Nyikolaj Tikhonovics Zakorko | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1903. december 19 | ||||||||||||||
Születési hely | Bagley állomás, Jekatyerinoszlav kormányzóság , Orosz Birodalom | ||||||||||||||
Halál dátuma | 1978. április 25. (74 évesen) | ||||||||||||||
A halál helye | Moszkva , Orosz SFSR , Szovjetunió | ||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||||||||||||
A hadsereg típusa | Vasúti csapatok | ||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1916-1968 _ _ | ||||||||||||||
Rang |
2. rendű mozgalom főigazgatója |
||||||||||||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | ||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Nyikolaj Tihonovics Zakorko ( 1903. december 19. – 1978. április 25. ) - szovjet katonai vezető, vasutas , a 2. rendű mozgalom főigazgatója, a Szocialista Munka Hőse [1] .
Hosszú ideig a Sztálini Vasút , majd a Délkeleti Vasút vezetője , tiszteletbeli vasutas volt .
1903. december 19-én született a Jekatyerinoszláv tartomány Bagley állomásán (ma Kamenszkoje városa ) egy vasutas családjában.
1920 -ban a bagley állomáson távírótanonként kezdett a vasútnál dolgozni. 1924 -ben a jekatyerinoszláv mozdonyraktárba költözött, ahol mozdonyvezető segéd volt. 1930 -ban elvégezte az állomásőri tanfolyamokat, ügyeletesként kezdett dolgozni, majd a Goryainovo állomásvezető helyetteseként. 1932 januárjában a dnyipropetrovszki közlekedési osztály diszpécsere lett. Ebben a pozícióban Zakorko a közlekedés jól ismert újítója lett.
Nyikolaj Tikhonovics biztosította a vonatok gyorsított áthaladását, igyekezett 1,5-szeresére növelni a keresztmetszeti sebességüket [1] . Sikerült olyan szabályokat kidolgoznia, amelyek a diszpécsert irányítják az új körülmények között.
1935. december 8-án a Munka Vörös Zászlója érdemrenddel tüntették ki "a Sztahanov-mozgalom vasúti fuvarozók körében történő fejlesztésére irányuló kezdeményezéséért" .
1936 júliusában a Dnyipropetrovszki ( Sztálin Vasút ) állomás vezetője lett . 1937 júniusában a mozgalom szimferopoli kirendeltségének vezetője lett, 1938 januárjában a sztálini vasút helyettes vezetője lett.
1938 májusában elfoglalta a sztálini országút vezetői posztját. Útra érkezésével számos állomási csapat munkája jelentősen javult.
A Nagy Honvédő Háború első óráitól kezdve a közúti személyzet az ellenséges bombázások körülményei között dolgozott. 1941 augusztusának elején az autópálya az ellenségeskedés kitörése miatt leállt. Ezekben a nehéz körülmények között Zakorko nagyszerű munkát végzett a fontos védelmi gyárak kiürítésében.
1941 októbere óta – a Sztálingrádi Vasúti Vasúti Népbiztosság engedélyével . 1941. december 3- tól az L. M. Kaganovichról elnevezett vasút vezetője .
1942 augusztusa óta az V. M. Molotov-vasút vezetője volt , majd 1943. október 2-án ismét a Sztálin-út vezetői posztjára nevezték ki.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével Zakorko Nyikolaj Tyihonovics a front szállításában nyújtott különleges érdemeiért és a vasúti közlekedés háborús körülmények közötti helyreállításában elért kiemelkedő teljesítményéért megkapta a Szocialista Hőse címet. Munka .
Zakorko vezetésével rövid időn belül helyreállították a vasútállomásokat, a mozdonyokat, a kocsikat, az energetikai és egyéb létesítményeket, helyreállították a Dnyeperen átívelő hidakat Dnyipropetrovszknál (1374 méter hosszú) és Zaporozsjet (1128 méter hosszú). Megkezdődtek a munkálatok a vonatok áthaladásának növelésére, hogy biztosítsák a szovjet csapatok offenzíváját Ukrajna jobb partján.
Zakorko a győzelem után további 5 évig betöltötte a sztálini vasút vezetői posztját. 1950 - ben a Ryazan-Ural Vasút helyettes vezetője lett .
1953 óta a Délkeleti Vasút vezetője . 1959 -ben nyugdíjba vonult.
Az elmúlt években Moszkva városában élt . 1978. április 25- én halt meg . A Kalitnyikovszkij temetőben temették el .
A szverdlovszki vasút vezetői | |
---|---|
|