Az Euro 3 egy környezetvédelmi szabvány , amely szabályozza a dízel- és benzinmotoros járművek kipufogógázainak káros anyagok tartalmát . Az Európai Unióban 1999 -ben vezették be, és 2005 -ben váltotta fel az Euro 4 szabvány .
2008. január 1-től minden Oroszországban gyártott vagy Oroszországba importált járműnek meg kell felelnie az Euro-3 szabvány követelményeinek. Kazahsztánban a szabványt 2013. január 1-jén [ 1] [2] , Azerbajdzsánban - 2012. július 1- jén fogadták el . [3]
A moszkvai kormány 2014. március 4-i 90-PP számú, „A moszkvai kormány 2011. augusztus 22-i N 379-PP rendeletének módosításáról” szóló rendeletének megfelelően 2015. szeptember 1-jétől a Moszkva városa olyan teherszállító járművekkel, amelyek nem felelnek meg az Euro-2 környezetvédelmi osztályú szabványoknak - a moszkvai körgyűrűn (MKAD), az Euro-3 környezetvédelmi osztályon belül - a harmadik szállítási körön (TTK) [4] . A jogsértésért való felelősség közigazgatási felelősséget ír elő 5000 rubel pénzbírság formájában, vagy a járművezetési jogtól 3-6 hónapig terjedő elvonást. Ezeket az intézkedéseket Moszkva város környezeti helyzetének javítása és a káros (szennyező) anyagok légköri levegőbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében hajtották végre.
Annak érdekében, hogy a teljes járműparkot összhangba hozzák az Euro-3 környezetvédelmi normával, a moszkvai kormány 2016. szeptember 1-ig szabott határidőt a kormányzati szervek és a magánvállalkozók számára. Ez idő alatt minden érdekelt félnek meg kell erősítenie a környezetvédelmi osztályt, vagy végre kell hajtania a megfelelő átalakítást az Euro-3-ra, és ezzel egyidejűleg be kell írnia a jármű környezetvédelmi osztályára vonatkozó információkat a MREO közlekedési rendőrség nyilvántartási osztályán. Az Euro-2 és az alatti környezetvédelmi szabványnak megfelelő jármű Euro-3 szabvány szerinti módosítása általában a kipufogórendszer és a jármű motorvezérlő rendszerének (ECM) megváltozásához vezet.
| Kibocsátási szabványok Euro | |
|---|---|
| ACEA megállapodás | |