| LCI(L) típusú leszállóhajó (2. sorozat) | |
|---|---|
| LCI(L) (Landing Craft Infantry [Nagy]) | |
|
Leszállás LCI(L) segítségével. 1944 |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Üzemeltetők | |
| Építési évek | 1942-1944 [ 1 ] |
| Évek szolgálatban | 1943-1945 [1] |
| Épült | 1098 [1] |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 205 t (üres) [1] [2] , 380 [3] -385 [1] (terhelt) |
| Hossz | 47,4 [3] -48,9 (2. sorozat) [1] m |
| Szélesség | 6 [3] -7,2 [1] m |
| Piszkozat | 1,81 [3] -0,8 (orr)/1,5–1,6 (tat) [1] m |
| Motorok | -4 [3] dízelmotor |
| Erő | 4 x 450 [3] l. Val vel. |
| mozgató | 2 ВФШ [1] [3] |
| utazási sebesség | 15 [3] -15,5 [1] csomó |
| cirkáló tartomány | 6500 mérföld 11 csomóval [3] |
| Legénység | 27 [3] vagy 24-29 [1] fő |
| Leszállási kapacitás | 209 [1] -212 [3] fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 vagy 5 20 mm-es Oerlikon (5 a 2-es sorozatú hajókon) [1] [3] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
LKI (L) típusú leszállójármű ( eng. LCI (L) - Landing Craft Infantry [Large] [landing craft infantry large]) - USA -ban épített gyalogsági leszállóhajó a második világháborúban .
Eredetileg leszállóhajónak tervezték szabotázs műveletekhez . A feladat magas sebességi követelményeket támasztott (legalább 14 csomó). A méretek nem tették lehetővé e hajók szállítását, ezért fokozott figyelmet fordítottak a tengeri alkalmasságra. A sebességhez és a tengeri alkalmassághoz igazodva áramvonalas hajótest vonalakat választottak, összehasonlítva a korábbi leszállóhajók szinte lapos fenekével. A leszállást két gyalogos átjáró mentén hajtották végre az orrban [1] .
Két sorozatban épültek, a fő külső különbség közöttük a kormányállás alakja és mérete - az LCI (L) - 1-350-en téglalap alakú, a következő hajókon pedig ovális és észrevehetően magasabb. A 2. sorozat számos hajója az indokolatlan ingatag folyosók helyett, orrkapukkal és leeresztett rámpával felszerelt, a 3. sorozathoz köthető (LCI (L) 641-657, 691-716, 762-780, 782-821, 866-884, 1024-1098) [1] .
220 hajót, többnyire az első sorozatból, Lend-Lease keretében helyeztek át Nagy-Britanniába.
Nagyszámú kétéltű LCI készült zászlóshajóként (49 LCI(FF)), tűztámogató hajóként (173 tüzérségi LCI(G), 54 rakéta LCI(R) és 130 LCS(L) Mk.3 típusú tűztámogató hajóként) , füstfüggöny beállítása (60 LCI(M)) [1] .
A háború alatt 23 LCI-alapú hajó veszett el az amerikai haditengerészetben. 1943-ban - 2 LCI(L), 1944-ben - 12 LCI(L) és 2 LCI(G), 1945-ben - 2 LCI(L) és 5 LCI(G) [1] .
1098 LCI(L) típusú gyalogsági leszállóhajó (beleértve a Lend-Lease keretében biztosítottakat is )
LCI(L) Series 1LCI (L) -1-350 (kivéve a zászlóshajó LCI (FF), tüzérségi LCI (G), rakéta LCI (R) hajóinak számát és a beállító füsthálók számát) [1] .
LCI(L) Series 2LCI (L) -351-1098 (kivéve a zászlóshajó rohamhajó LCI (FF), tüzérségi LCI (G), rakéta LCI (R) hajók számát és a beállító füsthálók számát) [1] .
1942-1944-ben indították , 1942-1945-ben helyezték üzembe [1] .
Vízkiszorítás: 194 tonna (üresen) / 387 rakodva (1. sorozat) vagy 205 és (üresen) / 385 rakodva (2. sorozat);
Méretek: hosszúság 48,5 (1. sorozat) vagy 48,9 (2. széria) m , szélesség 7,2 m, merülés 0,8 (orr) / 1,5-1,6 (tat) m;
Erőmű: 4 dízelmotor, 1800 LE;
Sebesség: 15,5 csomó;
Hatótáv: 8700 mérföld 12 csomóval (120 tonna dízel üzemanyag);
Legénység: 24-29 fő;
Fegyverzet: 4 vagy 5 20 mm-es Oerlikon (5 a 2. és 3. sorozatú hajókon);
Leszállás: 75 tonna rakomány vagy 188 ember (1. sorozat), vagy 209 ember (2. sorozat) [1] .
Kölcsönbérlet keretében átruházott 220 LCI (L) . 234/384 tonna; hossza 48,3; szélesség 7,2; merülés 0,8 orr/1,5 m tat; 4 dízel, 1440 LE; 14 csomó; 24 fős legénység; 4 20 mm-es Oerlikon; partra 188 ember. 1942-1943-ban indult. 30-at átadtak Kanadának. 20 darabot alakítottak át irányítóhajóvá, a különbségek csekélyek, főleg kiegészítő kommunikációs eszközökkel, LCH-val. 10-en haltak meg: 1943-ban LCI (L) -7, 107, 162 és 309; 1944-ben - LCI(L)-99, 102, 105, 132, 273 és LCH-185 [4] .
A második sorozat 30 LCI-jét (L) 1945 júliusában Lend-Lease keretében átszállították a Szovjetunióba a Csendes-óceánon, és bekerültek a csendes- óceáni flottába . A Szovjetunió haditengerészetében partraszálló hajókat (DS) hívtak. 14-en vettek részt a Seishin -ben és 16-an a Kuril partraszállási hadműveletekben 1945 augusztusában [3] , ahol 4- en [5] vagy 5 -en [3] teljesen harcképtelenek voltak (4-en a földön ültek, 1 pedig elsüllyedt).
Augusztus 13-án délután a Csendes-óceáni Flotta parancsnoksága úgy döntött, hogy megerősíti a partraszállást Seishinben (ma Chongjin ), és három partraszálló különítményt küldött oda - 6 járőrhajót , 2 aknakeresőt , 4 nagy vadászt és tíz leszállóhajót több mint ötezerrel. ejtőernyősök, a 13. tengerészgyalogos dandár négy zászlóaljának többsége . Augusztus 15-én 2 óra 25 perckor megkezdődött a második rohamcsapat partraszállása Szeisinben. Szinte nem volt japán ellenállás. 05:10-re ötezer ejtőernyős fejezte be a leszállást [6] .
Augusztus 15-én éjjel a távol-keleti szovjet csapatok főparancsnoka , Vasziljevszkij marsall parancsot adott a csendes-óceáni flotta parancsnokának, Jumasev admirálisnak , hogy foglalja el a Sumshu szigetet . A Sumsára való partraszálláshoz a kamcsatkai erődített régió 101. lövészhadosztályának 2 lövészezredét , egy tarackos tüzérezred hadosztályát , egy tüzérezredet , egy páncéltörő zászlóaljat , a Petropavlovszki haditengerészeti bázis tengerészgyalogosát (tengerészeti bázis) kiosztották [5] .
17 szállítóeszköz partraszálló csapatainak 16 LCI (L) gyalogsági leszállóhajónak , két Kamchatstroy önjáró bárkának és négy Kawasaki típusú halászhajónak kellett volna lennie . Augusztus 18-án megkezdődött a leszállás a szigeten az LCI-től (L).
A japánok erős ellenállást tanúsítottak. A leszállóhajók is súlyos veszteségeket szenvedtek – a legénységük 131 elesett és eltűnt, 199 sebesültet veszített – a 29 legénységből 7. számú leszállóhajó 24-et veszített, mindössze öten maradtak életben. 4 LCI(L) elveszett és 8 sérült [5] .
Augusztus 22-én véget értek a tárgyalások a japán csapatok átadásáról Sumshunak.
Mivel augusztus 23-án a Kuril-szigeteken tartózkodó japán csapatok északi csoportjának parancsnoka, Tsutsumi-Fusaki altábornagy rádión parancsot adott: „1945. augusztus 23-án a Kuril-szigetek északi részének összes csapata, beleértve a Urup-sziget, amikor a szovjet csapatok megérkeztek a főhadiszállásom fegyvereinek képviselőivel, és engedelmeskednek a szovjet parancsnokság parancsainak, ”majd augusztus 24-én a csendes-óceáni flotta parancsnoka úgy döntött, hogy elfoglalja a Kuril-hátság északi részének szigeteit ( Simushir szigetére) a kamcsatkai védelmi régió csapataival együttműködve. Ehhez csapatokat vezettek be: 4 lövészezred, egy légiezred, egy tüzérezred (egy hadosztály nélkül). Hajók: 2 járőrhajó, 4 aknakereső, DS-3, DS-6 és DS-49 leszállóhajó, 7 szállítóhajó és egy vízrajzi hajó.
Augusztus 24. és szeptember 1. között az LCI (L) leszállóhajók részvételével Paramushir , Shikotan , Onekotan , Matua , Kharimkotan , Urup és Kunashir szigeteken történtek leszállások [5] .