Mesterséges egyenetlenségek (a nem hivatalos "speed bump" kifejezés - az angolból. sleeping policeman ) - a járművek sebességének kényszerű csökkentésének eleme, a forgalom csillapításának egyik intézkedése [1] . A kifejezés Angliából származik, és eredetileg "alvó rendőrnek" hívták. Általában egy magasságot jelentenek az úttesten .
A 20. század elején először az Egyesült Államokban kezdték el használni a mesterséges útkiegyenlítőket (IDN) vagy "speed bumps"-okat a járművek sebességének erőszakos korlátozására a veszélyes útszakaszokon.
Abban az időben az Egyesült Államokban viharos és hatalmas motorizáció zajlott, és az autópályák mellett elhaladó farmok tulajdonosai nagyon aggódtak az állatállomány biztonsága miatt, amely gyakran az elhaladó autók kerekei alá került.
Leggyakrabban lakóövezetekben vagy gyalogátkelőhelyek közelében stb.
A működési elve az, hogy amikor nagy sebességgel keresztezzük a rászorulót, az autó felfüggesztése erős rázkódást okoz. Az ilyen lökések a jármű különböző alkatrészeinek fokozatos meghibásodásához vezetnek: rugóstagok, gömbcsuklók, kerékcsapágyak, hajtókarvégek és mások. Annak érdekében, hogy ne közeledjen a következő javítás határideje, a járművezetők kénytelenek nem lépni túl a megállapított sebességet.
A sebességmérő rácsokat néha használt gumiabroncsokból és műanyag tartószerkezetekből készítik.
A modern változatok jéggátló rendszerrel is felszerelhetők. Télen a hóekék hatékony működése érdekében ajánlatos ezeket szétszedni.
A sebességrögzítőket több típusra osztják. Attól függően, hogy milyen anyagból készült az IDN:
Oroszországban a járművek sebességének kényszerített korlátozására vonatkozó mesterséges szabálytalanságokra vonatkozó általános műszaki követelményeket és alkalmazásuk szabályait a GOST R 52605-2006 [2] szabályozza .
A mesterséges egyenetlenség mérete a megengedett legnagyobb sebességtől függ. A szabvány előírja a GOST R 52289, GOST R 52290 és GOST R 51256 szerinti jelöléseket, táblák felszerelését. Az éjszakai láthatóság biztosítása érdekében fényvisszaverő elemeket kell alkalmazni a mesterséges egyenetlenségek felületére. Rögzítők felszerelése csak mesterséges megvilágítású és az úttestről biztosított vízelvezetésű útszakaszokon megengedett [3] .
Meg kell jegyezni, hogy sok mesterséges dudor az utakon nem felel meg a GOST követelményeinek, és veszélyt jelent az autókra. A leggyakoribb szabálysértés az előírt méretektől való eltérés, valamint a jelzések és jelölések hiánya [4] [5] .
Időnként valódi sebességrögök helyett 3D-s rajzokat használnak sík felületre, ami az egyenetlenségek vizuális érzetét keltve. Oroszország egyes városaiban megtalálhatók. Ahogy Andrej Nazarenko, a Nyizsnyij Novgorod régió közlekedésrendészeti osztályának vezetője kifejtette, van remény arra, hogy használatuk csökkenti a balesetek számát [6] [7] .
Megjegyzés. A mesterséges érdesség olyan fogalmakat egyesít, mint a "sebességkiegyenlítők", a keresztirányú hornyok a középső sávon és a szalag durva felülete a járdaszegély mellett. Ezért nem teljesen helyes a mesterséges egyenetlenség és a „sebességmérő” egyenlőségjelet tenni.
A „dudorok” kulcsszerepet játszanak Victor Pelevin „Necroment” című történetében, amely a „ P5 ” gyűjteményben jelent meg.