Az Irtis vonal a szibériai vonal erődítményeinek általános elnevezése , amelyet a 18. század első felében, az Orosz Birodalom közép-ázsiai politikájával összefüggésben építettek . Ide tartozott Jamisevszkaja (1715), Omszkaja (1716), Zselezinszkaja (1717), Szemipalatyinszk (1718) , Uszt -Kamenogorsk (1719-1720), Szemiyarskaya[ pontosítás ] (1720) erődök. A vonal teljes hossza 920 km volt (883 vert ).
A vonalat Erzsébet Petrovna uralkodása idején építették (az első öt erődöt I. Péter alatt építették ) az Irtis folyó mentén a nyugati Omszk-erődtől (ahol a Koliván-vonal véget ért ) a keleti Uszt-Kamenogorszk erődig. Célja volt, hogy megvédje Oroszország szibériai birtokait a feltörekvő iparral a kazahok és más déli nomádok, különösen a Dzungár Kánság támadásaitól, amelyektől a kazahok is sokat szenvedtek .
A Péter alatt létrehozott első erődítményeket több expedíció építette aranylelőhelyek felkutatására . 1716 óta az I. D. Buchholz által vezetett expedíció számos erődöt épített fel Omszkból az Irtis folyó mentén. 1716 -ban a Jamisevszkij-tó közelében börtönt alapítottak, 1717 -ben az omszki erőd és Jamisevszkaja között , a tarai kozákok különítménye megalapította a Zhelezinskaya erődöt . 1718- ban keletkezett Szemipalatyinszk , 1720 - ban Pavlodar és Uszt-Kamenogorszk . Uba ( 1718 ) és Polon-Karagay ( 1718 ) erődök épültek.
Csak az 1740-es évek elején. Az erődök között 7 köztes előőrs épült: Acsairszkij, Cserlakszkij, Oszmorizszkij, Csernorecszkij, Korjakovszkij , Szemiyarszkij és Ubinszkij. Az erős pontok közötti utazás rendkívül ritkán és nem rendszeresen történt. A Kinderman vezérőrnagy által 1745-ben kidolgozott projekt szerint a vonal rendezéséhez a már meglévő erődök között 190-230 vertnyi távolságra kellett 60 vertánként nagy előőrsöket , közöttük pedig kis előőrsöket építeni 20 vertes távolságok; a hézagokat lovas járőröknek és járőröknek kellett őrizniük. A projekt Szenátusban történő mérlegelésekor a vonal minden pontjának helyét pontosan meghatározták, és több őrhelyet vagy „kunyhót” terveztek egyes előőrsök között. A vonal mentén egy postaút húzódott , ezért az előőrsök helyett egyes pontokat "állomásoknak" neveztek. Csak 1745 után lehet beszélni magának az irtysi erődvonalnak a megjelenéséről.
1746 januárjában A. Szeliversztov mérnök-hadnagy Dolbilov zászlós hírszerzése alapján becslést készített az Irtis vonalról, megtagadva az erődítések építését az omszki erődtől északra . A Szibériai Hadtest parancsnoka, H. Kh. Kinderman vezérőrnagy és A. I. Sukharev szibériai kormányzó az év februárjában jóváhagyta az új becslést. Ez 5 erődöt, 7 nagy előőrsöt, 1 Shulba üzemet, 21 kis redoutot és 37 világítótornyot tartalmazott, összesen 71 erődöt. 1746 nyarán már állomási (kis) redutak kerültek a traktusokra: Rooks, Cheremkhova Zaboka, White Stone, Deaf Staritsa, Ozerkiben és Uvarovban. 1745-1747-ben Pavluckij szerint 10 előőrs, 23 állomás és 1-2 világítótorony épült az omszki erődtől a koliváni üzemig. 1747 őszén majdnem befejeződött az irtysi erődvonal építése. De fejlődése folytatódott.
Az irtysi határvonal összetétele 1747 végén (a vonal menti elhelyezkedéssel és az egymástól való távolsággal vertokban): (-) Omszk erőd, (28) Uzkaya Zaostrovka redoubt, (21,5) Achairsky előőrs , (35,5 ) ) Izilbazsszkij reduut , (18) Soleno-kanyarú reduut, (25) Cserlatszkij-előőrs, (27.5) Tatarszkij-redut, (25) Urljatupszkij-redut, (29) Zselezenszkaja erőd, (25.5) Pyatoryzhskaya redoubt, (331) Oszmory kikötője, (35) ) Peschanaya állomás, (38) Csernoreckij előőrs, (25) Csernojarszkij őrhely, (25) Korekovszkij előőrs, (20) Podsztepnoj őrhely, (29) Jamisevszkaja erőd , (20.5) Csernij reduut, (29) Swan redoubt, (29) Podpus33. redout, (22) Krivaya állomás, (26) Semiyarsky előőrs, (12) Semiyarskaya kunyhó, (12,5) Grach kunyhó, (30) Cseremukhov-zabok kunyhó, (19) Dolonsky előőrs, (20) reduut fehér kő alatt, ( 46 _ _ kunyhó és Uvarova, (-) szántóföldi védelem, (20) Ust-Kamenogorsk erőd . [egy]
1755 májusában 5 erőd, 9 előőrs, 23 tábor és 35 világítótorony volt az Irtis vonalon, összesen 72 erődítmény. Az átlagos távolság köztük 12 mérföld volt. 1762 elején az erődök száma 81-re nőtt. 30 év után új redutak jelentek meg a vonalon, amelyek a fél világítótornyok és más települések helyén növekedtek: Pokrovszkij (a falu helyén), Atmaszkij. Cipő, Bobrovszkij, Kacsirszkij, Fresh, Izvestkovy, Staro-Semipalatinsk (a régi erőd helyén), Grigorjevszkij és Georgievszkij. A fellegvárak számának növekedése növelte a határvédelem hatékonyságát, sokkal kevésbé fárasztotta el a lovas utazócsapatokat.
1763 - ban I. I. Springer altábornagyot nevezték ki a szibériai vonalak parancsnokává . II. Katalin parancsára azt az utasítást kapta, hogy építsen egy erődvonalat Altájban. Springer az omszki erődöt választotta lakóhelyéül .
Az Irtis vonal erődjeit - Omszk (1745-ben és 1768-ban), Uszt-Kamenogorsk (1765-ben), Yamishevskaya (1766-1767-ben), Szemipalatyinszk (1776-1777-ben) - új helyekre helyezték át és újjáépítették. Az 1760-as években a vonal 5 erődből, 15 reduból, 8 előőrsből, 1 előőrsből, 1 védelemből, több "kunyhóból", postaállomásból és egy megerősített Shulbinsk üzemből állt . 1785 - ben 5 erőd , 12 előőrs, 20 állomás és 1 falu volt az Irtis vonalon : Omszk erőd , Uszt-Zaostrovskaya állomás, Acsairszkij előőrs, Pokrovszkoje falu, Izylbashskaya állomás, sóforduló állomás, Charlakovsky előőrs, Tatarszkaja állomás, állomás , Zhelezinskaya erőd , Pyatoryzhskaya állomás, Oszmorizszkij előőrs, Peschanaya állomás, Csernoretszkij előőrs, Csernojarszkaja állomás, Korjakovszkij előőrs, Podsztepnaja állomás, Jamisevszkaja erőd , Csernaja állomás, Lebjazsi előőrs , Podspusknaya állomás, Cserbovszkij állomás, Szemijszkij állomás, Cserbovszkij állomás Dolonszkij előőrs, Fehérkő állomás, Glukhovskaya állomás, Szemipalatnaja erőd , Ozernaja állomás, Talitszkij előőrs, Shulbinsky előőrs, Presnojarszkaja állomás, Ubinszkij előőrs, Baraskov állomás, Krasznojarszkij előőrs, Uvarovskaya állomás, Uszt -Kamenogorsk erőd [2] .
1785-1793-ban az Irtis vonalat meghosszabbították délkeletre: a Bukhtarma vonal mintegy 170 kilométerével bővült a 932 kilométer [3] .
Az erődítmények közelében települések helyezkedtek el; az erődítményekkel szomszédos kerítésekkel vették körül őket. A redutak négyzet alaprajzúak voltak, oldala körülbelül 20 sazhen volt, a sarkain pedig enyhe kiemelkedések bástyák formájában . A kerítés puskás védelemmel ellátott palánk, kívül mellmagasságú föld mellvéddel megerősítve, elöl vizesárokkal, csúzlival, hornyokkal. A terepre való kommunikáció az őrtoronyon keresztül történt; belül tiszti szoba , katonalaktanya, élelmezési csűr és istállók épültek. A nagy előőrsök szerkezetükben hasonlóak voltak a redoutokhoz. Az állomások szintén reduutokhoz hasonlítottak, de 10 öles oldalakkal, a sarokpárkányok közül kettő egymással szemben volt - egy-egy lövegű bástya, a másik kettő négyzet alakú védőlaktanya. A Shulba üzemben a palánk az egész gyár területét lefedte, és belül egy kis erőddel erősítették meg. Katalin , majd I. Pál uralkodása alatt a vonal megőrizte szerkezetét, bár egyes pontjai előnyösebb helyzetbe kerültek, a fa kerítéseket földporral erősítették meg, és 1774-ben rendeletet hirdettek csak földes kerítések; ugyanakkor az előőrsök és reduták négy bástyafrontból, 15-80 öl hosszú, 7 méter magas mellvédekkel négyzet alakú földerőddé változtak. és 6 láb mély árkok. Néhány előőrsön földkerítés borított egy régi fából készült kerítést. A 18. század végén az erődítmények köré faházak helyett kőlaktanyákat kezdtek építeni. Az 1787-ig 54 ágyúból, 3 unikornisból , 5 tarackból és 7 aknavetőből álló vonal fegyverzete 113 ágyúra, 9 unikornisra, 6 tarackra és 15 aknavetőre bővült. A legtöbb fegyvert az erődökben összpontosították. 1803-ban egy mérnöki expedíció úgy döntött, hogy az Omszk, Jamisev, Szemipalatyinszk és Uszt-Kamenogorszk erődöket meg kell őrizni az erődöktől és a vonal megerősített pontjaitól; az egyéb pontok fenntartását a helyi katonai parancsnokokra kell bízni, a pont és a készpénz fontosságának megfelelően.
A WES -től :
A cikk írásakor a „ Kazahsztán. National Encyclopedia " (1998-2007), amelyet a "Kazakh Encyclopedia" szerkesztői biztosítottak a Creative Commons BY-SA 3.0 Unported licenc alatt .