| Zasulauks — Bolderaya | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | Lettország |
| Elhelyezkedés | Riga |
| Állapot | jelenlegi |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1873 |
| Alárendeltség | " Latvijas dzelzceļš " |
| Műszaki információk | |
| hossz | 9 km |
| Nyomtáv | 1520 mm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Zasulauks - Bolderaya vasútvonal - egy 9 kilométeres vasútvonal ( Riga-Pasazhieru állomástól Bolderaya állomásig - 16 km), amely összeköti Zasulauks állomását Bolderaya és Daugavgriva mikrokörzetekkel . Van egy mellékvonal a Lachupe állomástól Ilguciemsig .
A Riga és Bolderai közötti vasútvonalat (a 19. században - a 20. század elején - Riga-Boldera vasút ) azért építették, hogy megkönnyítsék az áruk kiszállítását Bolderai kikötőjéből, ahol a nehéz hajók kikötöttek. Az első vonatok közvetlenül a Daugaván átívelő vasúti híd 1872- es megépítése után indultak a vonalon , de a vonalat 1873. január 1-jén hivatalosan is megnyitották (Bolderaiba). 1873. december 11-én megnyitották a Bolderaya-Daugavgriva szakaszt. 1873-ban a vonalat főként személyszállításra használták. Az új hídon a Bolderai vonatokkal egyidőben a Riga-Jelgava vonalat használó vonatok is közlekedni kezdtek. 1877-ben, amikor megnyitották a forgalmat a Riga-Tukumskaya vasúton (először a Maiori állomásig ), a Riga-Zasulauks szakaszt kétvágányúvá tették, mivel a jurmalai vonatok is használni kezdték.
A vonal egy külön épített Riga II állomáson indult, amely a jelenlegi Január 13. utca környékén volt [1] . Külön leágazás kötötte össze az akkori Riga-Dvinskaya vasút kezdeti állomásával. A Riga-Tukums vasútvonal megnyitása után az állomást Tukuma stacija („Tukums állomás”) vagy Rīgas Jūrmalas stacija („Riga tengerparti állomás”) nevezték el. A Riga II. állomást a Daugaván átívelő új vasúti híd megépítése után 1914-ben felszámolták.
1924. február 24-én a Saeima elfogadta a Riga város közigazgatási határairól szóló törvényt, amelynek értelmében Bolderaja és Pardaugava többi területe Riga része lett. Azóta a Zasulauks-Bolderaja vonal teljesen Lettország fővárosának határain belül van.
1926-ban a vonal 4. kilométerétől (jelenleg itt található a Lachupe állomás) a cementgyárig egy 2,1 km hosszú elágazást feszítettek ki [2] , és ezen az ágon építettek állomást Ilguciemsben . A szovjet időkben az állomásról bekötőutakat építettek a helyi raktárakhoz és gyárakhoz ( Festők, Latvijas stikls stb.)
A vonalon 1959-ben leállították a személyforgalmat, ma már kizárólag teherforgalomra szolgál.
Ma 4 állomás van nyitva a vonalon: Zasulauks, Lachupe, Bolderaya-2 és Bolderaya. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a vonal 2015. augusztus végéig pálcarendszert használt . Most átkerült az automata rendszerbe a Lachupe állomásra. A pálcarendszer továbbra is használatban van az Art. Bolderaya a st. Lachupe. Az automatikus jelzőrendszerre való végleges átállást a Bolderaya-2 állomás üzembe helyezésekor (2016) tervezik.
Az egykori Ilguciems állomásig tartó vonalszakaszt az egyik utcai vállalkozás használja. Daugavgrivas. Az egykori Ilguciems állomáshoz vezető leágazáson egy további vágányt építettek ki terminállal.