| Darren Dixon | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Padló | férfi |
| Polgárság | Nagy-Britannia |
| Születési dátum | 1960. augusztus 9. (62 évesen) |
| Születési hely | Swindon , Egyesült Királyság |
| Oldalkocsis motorkerékpáros országúti verseny világbajnokság | |
| Teljesítményévek | 1991-1996 _ _ |
| Csapatok | LCR-Krauser, LCR-ADM, Windle-ADM |
| Indul | 47 |
| győzelmeket | 7 |
| Bajnoki címek | |
| 2 (1995, 1996) | |
Darren Dixon ( eng. Darren Dixon ; 1960 . augusztus 9. , Swindon , Egyesült Királyság ) angol motorversenyző, kétszeres világbajnok országúti versenyzésben az oldalkocsis motorkerékpárok osztályában [1] [2] , Európa-bajnok 1990-ben. [3] .
Darren Dixon az 1980-as évek elején kezdett részt venni a brit oldalkocsis klubversenyeken. 1981 és 1982 között nagyon sikeres volt, több mint 30 helyi versenyt nyert meg anélkül, hogy elérte volna az Egyesült Királyság bajnoki szintjét [4] . Ezt követően Dixon egyéni versenyzésre váltott, és 1988-ban brit F1-es Superbike-bajnok lett egy Suzuki RG500-on. Ugyanebben az évben megpróbált rajthoz állni az országúti verseny világbajnokságának legfelső osztályában [5] , de nem sikerült – a Brit Nagydíjon való indulás egyetlen kísérlete a visszavonuláshoz vezetett. Dixon több versenyen is indult a Superbike világbajnokságon [6] .
1991-ben Dixon visszatért a tolószékhez. Utasként testvérével, Sean Dixonnal együtt debütál a világbajnokságban, az első futamban harmadikként zár, a szezon végén pedig a 11. pozíciót foglalja el. Dixon oldalkocsis világbajnoki pályafutása viharos: 1992-ben és 1993-ban dobogós helyezéseket ért el, 1994-ben első győzelmet aratott Andy Hatheringtonnal [7] , és két egymást követő bajnoki címet szerzett 1995-ben és 1996-ban.
1997-ben a bajnokság elhagyja a FIM világbajnokságot, és egy külön sorozatra - a világbajnokságra - különül el. Ezzel kapcsolatban Dixon az oldalkocsis motorversenyzésben fejezi be pályafutását.
Ezt követően Dixon visszatér a brit Superbike bajnokságba, ahol még néhány évig fellép, majd végül befejezi pályafutását.
Darren fia, Jake Dixon apja nyomdokaiba lépve indult a brit és a Superbike világbajnokságon, jelenleg pedig a Road Racing World Championship Moto2 osztályában versenyez [8] .
| Év | Utas | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Sean Dixon | LCR Krauser | USA 3 |
ESP indulás |
ITA 4 |
GER 8 |
AUT 15 |
EUR Nyugdíj |
NED 7 |
FRA 10 |
GBR nyugdíj |
SMA 10 |
CZE 10 |
LMN indulás |
tizenegy | 64 |
| 1992 | Sean Dixon | LCR Krauser | ESP indulás |
5 | 42 | |||||||||||
| Andy Heatherington | GER 3 |
NED Indulás |
HUN 8 |
FRA nyugdíjba vonulása |
GBR2_ _ |
ASS 3 |
||||||||||
| 1993 | Andy Heatherington | LCR Krauser | HOC 8 |
GER 6 |
NED 3 |
BRN nyugdíj |
GBR nyugdíj |
SWE |
CZE |
7 euró |
tíz | 43 | ||||
| 1994 | Andy Heatherington | LCR-Yamaha | DON 8 |
GER Indulás |
NED Indulás |
7 | 78 | |||||||||
| LCR-ADM | AUT 1 |
GBR nyugdíj |
CZE nyugdíj |
ASS 2 |
1 euró |
|||||||||||
| 1995 | Andy Heatherington | Windle-ADM | GER 1 |
I.T.A. 2 |
NED 1 |
FRA 2 |
GBR6 _ |
CZE 5 |
2 euró |
egy | 131 | |||||
| 1996 | Andy Heatherington | Windle-ADM | I.T.A. 2 |
NED 1 |
GER 1 |
GBR 1 |
AUT 2 |
CZE 4 |
CAT 4 |
egy | 141 |
| Év | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Suzuki | JAP |
USA |
ESP |
EUR |
I.T.A. |
GER |
AUT |
NED |
BEL |
KANCSÓ |
FRA |
GBR nyugdíj |
SWE |
CZE |
MELLTARTÓ |
- | 0 |
| 1993 | Harris Yamaha | AUS |
MAL |
JPN |
ESP |
AUT |
GER Indulás |
NED |
EUR |
SMA |
GBR |
CZE |
I.T.A. |
EGY |
FIM |
- | 0 |
| Év | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | húsz | 21 | 22 | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Suzuki | GBR1 NPK |
GBR2 |
HUN1 |
HUN2 |
GER NPK |
GER2 |
AUT1 |
AUT2 |
JPN1 |
JPN2 |
FRA1 |
FRA2 |
POR1 |
POR2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 | ||||
| 1988 | Honda | GBR1 |
GBR2 |
HUN1 17 |
HUN2 18 |
CAN2 |
CAN2 |
USA1 |
USA2 |
AUT1 |
AUT2 |
FRA1 |
FRA2 |
JPN1 |
JPN2 |
GER1 |
GER2 |
ITA1 |
ITA2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 |