| James Mills épülete | |
|---|---|
| Található | USA , San Diego |
| Állapot | épült |
| Lefektetett | 1987. november 19 |
| nyitás dátuma | 1989. január 3 |
| Magasság | 37 m |
| Emeletek száma | 10 emelet |
| teljes terület | 17000 m² (14214 négyzetméter ) |
| Tárgy költség | 43,6 millió dollár |
| Joghatóság alatt | USA |
| Tervezés | Homer Delavey |
A James Mills Building egy 37 méteres kormányzati épület San Diego -ban ( Kalifornia , USA ). Az épületet MTS-toronynak is nevezik, mivel ez a San Diego-i közlekedési rendszer (MTS) központja.. Az épületben különböző San Diego megyei irodák is találhatók . Az épület 1989-ben készült el. A 12. és az Imperial Transit Center felett található., a San Diego-i villamoshálózat fő megállóhelye , ahol kocsik haladnak át az épület alján.
Az épület előtti téren található a 61 méteres óratorony. Az épület mellett található egy 1020 parkolóhelyes garázs, amely fizetős parkolási lehetőséget kínál az MTS dolgozóinak és törzsvásárlóinak.
Az épületet James Millsről nevezték el, Kalifornia állam törvényhozója, a San Diego-i villamosvasútról szóló törvényjavaslat szerzője. 1985 és 1994 között a San Diego-i Városi Közlekedésfejlesztési Tanács elnöke is volt.
A San Diego-i Városi Közlekedésfejlesztési Tanácsot (MTDB) 1975-ben hozták létre, és a régió tömegközlekedési rendszerének tervezésével és kiépítésével foglalkozott [1] . 1979. augusztus 20-án az MTDB megvásárolta a San Diego and Arizona Eastern Railroad (SD&AE) vasútvonalat, amelynek fő vasútállomása San Diego belvárosában volt [2] . Az SD&AE képességeit felhasználva 1981 júliusában az ügynökség megnyithatta az első San Diego villamosvonalat San Diego belvárosa és a San Ysidro nemzetközi határ között [2] . 1986. március 20-án egy második keleti vonallal bővült a San Diego-i villamoshálózat, a két vonal a 12. és az Imperial Avenues mellett a vasútállomáshoz közeli állomáson metszi egymást [3] [4] .
Az 1980-as évekre a növekvő MTDB fontolóra vette, hogy bérelt irodaterületről saját központjába költözik [5] . Az ügynökség eredetileg egy háromszintes épületet tervezett a vasútállomás, valamint a 12. és a birodalmi pályaudvarok mellett, de a tervezés során San Diego megye megkereste az MTDB-t, és felajánlotta, hogy növeli az épület méretét, hogy elhelyezhessen néhányat. ügynökségek. A tervezett épület előbb öt, majd tíz emeletesre nőtt [6] .
1987 januárjában a San Diego-i építész, Homer Delavey, a Delawie, Bretton, Wilkes and Associates vezető partnere bemutatta az MTDB központjára vonatkozó tervét [6] [7] . A 10 emeletes épület a 12-es pályaudvar és az Imperial között helyezkedik el, az előcsarnokban villamosok futnak át [8] , és egy 61 méteres óratorony és egy 1020 férőhelyes garázs is helyet kapott, amelyet az emberek parkolási és autózási helyére terveztek. villamossal a belvárosba irodákba vagy az akkor épülő San Diego Convention Center rendezvényeire [6] . Az épületet többek között vörös szín jellemzi (a San Diego-i villamosok színe), a földszinten pedig körülbelül 800 m² üzlethelyiség található [8] . A projektnek kulcsszerepet kellett játszania az East Village (más néven Downtown East) újjáélesztésének terveiben, amely terület a romos lakásairól és az elöregedő üzleteiről ismert [5] .
Az alapkőletételre 1987. november 19-én került sor, az ünnepség alatt tűzijátékot tartottak . Az 1989 tavaszára tervezett projekt fővállalkozójaként az MH Golden működött közre [5] . Az építkezést nehezítette, hogy a villamosok továbbra is közlekedtek a helyszínen, és az építész úgy döntött, hogy egy szokatlan, STO nevű, vízálló anyagot használ a külső kialakítására [7] .
A projekt kivitelezését egy akkoriban új módszerrel finanszírozták: a fejlesztő , a Starboard Development Company 43,6 millió dollár értékben adott el kötvényeket svájci finanszírozóknak, majd az építkezés befejezése után az adósságot a San Diego-i Regionális Építésügyi Hatóságra utalták át. San Diego megye által létrehozott közös kormányzati szerv, Diego és az MTDB [9] [6] . Az adósságot visszafizették, az MTDB két emeletet, vagyis az épület körülbelül 28%-át foglalta el, San Diego megye pedig bérbe adta a fennmaradó 72%-ot [10] .
Az óratorony tetejére szerelt hatalmas, 750 000 dolláros kézzel készített óra a svájci Ebel óragyártó cég ajándéka . Az adományozást a svájci bank egyik tisztviselője intézte, aki segített az építési kötvények eladásában. A négyoldalas óra piros római számokkal, fekete 1,8 méteres mutatókkal és erősen megvilágított fehér számlappal rendelkezik, így éjszaka is látható. Az órában zenei csengő is található elektronikus hangszórókkal. Az órát szétszedve szállították repülővel Svájcból San Diegóba, és 12 napon belül a svájci technikusok a helyszínen összeszerelték [11] .
Az építkezés kevesebb, mint 14 hónap alatt, jóval az ütemterv előtt fejeződött be, így a Starboard Development Company 50 000 dolláros bónuszt kapott [12] . Az épület végső költsége 43,6 millió dollár volt [12] . Az épület hivatalosan 1989. január 3-án nyílt meg, miután az alkalmazottak az újévi ünnepek alatt beköltöztek [12] .
Megnyitáskor az épületet James Millsről, a kaliforniai állam egykori szenátoráról nevezték el, aki a San Diego-i villamosvasút-tervezet szerzője [13] . 1985 és 1994 között a San Diego-i Városi Közlekedésfejlesztési Tanács (a modern városi közlekedési rendszer előfutára) elnöke is volt [14] .