Dekompressziós mechanizmus (dekompresszor) - olyan eszköz, amely megkönnyíti a belső égésű motor indítását . A dekompressziós mechanizmus az égéstérnek a légkörrel való kommunikációja miatt lehetővé teszi az indítórendszer főtengelyének forgatásával szembeni ellenállás átmeneti csökkentését. Ebben az esetben az indítórendszer lehetővé teszi a motor főtengelyének felgyorsítását az indulási sebességre. Ezt követően a főtengely és a lendkerék tehetetlensége miatt a dekompressziós mechanizmus kikapcsol, és a motor beindul. A dekompressziós mechanizmus használata lehetővé teszi a motor elindítását még akkor is, ha az indítórendszer nem elegendő. Széles körben használják kézi indítással, valamint nagy sűrítési arányú dízelmotorokon .
Szerkezetileg a dekompressziós mechanizmus kényelmesen a kipufogószelep visszafutásaként működik. Így nincs szükség további szelepekre. A kétütemű motoroknál dekompressziós szelepek vannak a hengerfejben.
A múltban minden dízel- és sok benzinüzemű gépjármű- és traktormotort dekompressziós mechanizmussal szereltek fel. Az indítórendszerek fejlődésével megszűnt az igény rá. A Szovjetunióban az utolsó dekompressziós mechanizmussal rendelkező traktormotorok a D65 és az SMD-14 voltak. A dekompresszort Izh-Planet motorkerékpárokon is használták .
Jelenleg dekompressziós mechanizmust (leggyakrabban automatikus) használnak a benzines erőművek és robogók motorjain.
A dekompressziós mechanizmus egy dízelmotor vészleállítására használható "távközök" alatt. Dekompresszort azonban nem szabad a motor normál leállításához használni, mivel fennáll a szelepmechanizmus vagy a működtető szerkezet károsodásának veszélye.