A GOST 27674-88 szerint a kopásállóság az anyag azon tulajdonsága , hogy bizonyos súrlódási körülmények között ellenáll a kopásnak , a kopási sebesség vagy a kopás intenzitása reciproka alapján becsülve. A kopásállóság függ a megmunkálandó anyag összetételétől és szerkezetétől , az alkatrész kezdeti keménységétől , érdességétől és feldolgozási technológiájától, valamint az ellendarab állapotától. A legelterjedtebbek a feldolgozási technológiák, amelyek magukban foglalják a felületi képlékeny deformációt , különösen a polírozást . Léteznek módszerek az alkatrészek kopásállóságának növelésére is, speciális kopásálló bevonattal az alkatrész felületére. Ugyanakkor a bevonat nélküli alkatrész kopásállósága jóval alacsonyabb lehet, mint a kopásálló bevonattal ellátott alkatrészé.
A kopásállóságot különféle jelek alapján kell megítélni , és jellemzőként a következő alárendelt fogalmakat kell bevezetni:
1. Munkaképesség . Az anyagnak képesnek kell lennie arra, hogy ellenálljon a nagy terhelésnek minden hőmérsékleten és gazdaságos kenés mellett, azaz határsúrlódás mellett, nullától a maximális értékig terjedő sebességeknél és változó mozgási irányoknál.
2. A beszorulási hajlamnak , azaz a felületi részecskék illeszkedő anyaggal való hegesztésére való hajlamnak a lehető legkisebbnek kell lennie a bélés anyagával történő munkavégzés során , még akkor is, ha a pontillesztés és az idegen részecskéktől származó nagy terhelés miatt. a csúszófelületek közé kerülő kopás átmeneti jelentős helyi hőmérséklet-emelkedést okoz.
3. Jó befutás. Adott igénybevételi, mozgási és kenési körülmények között gyorsan létre kell jönnie egy szilárd, tükörszerű munkafelületnek, jó olajtapadással . Az anyagnak polírozhatónak kell lennie.
4. Jó készenléti teljesítmény. A kenés átmeneti hiánya vagy átmeneti hiánya esetén az anyagnak bizonyos ideig el kell viselnie az adott munkaterhelést túlzott kopás nélkül .
5. A kopásnak úgy kell bekövetkeznie, hogy csak a legkisebb részecskék váljanak le a felületről, amelyek a tengelynyak és a bélés közé esve nem zavarják a munkát; Viselés közben a részecskék soha nem morzsolódnak össze.
2018 augusztusában a Sandia National Laboratories tudósai bejelentették egy új arany és platina ötvözet létrehozását, amely az ember által valaha készített legkopásállóbb anyag lett [1] .
A kotrókanál helyreállítása kopásálló anyagokkal
A szivattyúteknő gyártása kopásálló SWIP bimetál anyagból
Kotrógép kanál burkolatának kopása
Kopott zsugorított farok elosztó
Kopásálló anyagokból készült szinter farokfej
A bimetálból készült szinterezőgép farokgyűjtő 2 éves működés után nem kopott
Edzés kopásálló anyagokkal butara golyósmalom
Venturi csőelemek kopásálló anyagokból