Mihail Oszipovics Dolivo-Dobrovolszkij | |
---|---|
fényesít Michal Doliwo-Dobrowolski | |
| |
Születési dátum | 1862. január 2-án vagy 1862. január 3-án [1] |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1919. november 15. [2] [3] (57 évesen) |
A halál helye | |
Ország | Német Birodalom |
Munkavégzés helye | |
alma Mater | |
Díjak és díjak | a Darmstadti Műszaki Egyetem tiszteletbeli doktora [d] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Mihail Oszipovics Dolivo-Dobrovolszkij ( 1861 . december 21. [ 1862 . január 2. ], Gatchina - 1919 . november 15. , Heidelberg ) – orosz származású német villamosmérnök, fizikus, tervező.
Számos eredeti elektromos készüléket és eszközt talált fel. Létrehozott egy aszinkron AC motort (1889), kifejlesztett egy háromfázisú áramrendszert (1890). Az elektrotechnika egyik alapítója . Számos mérőműszert fejlesztett ki, mind egyen-, mind váltóáramra.
Mihail Dolivo-Dobrovolszkij 1861. december 21-én ( 1862. január 2- án) született nagy nemesi családban. A lengyel származású Osip Frolovich Dolivo-Dobrovolsky atya a Gatchina Orphan Institute igazgatója volt , ahol a leendő orosz sakkozó, Mihail Ivanovics Chigorin tanult . Anya - Olga Mikhailovna Evreinova, orosz. Michael volt a legidősebb gyermek.
Mihail Oszipovics nagyapja, Flor (Florian [5] ) Iosifovich (1776-1852 ) Lengyelországból érkezett Szentpétervárra a 18. század végén , titkos tanácsos volt, a postahivatalnál szolgált [6] . 1873- ban a szülők Odesszába költöztek.
1887. május 11-én feleségül vett egy 22 éves görög nőt, Cornelia Tumbát. Két fiuk született - 1891. május 23-án megszületett az első fia, Dmitrij, és négy évvel később, 1895. február 21-én a második - Serge. 1907-ben elvált, hogy öt hónappal később új házasságot kössön Hedwig Pallatschekkel (Jadwigą Polaczkówną).
1878 -ban Odesszában Mihail reáliskolát végzett , és 1878. szeptember 1-jén belépett a Rigai Politechnikai Intézetbe .
1881. június 22- én kormányellenes agitációban való részvétele miatt kizárták az intézetből anélkül, hogy az Orosz Birodalom más felsőoktatási intézményeibe beléphetett volna. Tanulmányainak folytatásához Mikhail Osipovich a darmstadti felsőfokú műszaki iskolát választotta , ahol különös figyelmet fordítottak az elektromosság gyakorlati alkalmazására. Itt 1882-ben külön villamosmérnöki tanszéket hoztak létre Erasmus Kittler professzor vezetésével , majd 1883 januárjában a felsőoktatás gyakorlatában először bevezették a villamosmérnöki szaktanfolyamot. Ugyanebben az évben E. Kittler megnyitott egy elektromos laboratóriumot, amelyben a darmstadti műszaki iskola elvégzése után (kicsivel) MO Dolivo-Dobrovolsky vette át az asszisztensi pozíciót. A fiatal tanár az "Elektrokémia különös tekintettel a galvanizálásra és a kohászatra" című kurzust vezényelte. 1884-1885 - ben Mihail Oszipovics megjelent a Villamosenergia folyóirat oldalain cikkeivel, amelyekben két találmányt írt le az elektrokémia területén . Az egyik az üzemanyagcellákra vonatkozott , a másik pedig az alumínium oxidjából magas hőmérsékleten történő kinyerésének módszerére vonatkozott.
1887- ben M. O. Dolivo-Dobrovolskyt meghívták az AEG céghez (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft), ahol 1909- ben igazgatónak nevezték ki, és élete végéig ebben a beosztásban dolgozott.
M. O. Dolivo-Dobrovolsky kreatív és mérnöki tevékenysége olyan problémák megoldására irányult, amelyeknek elkerülhetetlenül szembe kell nézniük az elektromosság széles körű használatával. Az ebben az irányban végzett munka egy háromfázisú elektromos rendszer kifejlesztéséhez és egy tökéletes, elvileg egy aszinkron villanymotor kialakításához vezetett, amely a mai napig nem változott .
A Dolivo-Dobrovolsky aszinkron motor fő jellemzője egy mókusketrec formájú tekercselésű forgórész . A rotort acélhenger formájúra készítette, és a kerület mentén fúrt csatornákba rézrudakat fektetett. A forgórész elülső részein ezek a rudak elektromosan csatlakoztak egymáshoz. 1889- ben M. O. Dolivo-Dobrovolsky szabadalmat kapott találmányára ( 51083 számú német szabadalom, 1889. március 8-án [7] "Anker für Wechselstrommotoren" néven).
M. O. Dolivo-Dobrovolsky következő lépése a háromfázisú rendszerre való átállás volt. A különböző tekercselési sémák tanulmányozása eredményeként a tudós ágakat készített három egyenlő távolságra lévő egyenáramú gépek rögzítési pontjából. Így 120 fokos fáziskülönbségű áramokat kaptunk. Ily módon egy összekapcsolt háromfázisú rendszert találtak, amelynek megkülönböztető jellemzője az volt, hogy mindössze három vezetéket használtak a villamos energia átvitelére és elosztására.
1889 tavaszán M. O. Dolivo-Dobrovolsky háromfázisú aszinkron motort épített körülbelül 100 watt teljesítménnyel. Ezt a motort háromfázisú egykarú átalakító hajtotta, és a tesztelés során meglehetősen kielégítő eredményeket mutatott. Az első egykarú átalakítót követően egy második, erősebbet készítettek, majd megkezdődött a háromfázisú szinkrongenerátorok gyártása. Már az első generátorokban a tekercsek csatlakoztatásának két fő módját alkalmazták: csillagban és háromszögben. Ezt követően M. O. Dolivo-Dobrovolskynak sikerült javítania az állórész használatát a jelenleg széles körben használt módszerrel, amely abból áll, hogy a tekercseket kettéválasztják és ellentétes irányú tekercseket kapcsolnak össze.
M. O. Dolivo-Dobrovolsky fontos eredménye az is, hogy az állórész tekercsét a teljes kerületén elosztotta. Hamarosan újabb fejlesztést hajtott végre: a gyűrű alakú állórész tekercsét dob tekercsre cserélte. Ezt követően a mókuskalitkás indukciós motor modern megjelenést kapott.
Ugyanebben 1889-ben M. O. Dolivo-Dobrovolsky feltalált egy háromfázisú transzformátort (56359 számú német szabadalom, 1889. augusztus 29-én) [8] . Eleinte egy transzformátor volt a magok radiális elrendezésével. Ezután számos úgynevezett "prizmás" transzformátort javasoltak, amelyekben lehetővé vált a mágneses áramkör kompaktabb formája .
A háromfázisú rendszer nem kapott volna ilyen gyors elterjedést fennállásának legelső éveiben, ha nem oldja meg a nagy távolságokra történő energiaátvitel problémáját. 1891-ben Mihail Oszipovics végrehajtotta a Laufen-Frankfurt erőátvitelt. Frankfurt am Mainban az elektromos teljesítményeket bemutató nemzetközi kiállítás során a kiállítás főbejárata előtt mesterséges vízesést építettek, és egy nagy teljesítményű, 100 LE-s Dolivo-Dobrovolsky aszinkron motort szereltek fel, amely beindította azt a szivattyút, amely vízellátást biztosít vízesés [6] . A Neckar folyón épült egy kis vízerőmű háromfázisú szinkrongenerátorral , amely a Dolivo-Dobrovolsky által épített le- és emelőtranszformátorok segítségével 170 km távolságra továbbította az áramot, amire akkor még nem volt példa. Laufen városában [6] . A kiállítás nagy sikert aratott. Külföldi tudósok és mérnökök delegációi érkeztek, hogy a kiállítás bezárása után is megismerkedjenek a példátlan erőátviteli berendezéssel. Van egy nézőpont[ ki? ] , hogy ettől a pillanattól származik a modern villamosítás [9] .
1891 októberében szabadalmi kérelmet nyújtottak be egy háromfázisú transzformátorra, amelynek párhuzamos rudai ugyanabban a síkban vannak elhelyezve ( Német szabadalom sz. Elvileg ez a kialakítás a mai napig megmaradt.
MO Dolivo-Dobrovolsky arról álmodott, hogy visszatér Oroszországba. Feltételezték, hogy ő lesz az 1899 -ben megnyílt Szentpétervári Politechnikai Intézet Elektromechanikai Karának dékánja [6] . Ezeket a terveket hátráltatták az AEG-vel kötött szerződéses kötelezettségek, amelyekhez Mihail Oszipovics kapcsolódott [6] .
A 19. és 20. század fordulóján különleges időszak következett Mihail Dolivo-Dobrovolsky életében, tele szakmai és személyes sikerekkel. 1891. május 23-án megszületett első fia, Dmitrij, és négy évvel később, 1895. február 21-én a második - Serge. Dobrovolszkijt a párizsi világkiállítás aranyéremmel tüntették ki (1900) az elektrotechnika területén elért eredményeiért. 1911-ben elnyerte a tudomány doktora címet a Darmstadti Műszaki Egyetemen.
1903-tól 1907-ig tudományos munkának szentelte magát Lausanne-ban, ahol 1906-ban az egész családdal svájci állampolgárságot kapott. 1907-ben elvált, majd 5 hónappal később újraházasodott. 1908-ban visszatért Németországba, hogy az AEG csoport Berlini Villamossági Művei igazgatójaként dolgozzon. Egy év múlva azonban lemondott, megtartva a csoport műszaki tanácsadói pozícióját, és a tudományos munkának szentelte magát. Ebben az időszakban több tucat cikket publikált az "Elektrotechnische Zeitschrift" oldalain. 1919. március 15-én az 57 éves Dolivo-Dobrovolsky visszatért a darmstadti egyetemre. Sajnos az influenza után az egészsége, különösen a szíve megromlott. Dolivo-Dobrovolsky élete utolsó napjait egy heidelbergi egyetemi klinikán töltötte, ahol fia, Dmitrij orvos volt. 1919. november 15-én halt meg, és Darmstadtban temették el.
Tematikus oldalak | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák | ||||
Genealógia és nekropolisz | ||||
|