Várhíd (Vilnius)

várhíd

várhíd
54°41′19″ é SH. 25°17′33″ K e.
Hivatalos név megvilágított. Pilies tiltas
történelmi nevek Tüzérségi híd
Mihajlov híd
Antokolsky híd
Alkalmazási terület Út, gyalogos
Átmegy a hídon utca. Arsenalo /
st. Tadeusz Kosciuszko
Keresztek Vilnia folyó
Elhelyezkedés Vilnius , Litvánia
Tervezés
Építési típus gerendahíd
Anyag vasbeton
A keresztezett sorompó felett 21,0 m [1]
teljes hossz 34 m [2]
A híd szélessége 20,89 m [1]
Szerkezet magassága 7,7 m [2]
Híd alatti térköz 5,3 m [1]
Kizsákmányolás
Tervező, építész mérnökök Y. Yanushevsky ,
A. Petrelevichus
Nyítás 18. század vége [3] , 1964 [1]
Felújítás miatt zárva 19. század eleje [3] , 1892-1893, 1964 [1] , 1992 [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Várhíd ( szó szerint Pilies tiltas ) egy közúti vasbeton gerendahíd a Vilnia folyón Vilnius óvárosában , Litvániában . A Viliával ( Nyaris ) való összefolyásánál, az alsó-vilnai vár északkeleti csücskénél került át Vilniára .

A híd regionális jelentőségű objektumként szerepel a Litván Köztársaság kulturális javainak nyilvántartásában, és az állam védi (kód: 11629) [1] .

Hely

A híd köti össze az Arsenalo utcát ( Arsenalo gatve ) a Tadeusz Kostyuko utcával ( Tado Kosciuškos gatve ) az óvárosban .

Cím

Az első, a 18. század végén épült hidat Tüzérhídnak nevezték, a mellette található Alsóvár arzenálja után . A 19. században az első híd helyén épített hidat Mihajlovszkijnak nevezték el . A jelenlegi név a híd 1893-as újjáépítése után keletkezett, és a közeli Alsóvár adja .

Ott volt az Antokolsky (Antakalnissky) híd elnevezés is [4] , mivel mögötte kezdődött a Vilnius régióba vezető Antokol (Antakalnis) út [3] [2] .

Történelem

A 18. század végén épült az első híd Vilnián a Viliával való összefolyásánál . Ez a híd nem sokáig állt, mert az 1800-as árvíz elpusztította [3] .

Később erre egy új fahíd épült. 1855-re azonban ez is tönkrement [3] . 1892-1893-ban Yu. Yanushevsky vilnai városi mérnök terve alapján fémgerendás hidat építettek [4] [5] .

1964-ben a "Promtransniiproekt" Intézet Kaunasi Kirendeltsége mérnöke, A. Petrelevichus [2] projektje szerint a hidat rekonstruálták [6] . A munka során a fém gerendákat vasbetonra cserélték, a hidat mindkét oldalon kibővítették, ennek köszönhetően az úttest mindkét oldalán 3 m széles gyalogos járdát kapott, amelyek szélessége elérte a 15 métert [1 ] . Ezzel egy időben az eredeti öntöttvas rostély is elveszett [1] . 1992-ben, a híd javítása során visszaadták az eredeti építészeti megjelenést: helyreállították a pillérek gránitburkolatát és helyreállították az eredeti rácsot Julian Janusevszkij rajzai szerint [1] .

Építkezés

Egynyílású gerendahíd . A felépítmény összefüggő vasbeton gerendákból épül fel [1] . A parti pillérek kőből, részben betonból készültek, faragott gránittömbökkel bélelték. A fesztávolságú szerkezet öntöttvas ráccsal van elkerítve. A híd partpillérek által alkotott részeit gránit mellvédek kerítik, amelyeket négyszögletes tőkével koronázott, alacsony négyszögletű gránitoszlopok kereteznek [1] .

Hídrács

Az 1893-ban megnyitott híd felépítményét öntöttvas ráccsal kerítették be, amely a híd szerzőjének, Y. Janusevszkijnek a rajza alapján készült. A rács minden egyes láncszemének közepén Vilna tartomány címere volt ábrázolva , amely a Litván Nagyhercegség címere , amelyet az orosz nagy császári koronával koronáztak meg [7] .

A híd rácsán lévő címer némileg eltért Vilna tartomány hivatalosan jóváhagyott címerétől: a lovas pajzsán lévő kereszt nem nyolcágú patriarchális kereszt volt, ahogyan azt a a II. Sándor által jóváhagyott címerleírás , hanem egy hatágú lotharingiai kereszt , mint a Litván Nagyhercegség eredeti címerében . Ennek ellenére nem okozott panaszt [7] .

A rács sértetlen maradt Vilniusnak Lengyelországhoz való csatlakozása során (1922-1939), Vilniusnak a náci Németország csapatai által a második világháború alatti megszállása alatt (1941-1944), valamint a szovjet hatalom első éveiben Litvániában . 1939-1941, 1944). –1964). Az 1964-es újjáépítés során azonban semleges kovácsolt rácsra cserélték, talán annak a ténynek köszönhetően, hogy a lotharingiai keresztnek köszönhetően a rácson lévő embléma túlságosan emlékeztetett a független Litvánia háború előtti címerére . más néven Vytis [7] . Csak az 1994-es rekonstrukció során került vissza az eredeti rács a hídra, Y. Janusevszkij rajzai szerint öntve [1] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Arkikatedros bazilikos, Žemutinės and Aukštutinės pilių pastatų, jų liekanų and other statinių komplekso Pilies tiltas  (lit.) . Kultūros vertybių registras . Kultūros örökség departamentas prie Kultūros Minisztérium. Letöltve: 2022. augusztus 15.
  2. ↑ 1 2 3 4 Pilies tiltas . www.ivilnius.lt _ iVilnius. Letöltve: 2022. augusztus 15.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Užupio tiltai. Pilies Tiltas (buv. Arsenalo, Antakalnio, Michailo) . Užupio Respublika . Užupio Bendruomenė. Letöltve: 2022. augusztus 15.
  4. ↑ 1 2 Baranovsky G. V. Yanushevsky, Julian Julianovics // Évfordulós információgyűjtés az Építőmérnöki Intézet (Építőiskola) volt diákjainak tevékenységéről. 1842-1892. - Szentpétervár. : N. L. Pentkovszkij tipográfiai litográfiája, 1893. - 397. o.
  5. ↑ Kebeikis, 2004 , p. 36.
  6. ↑ Kebeikis, 2004 , p. 320.
  7. ↑ 1 2 3 Administratorius. Pilies tilto puošybos detalės - lietuviškas Vytis su carų karūna . VilniusGO . Vilniaus miesto savivaldybės centrinė biblioteka (2016. december 5.). Letöltve: 2022. augusztus 15.

Irodalom

Linkek