkaputól (épülete máig fennmaradt, vasárnapi iskola működik) a templomig fajárda vezetett. A kapuházban a fiatalok az esküvőre vártak, a menyasszonyok pásztáztak.
Sok ikon volt a templomban, különböző méretűek, különböző fizetésekben. Bal oldalon, az asztal fölött volt az Istenszülő Vlagyimir-ikon, a jobb oldalon pedig a feszület.
A templomban két pap és egy diakónus szolgált. Tavasszal, húsvét után vallási körmenetet tettek a környező tanyákon – „esőt kértek”. A menet szinte a Szentháromságig tartott – sok volt a tanya.
János atya sok éven át pap volt. Amikor a forradalom után elkezdődött a papság üldözése, szóba került a megfélemlítés – kihasználták például a szemetet szekéren. Amikor János atya meghalt, a templom kerítésébe temették, majd átvitték a temetőbe.
A templom utolsó papja Gergely atya volt. A 30-as években a templomot lebontották (egy időben a kifosztottakat is benne őrizték, mielőtt távoli vidékekre küldték volna).
A település lakossága mintegy 7 ezer fő volt.
1802-ben a településen 5 iskola működött, köztük a kirgiz (kazah), bennük 180 gyermek tanult mindkét nemből.
A település jellegzetessége és sajátos díszítése volt a 3 gőzmalmok - német, Strelcov, Stepaskin és szélmalmok.
Vlagyimirovkában hat „Aglitsky”, azaz angol malom működött. A 19. század végén épültek és a település keleti külterületén helyezkedtek el. A malmok tulajdonosai Ponomarjov, Beljajev, Konkov, Bezrukov, Csernuhin, Jevtusenko voltak.
A XX. század 20-as éveinek végén a Belyaev, Bezrukov, Chernukhin malmokat lebontották. A Csernuhin szélmalom anyagait használták fel a tűztorony építéséhez.
A Konkov malom az 50-es évek elején, a Ponomarev malom pedig a 70-es évek közepén leégett.
A település keleti és délkeleti külterületén több mint 10 malom működött, amelyek kialakítása eltért az "Aglitsky" malomtól. A 19. század közepén épültek. 1936-ra már egyikük sem maradt. Az utolsó molnár egy ilyen malomban Makar Petrovich Guzhvin volt.
Mivel 1861-ben nem tudott ellenállni a versenynek, az Elton halászatot bezárták. A munkakörülmények kemény munka voltak. A munka egyetlen eszköze feszítővas, csákány, fakalapács és lapát volt. A sóbányászok a tó partja mentén ásott dúcokban vagy a nomádok által a sztyeppről hozott kocsikban laktak.
A só előfordulásának feltételei a Baskunchakon olyanok, hogy a munkások munkája még nehezebb, mint a sekély tavakon. A munkásoknak állandóan derékig és magasabban kellett állniuk sós sós lében. A só korrodálta a testet, repedések és horzsolások jelentek meg rajta, és a só ismét eltömődött a friss sebekben. Ehhez járul még az új só vakító fehér színe, ami mindent beborít a törők körül. A sót, főleg a napot nézni szinte lehetetlen sötét szemüveg nélkül, ami akkoriban még nem volt a törtetőknek. Ez a bőrbetegségek mellett szembetegséget is okozott.
Nyáron elviselhetetlen meleg napok voltak. Nincs a környéken semmi, ahol legalább egy rövid időre árnyékba bújva olthatná a szomját. Erős szél gyakran fújt, de izzó volt a sivatag melegétől. A roncsolók szomjasak voltak, de nem volt iható víz.
A sóbányászatba való befektetések vonzására és az ipari termelés ösztönzésére ezen a területen a cári kormány eltörölte a sókereskedelem állami monopóliumát, és 1865-ben felhagyott a só állami fejlesztésével. Ezek az intézkedések, valamint a só jövedéki adójának 1880-as eltörlése lehetővé tették az ipari sóbányászat megszervezését és a környező terület fejlesztésére szolgáló források előteremtését. Mivel Vlagyimirovkában a régi móló nem felelt meg a megváltozott műszaki követelményeknek, és nem nyújtotta a maximális gazdasági hatást, 1867-ben új Vlagyimirovszkaja mólót hoztak létre, 1887-ben Bolscsij falura, majd Shumilovkára keresztelték (a zajos harcok miatt), és 1910 óta Petropavlovkának hívják. A régi móló a Mamaiskaya nevet kapta.
A Mamai mólón (egy modern konzervgyár területe) sóraktárak épültek, ahová teherautókkal szállították ki a tóból származó sót. A tavaszi árvíz idején folyami hajók közelítették meg a mólót az Akhtuba folyó mentén, megrakták őket sóval, és a Vlagyimirovka és a Murnya csatornákon mentek ki a Volgára. Továbbá evezőkön, vitorlák vagy uszályszállítók alatt a hajók lefelé haladtak a Volgán, Asztrahánba halászni, vagy fel Caricynbe, Szaratovba és tovább.
A vizek apadása után a hajókat a Volga holtágában pakolták be a Bolsij farm mólóin. Így hívták ezt a tanyát, mert alacsony helyen, folyamatosan vízzel telve sok mocsara volt - szúnyogok szaporodóhelye, ezért a lakosság legyengítő és súlyos betegségben - maláriában - szenvedett. A Mamai móló raktáraiból a Volga mólókhoz való só szállítására minden évben, miután a víz lecsillapodott, egy ideiglenes rakott fahidat építettek Akhtubán, amelyen keresztül sós kocsikat szállítottak a folyón és a megépített gát mentén. a Bolshiy farm, felhajtott a mólóhoz.
1882-ben vasútvonalat helyeztek üzembe, amely összeköti a tavat a Mamai móló sóraktáraival. Az Akhtuba pályaudvart gőzmozdonyok és kocsik megelőző karbantartására szolgáló raktárral helyezik üzembe. A tó sótermelésének volumenének növekedésével kapcsolatban akár 10-12 millió fontot is elérhetsz szezononként. A mólót megerősítik a nehezebb uszályok és vontatóhajók fogadására gőz- és dízelberendezésekkel.
A 90-es években a tanyán sómalmokat építettek, hogy a só értékesítéséből nagyobb hasznot húzzanak. A Shumilovka nevet kapja. Feltételezhető, hogy ez a név a sódarálók által keltett zajnak köszönhető.
Az első kézi működtetésű sómalmokat gőzgépekkel hajtott kő malomkövekkel szerelték fel. A munkások munkakörülményei olyan nehézkesek és rosszul fizettek, hogy 1905 májusában sztrájk tört ki Petropavlovkában, amely nemcsak a sótermelőket, hanem Asztrahán halkereskedőit is súlyosan érintette. Olyan volt, mint egy természeti katasztrófa. Július 12-én a sztrájk a munkások győzelmével végződött.
1892-ben felépült az első fahíd az Akhtuba folyón. 1902-ben - a második. 1912-ben - a harmadik hidat - néhány éve újat emeltek a helyére.
1912-ben fejeződött be az Akhtubán átívelő vasúti híd építése, ezzel egyidejűleg a Petropavlovka-i sómalomhoz vezető vasútvonalak is kiépültek. Petropavlovkában is épülnek kikötőhelyek a gabona és liszt uszályokba való berakására, majd később az állatállományra.
A munka részét képezi a személyhajók fogadására szolgáló leszállási szakasz. Így Petropavlovkában megszületett egy teher-utas kikötő hajójavító műhellyel.
A mozdony sót szállított Nyizsnyij Baskuncsakból Petropavlovkába. Előtte sót hordtak a bikákra. A bikaszállítás olcsóbb volt, mint egy gőzmozdony. A kincstár csökkentette a szállítási tarifát, és lehetővé tette, hogy a nőket elvigyék a tejes farmokról (ők fizették a viteldíjat), és ez megtérítette a költségeket. Az összes föld a fűrészmalomtól a kölcsönig Dundukov hercegé volt („Kalmük megkeresztelkedett”). Saját háza volt Cherny Yarban, és Szentpéterváron élt. Lánya Petropavlovkában élt.
1913-ban Shumilovkát Petropavlovkára keresztelték a Péter és Pál apostolok nevére épített templom tiszteletére. Az 1920-as évek végén a templom leégett, helyére épült az 5. számú iskola, jelenleg a Young Nat Állomás található.
1923. augusztus 19-én V. I. Lenin kezdeményezésére Moszkvában megnyílt az első összoroszországi mezőgazdasági és kézműves kiállítás, amelynek Vlagyimir Iljics nagy jelentőséget tulajdonított.
A következő években mezőgazdasági kiállításokat kezdtek rendezni más köztársaságok fővárosaiban, regionális és kerületi központokban.
Vlagyimirovkában 1926. október 7-én rendezték meg az első mezőgazdasági kiállítást. A szervezéssel és lebonyolítással foglalkozó bizottságot I. S. Levinchenko vezette. A bizottság széles körben tájékoztatta a lakosságot a kiállítás napjáról, meghívta a parasztokat, hogy vegyenek részt rajta.
A kiállítások két asztalon elférnek. A szövetkezeti mozgalom azokban az években csak kezdett kibontakozni Vlagyimirovka mezőgazdaságában, ezért még nem tudta felmutatni sikerét. A kiállításra a parasztok csak a zöldség- és gyümölcstermés gyümölcseit, kukoricacsutkát, több búzakévét, kölest, a legegyszerűbb kéziszerszámokat vihették be, melyek közül a legjelentősebb a házi készítésű kőlovas cséplőgép volt. A kiállítást mintegy 200-an tekintették meg.
A 30-as években 4 artellt hoztak létre - "Zavety Iljics", "Bolsevik", egy famunkások és egy taxis artel.
A taxis csapatot tartották a legrangosabbnak. Motoros közlekedés szinte nem volt, a lovas közlekedést nagy becsben tartották. Amikor a kölcsönből tűzifát vagy szénát kellett szállítani, a vízi szállítást a községi gazdaság biztosította.
Az első folyékony tüzelésű erőmű, amely Vlagyimirovkát világította meg, azon a helyen állt, ahol ma az Akhtubzhilkomhoz található - a Frunze utcában.
A vízellátást sokáig nem lehetett kiépíteni - a folyón marhákat itattak, az emberek közszivattyúkat használtak.
A kollektivizálás megkezdésekor 4 kollektív gazdaságot hoztak létre - "Hajnal", "Hajnal", "Szovjetek 8. Kongresszusa", "Győzelem". Az első elnökök: Voskoboynikov, Skibin, Syrovatsky.
Az 1940-es évekig nem volt tűzoltóautó a faluban. A tűzoltóállomáson lovak voltak, volt egy speciális kocsi („tachanka”), rajta kézi szivattyúk. Gyakran előfordultak tüzek – a házakat teljesen beborították szalmával, és mindegyik fából készült.
Sok házat fafaragványok díszítettek, a főbejáratok nagyon elegánsak voltak. Egy ilyen bejárat közvetlenül a ház folyosójára vezetett, a vendégek érkezésekor használták. Ünnepnapokon és esténként fiatalok gyűltek össze ezeken az elegáns tornácokon. Szólt a szájharmonika és énekeltek. Az utcán táncoltak. Az öregek néha egy vödör vizet hordtak ki nekik. Akkoriban nem volt könnyű vizet szerezni. A folyóból igában hordták, vagy kutakból vitték el. 17-28 méter mélyek voltak.
A Chkalova utca a parkkal szemben a fiatalok kedvenc pihenőhelye volt. A köznyelvben "toptalovkának" hívták. A háború előtt az emberek nem kezdtek rosszul élni.
A háború utáni időszakban az ipart békés pályára állítja, és felszámolja a fasiszta invázió következményeit.
1947 májusában a Vlagyimir Kerületi Tanács végrehajtó bizottsága állami kölcsönöket hagyott jóvá háborús rokkantok házak építésére. Ugyanebben az évben a gyártási mennyiségek bővülése és az új technológia bevezetése miatt a hajójavító műhelyeket hajójavító üzemmé szervezték át. Így jött létre az " Akhtubinsky SSRZ ".
A térség háború utáni történetének legjelentősebb eseményére 1947. július 26-án került sor .
Ezen a napon a Szovjetunió Minisztertanácsa határozatot írt alá a Vladimirovsky és Kapustinoyarsky körzetek földterületeinek egy részének különleges célokra történő átruházásáról.
Ettől a pillanattól kezdődik a katonai gyakorlótér története. A határozat egyik pontja két darab, 400 fős NTK repülőtábor létrehozását írta elő építési munkákhoz. mindegyikben 1948 márciusa óta.
Vladimirovkában abban az időben problémák voltak a vízzel. Bikákra vitték a folyóból, és kiosztották az otthonoknak. Volt vízpumpa is, de az csak néhány házat látta el vízzel. Néhány ház udvarán egyszerű séma szerint speciális medencéket építettek: mély lyukat ástak, a falakat vastag agyagréteggel vonták be, némelyiknek a tetején cementtel sikerült befedni. A folyó vizét ilyen kutakba vezették (melyeket medencének neveztek), ahol tárolták és hűtötték.
Ősszel az esőzések beköszöntével az utcák összefüggő mocsárrá változtak. A gumicipő volt az egyetlen megváltás.
Tekintettel arra, hogy a fő műszaki állások, platformok, lőterek a "Romashka" kommunális vállalkozás régi épületének területén helyezkedtek el, nehéz volt gyalogosan dolgozni. Az őszi és tavaszi sárlavinában páncélos pajzsokon utaztak, melyeket, mint a szánkót, traktor húzta.
Vlagyimirovka egész területéről a katonák reggel 5 órakor gyülekeztek a kerületi katonai nyilvántartási és sorozási iroda területén, ahol egy traktor várta őket páncélos szánkókkal. A járási katonai nyilvántartó és sorozási hivatal épülete rövid ideig a parancsnokság, ekkor már a Légierő Állami Kutatóintézet 6. Igazgatósága volt.
Petropavlovka jelentősen különbözött Vladimirovkától.
Minden házhoz volt egy gyümölcsös, sok udvaron tiszta forrásvizű kutak voltak.
A személyzetet autókkal szállították munkába és haza, studorok, ahogy az amerikai Studebakers nevezték. Amikor alacsony volt a víz, az autók a jelenlegi autóhíd környékén gázoltak. Megállók az egykori pihenő, bazár és folyómenza területén voltak (amely jelenleg lebontás alatt áll).
Amikor jött az árvíz, a víz elöntötte Petropavlovkát. Sok háznál víz jött fel a tornácra és dugulások. Ez nem ijesztette meg a helyieket. Minden házban voltak csónakok. Házról házra, boltokba, piacra hajóval költöztek. Az árvíz idején sok katona evezővel érte el a vasúti híd töltését.
Ezek voltak az első lépések azoknak, akik az első téglát rakták le a Laboratóriumi és Vizsgálati Bázis épületében, amely mára Oroszország és a volt Szovjetunió Védelmi Minisztériumának legnagyobb tudományos és tesztelő intézményévé vált.
1956 áprilisában újabb változás történt az Astrakhan régió közigazgatási-területi felosztásában - a Vlagyimirovszkij körzet kibővült a Kapustynoyarsky körzet felszámolása és a nyugat-kazahsztáni régió földjeinek egy részének a körzetbe való felvétele miatt.
A katonai gyakorlótér létrehozása védelmi ipari vállalkozások megjelenéséhez vezetett a régió területén, ami ennek eredményeként a Vladimirovka régió lakosságának meredek növekedéséhez vezetett, Petropavlovka és Akhtuba fokozatosan összeolvadt a régió területével. a katonai tábort.
E települések 1959. december 18-i egyesülésének eredményeként egy új város jelent meg az ország térképén - Akhtubinsk.
Azóta észrevehetően bővülni, fejlődni és javulni kezdett. Az elvakult vályogkunyhókon szokásos faházak helyett többlakásos épületek jelentek meg - eleinte kétszintes lakóépületek, új modern szociális intézmények, utak és gyalogos járdák kerültek aszfaltba, a terek és utcák tereprendezését aktívan végezték.
A város gyors fejlődése Vlagyimirovka település északi peremének fejlődésével kezdődött. Ott, egy csupasz benőtt, gazos pusztaságon a 60-as évek elején megkezdődött a lakóépületek kiterjedt építése. Egy egész lakónegyed épült, lakóházakkal.
Később az északi város jelentősen kiterjesztette határait. Itt minden kényelemmel ellátott toronyházak, szociális és háztartási mikrostruktúrák, termelő vállalkozások, intézmények épültek. Aztán széles fronton megkezdődött a Vladimirovka település központi részének újjáépítése. Voltak romos piacépületek, számos kisebb és nagyobb fabolt.
A Shubin utcában emelkedett az első négyemeletes ház, amelyet katonai építők építettek. A közelben alapozták meg a második, majd a harmadik - sokemeletes épületet, a Pobeda mozit.
1959-ben három nagy tiszti kollégiumot nyitottak - szállodákat: "Ural", "Volga", "Don", amelyek zsúfoltságig laktak.
Épült a Tisztek Háza, nőtt egy fiatal park.
Az egyik virágágyást Lenin emlékműve és gipsz virágcserepek díszítették, amelyekben virágok nőttek - piros kallák. Az emlékmű közelében a parkkal szomszédos 1. és 4. számú iskolák gyermekeit fogadták úttörőnek.
A körben, a táncparkett mellett sok pad, mögöttük, szintén körben, poszterek voltak repülési és űrkutatási témájú plakátokkal: Gagarin, Komarov, Titov portréi, különféle repülőgépek.
Számos fából készült kioszkban többféle fagylaltot, szódát, gyümölcsitalokat és limonádét árultak. Az egyik ilyen kioszk közvetlenül a táncparkett bejáratánál állt, és mindig a tánc végéig működött, és akkoriban hajnali egyig voltak.
A Tiszti Ház büszkesége egy katonai fúvószenekar volt, amely a táncokon játszott. A konzervgyár klubjában pedig katonai építőmesterekből álló fúvószenekar játszott.
Különböző korú párok érkeztek a táncokra, így a zenekar mindenféle dallamot játszott: tangót, foxtrotot, keringő-bostont, chardash-t, krakowyak-ot, és különösen gyakran a "Swing", "Birch" keringőket.
Egy kis hangulatos kávézóban (a mai "Mese") pezsgőt, jó száraz borokat, lakkozott dobozos cigarettát, szívószálas gyümölcskoktélokat, süteményeket, édességeket, csokoládét árusítottak. A Tiszti Ház fehér lépcsője melletti parkban nézték meg a tűzijátékot.
1975 -ben a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletével Akhtubinszkot a regionális alárendeltségű városok kategóriájába helyezték át. A gazdasági potenciál megváltozott.
Az ipari vállalkozások megduplázták kibocsátásukat.
Új tejüzem épült , 1979 - ben üzembe helyezték a napi 80 tonna termék kapacitású új pékséget , melynek része az 1960 - ban épült üdítőitalokat gyártó üzlet is . a konzervgyár és a húsfeldolgozó üzem rekonstrukciója.
A város legnagyobb ipari vállalkozása az Akhtuba hajóépítő és hajójavító üzem , amely 1910-ben alakult az Okean részvénytársaság alapján. Az üzem modern technikai termelési eszközökkel rendelkezik. A cég nagyméretű hajókat javít, évente nagy tonnás uszályt és kotrót épít. 1983-ban az R-79 projektbárka megkapta az állami minőségi védjegyet .
Új ipari és lakóépületek jelentek meg, új lakókörzet „Meliorator” bővült.
1960- ban a város utcáin megjelentek a shuttle buszok. Új buszpályaudvar épült, amely összeköti Akhtubinszket a régió összes településével és Volgográd városával .
1970-ben egyszerre három posta nyílt meg a városban. Egyikük a címen található Az Ulyanovykh, 2, egy építészeti műemlék épületben található.
Az 1990-es évek elejétől megindult a vállalkozói szféra a városban. Az ilyen fejlődés legszembetűnőbb példája az "Akhtubinsky Khleb" konszern, amelynek üzlethálózata az egész régióban elterjedt, és termékeinek népszerűsége túlmutat a városon [1] .