"Útellenőrzés » | |
---|---|
Típusú | Havi kiadvány |
Formátum | Egész ukrán információs és jogi újság |
Főszerkesztő | Olekszij Kirijenko |
Alapított | 2011 |
Nyelv | orosz |
Központi iroda | Ukrajna, 02094, Kijev, 110-es postafiók |
Keringés | 2000 |
Weboldal | roadcontrol.org.ua |
A Road Control ( ukránul: Dorozsnyij Kontrol ) egy azonos nevű nyilvános projekt és újság, amely az ukrajnai járművezetők jogait védi a rendőrök illegális intézkedéseitől. A projekt résztvevői a rendőrségi jogsértésekről készült videofelvételt, majd a Youtube -on való közzététellel, majd bizonyítékként használják fel a rendőrség, különösen a közlekedési rendőrök ( UAI ) illegális intézkedései elleni panaszok és perek benyújtásakor . Projektmenedzser - Rostislav Shaposhnikov. A projektaktivisták (nem újságújságírók) nem rendelkeznek jogi státusszal, és önállóan járnak el.
A "Road Control" (DK) webhely és fórum népszerű a járművezetők körében, és Ukrajna különböző régióiból származó videók gyűjteményét tartalmazza, a történetek főszereplői közlekedési rendőrök. A bemutatott videókon a közlekedési rendőrök indoklás nélkül megállítják a járműveket, nem jelentik be az elkövetett szabálysértés lényegét, illetve azt nem hamisítják meg; egyes videókon a közlekedési rendőrök sértegetik a járművezetőket és kenőpénzt csikarnak ki [1] .
Szintén a projekt keretében külön fiókok jelentek meg, amelyekben aktivisták foglalkoznak az utak és az infrastruktúra állapotának figyelemmel kísérésével.
2012. február 14-én az oldal tevékenységét ideiglenesen felfüggesztették a Belügyminisztérium Közlekedési Rendőrségének "Cobra" felügyelője, Getmantsev által a "Közúti Ellenőrző" ellen indított keresettel kapcsolatban [2] . Február 16-án az oldal letiltására vonatkozó határozatot törölték [3] .
2012. március 24-én megtámadták Rostislav Shaposhnikov projektmenedzsert. A trojescsinai háza udvarán két ismeretlen férfi egy terepjáróba lökte, egy táskát tettek a fejére, kivitték a városon kívülre, megverték és az úton hagyták. Az „Útirányításban” a támadást Shaposhnikov [4] [5] szakmai tevékenységével kapcsolták össze .
Március 30-án a Belügyminisztérium falai alatt nagygyűlést tartottak Shaposhnikov megverése és az ügy megfelelő kivizsgálása érdekében Ukrajna különböző régióiból származó több mint 200 aktivista részvételével [6] [7] .
Ezt a bűncselekményt – sok máshoz hasonlóan – soha nem sikerült megoldani, a Belügyminisztérium vezetése a művelődési ház vezetőjének „PR”-nek nevezte az esetet. A Liga.net portál szavazást tartott - aki a nyilvánosság szerint Shaposhnikov megverésének megszervezése mögött állt, a válaszadók többsége (89,75%) a "Rendőr/közlekedési rendőrök" opció felé hajlott . 6% kétségeinek adott hangot a Rostislav ellen a közlekedési rendőrök által elkövetett támadás tényével kapcsolatban, és úgy vélte, hogy a támadást PR-célból rendezték.
A DC aktivistái tevékenységei fokozottan veszélyeztetik vagyonuk egészségét és épségét. A tömegmédia rendszeresen tudósít aktivisták [8] [9] [10] és DC újságírói járműveinek felgyújtásáról , valamint testi sértésükről. [tizenegy]
2011-2013 között _ _ _ Luhanszkban , Harkovban , Odesszában , Szevasztopolban , Zaporozsjében és Kijevben aktivisták , akik nem értettek egyet a DC vezetésének politikájával, bejelentették kilépésüket a főszervezetből, és a DC-től független tevékenységeket folytatnak a „DC + a név” elnevezéssel. a tevékenység városa” (például „Road Control Odessa”), hogy kifejezetten elhatárolódjanak a DC-től. A Highway Control Guide az ilyen közjogi entitásokat „klónjaik” közé sorolja, és figyelmeztet, hogy ezt a nevet a csalók is használhatják. Az egyetlen más nevű szervezet a dnyipropetrovszki "Zov Zakon" közösség volt. Emellett a zaporozsjei cella egy része egy ideig "Az autósok jogainak védelme" néven működött, de a belső nézeteltérések és konfliktusok miatt ez nem tartott sokáig. Ezt követően a megmaradt aktivisták úgy döntöttek, hogy létrehozzák a "Road Control Zaporozhye" weboldalt.
A DC szerint ezen aktivisták távozásának és „klónok” létrehozásának fő oka az, hogy „saját útfelügyeletüket” irányítsák anélkül, hogy alárendelnék magukat a kijevi fő vezetésnek.
Ezeknek a szervezeteknek a tevékenysége inkább legális-papír formában zajlik - aktivistáik nem folytatnak visszhangos nyomozást, provokációt, nem vesznek részt a közlekedési rendőrök szabálysértése miatti jogi eljárásokban. Ezen szervezetek fő tevékenységei a következők:
Emellett van néhány[ mi? ] olyan webhelyek, amelyek a DC klónjai akarnak lenni ukrán léptékben. Ellentétben a regionális oldalakkal, amelyek főként helyi szintű problémák megoldásával foglalkoznak, ezek a klónok célja, hogy aláássák a DC aktivistáinak tevékenységét az egész ukrán szinten.
Az ukrajnai Euromaidan kezdetétől a Road Control hivatalosan támogatta, és továbbra is aktívan részt vesz benne, többek között az Automaidan részeként. [12] [13] A DC fő tevékenysége az Euromaidanon az volt, hogy megakadályozza a tiltakozókkal, élelmiszerrel, ruházattal és felszereléssel ellátott járművek Euromaidanhoz való bejutását, valamint az Automaidanon való részvételt. [tizennégy]
A 2013. december 1-jei események során Andrei Dzindzia volt DC újságírót is látták az elnöki adminisztráció közelében, akit később letartóztattak tömeges zavargások szervezésének gyanúja miatt. A bíróság Jindzsát 2 hónapra előzetes letartóztatásban hagyta [15] , de 2014. január 27-én a bíróság az ún. "amnesztiatörvények", amelyek megtiltják az Euromaidanon zajló tömegakciókban résztvevők üldözését. [16] Ügyvédjét, Viktor Szmalijt, akit korábban letartóztattak azzal a gyanúval, hogy a Dzindzi-ügy tárgyalása során egy bírót bántalmazott, [17] február 23-án az ukrán Verhovna Rada határozatának megfelelően szabadult . 2014. február 21 . [18] , [19]
![]() |
---|