| Zöld vonal | |
|---|---|
| Stockholm metró | |
| Az első oldal megnyitása | 1950. október 1 |
| Hossz, km | 42,13 km |
| Állomások száma | 49 |
| Utazási idő, perc | T17-32 perc, T18-32 perc, T19-45 perc |
| Az autók maximális száma egy vonatban | C20 9 kocsi . |
| Az autók száma a vonatban | C20 9 kocsi . |
| A forgalom időszaka csúcsidőben | 4-15 perc |
| Átlagos napi személyszállítás, ezer fő/nap | 400 |
| A legforgalmasabb állomás | T Központi |
| Telkek | Van |
| Elektrodepot | Wellingby , Hammarby , Högdalen |
A Green Line ( svédül Gröna Linjen ) a stockholmi metró vonala , amely 1950 -ben nyílt meg . Eredetileg használt , 1933 -ban épült kisvasúti alagút . A vonalon három útvonal van - T17, T18 és T19.
A vonal teljes hossza 41,25 km. Összesen 49 állomása van, ebből 9 beton, 3 kőbe épített és 37 felszíni. A vágányok nagy részét földalatti villamosvonalról alakították át. Egy munkanap alatt 482 000 utast szolgál ki (2006), évente pedig körülbelül 146 millió utast (2005). A zöld vonal állomásai vannak a legközelebb egymáshoz. Slussen és Medborgarplatsen között csak 449 m. Hötorget és T-Centralen között 530 m, Odenplan és S:t Eriksplan között 664 m. A vonal első részét 1950. október 1-jén nyitották meg (a vonat Slussen és Hökarängen állomások között közlekedett) . A Hässelbytől a Gullmarsplanig tartó szakasz mindhárom útvonalon közös (a T17-es Åkeshov állomástól és a T18-as Alvik állomástól indul). A Gullmarsplan után a T19-es vonal letér nyugat felé a Hagsätra végállomásig. A másik kettő később a Skärmarbrink megállónál hagyja el az állomást, a T18-as déli irányban a Farsta strandig, a T17-es pedig kelet felé halad Skarpnäckig. Összességében a vonal valójában három független leágazásként működik: T17 Åkeshov - Skarpnäck T18 Alvik - Farsta strand T19 Hässelby strand - Hagsätra ), Slussen - Skanstullsbron híd (déli alagút 1,5 km), S:t Eriksbron híd - Lindhagensplan (Kungsholmen) 1. .
A legnagyobb átlagos napi utasforgalom a zöld vonalon a T-Centralen metróállomáson volt megfigyelhető (2015-ös állapot szerint) [1] .
| Nem. | Állomás | Átlagos napi utasforgalom |
|---|---|---|
| egy | T-Central | 82 200 |
| 2 | Slussen | 40 600 |
| 3 | Gullmarsplan | 39 500 |
| négy | Hyotoryet | 33 600 |
| 5 | Friedhemsplan | 30 400 |
| 6 | Rodmansgatan | 28 100 |
| 7 | Scanstull | 53 400 |
| nyolc | udenplan | 24 700 |
| 9 | Sankt Eriksplan | 23 000 |
| tíz | Midboryarplacen | 21 600 |
| Vonal átvitel | az állomásról |
|---|---|
| kék vonal | Friedhemsplan T-Centralen Gullmarsplan |
| piros vonal | T-Central Gamla stan Slussen |
| sárga vonal | Udenplan Gullmarsplan |
2008. március 25. és augusztus 17. között a stockholmi metró legrégebbi vonalán műszaki frissítés történt. A Blåsuttól a Farsta strandig tartó szakaszt lezárták, a földalatti járatot felfüggesztették, és helyette egy autóbusz érkezett. Ekkor nemcsak a vasúti sínek, hanem az állomásépületek is jelentős felújításon estek át.
Szintén lezárták a vonalat 2011. március 21-től szeptember 25-ig a Gullmarsplan - Hagsetra szakaszon , a lezárt szakaszt buszok váltották fel.
Az Alvik-Brummaplan szakaszt pedig 2014. július 11-től július 27-ig lezárták.
2019. július 16-tól augusztus 12-ig javítási munkálatok miatt nincs forgalom a T-Central és a Slussen állomások között . Ezen a szakaszon átszállást szerveznek a Vörös vonalon (Stockholm metró) keresztül.