Kétgépes egység

A kétgépes egységet egy dízelmozdony gerjesztőjének és segédgenerátorának nevezik , közös házba szerelve. A gerjesztő és segédgenerátor armatúrák közös tengelyre vannak felszerelve, a keretek csavarokkal vannak összekötve. A gerjesztő táplálja a vontatási generátor független gerjesztő tekercsét , a segédgenerátort a dízelmozdony segédáramköreinek táplálására és az akkumulátor töltésére tervezték.

Kórokozó

A mozdony vontatási generátorának biztosítania kell a dízelmozdony névleges teljesítményének felhasználását . A generátor által termelt teljesítménynek, amely megegyezik a kapcsai feszültségének és a terhelési áram szorzatával, állandónak kell maradnia.

.

A mozdonyok vontatómotorjainak árama a mozgás sebességétől függ.

,

ahol I az armatúra árama;
U a vontatómotor feszültsége;
c a gépállandó;
n a motor armatúra fordulatszáma;
Φ a motor mágneses fluxusa;
R az armatúra ellenállása.

A vontatási generátor állandó teljesítményének fenntartásához meg kell változtatni a generátor feszültségét a benne lévő árammal fordítottan arányosan. A generátor feszültségét és áramát a megengedett legnagyobb értékekre kell korlátozni. A generátor kivezetésein lévő feszültség függését a terhelési áramtól állandó armatúra-fordulatszám mellett és adott gerjesztési feltételek mellett a generátor külső jellemzőjének nevezzük. Mivel sem az egyenáramú generátorok, sem a szinkrongenerátorok nem rendelkeznek a szükséges (hiperbolikus) külső karakterisztikával, ennek eléréséhez egy vontatási generátoros gerjesztőrendszert alkalmaznak, amely automatikus gerjesztőáram-szabályozással rendelkezik. Azokban az esetekben, amikor nincs szükség a dízelmotor teljes teljesítményének felhasználására, az üzemanyag-megtakarítás érdekében a dízelmotor teljesítményét a főtengely forgási gyakoriságának fokozatos csökkentésével csökkentik a vezető vezérlőjének fogantyújával. A gerjesztőrendszernek részterheléseknél biztosítania kell, hogy a generátor teljesítménye a dízelmotor gazdaságos üzemmódjainak megfelelő szinten állandó legyen. A dízelmozdony teljesítménye különféle tényezőktől függ, például a hőmérséklettől és a légnyomástól, a segédszerkezetek meghajtásának költsége idővel változik, a vontatási generátor teljesítménye a tekercseinek hőmérsékletétől függ. Ezért a gerjesztőrendszernek a dízelmotor szabad teljesítményétől függően kell szabályoznia a vontatási generátor teljesítményét. A gerjesztőrendszer felépítésének egyik módja az, hogy egy speciális generátort, a gerjesztőt használnak a vontatási generátor gerjesztőtekercsének táplálására.

A kétgépes egységekben található összes gerjesztő egyenáramú elektromos gép [1] . A vontatási generátor gerjesztő tekercsének áramerősségét a gerjesztő feszültségének változtatásával szabályozzák, amelyet viszont a gerjesztő tekercseiben lévő áramerősség változtatásával szabályoznak.

A TE3 , TE7 mozdonyokra szerelt VT-275/120 gerjesztő mágneses rendszere négy telítetlen és két telített pólusból áll. A telítetlen pólusokon független, korlátozó és szabályozó tekercsek vannak, a telített pólusokon pedig párhuzamos és differenciális. A független gerjesztő tekercs a segédgenerátor feszültségére, a párhuzamos tekercs a gerjesztő feszültségre, a differenciáltekercs a vontatási generátor járulékos pólusainak tekercselésével párhuzamosan kapcsolódik, így a benne lévő áram arányos a gerjesztő feszültséggel. generátor áram. A párhuzamos és a differenciáltekercsek magnetomotoros erői egymás felé irányulnak. A karakterisztika azon szakaszában, ahol a generátoráram alacsony, a pólusmag párhuzamos tekercs hatására telítődik, a gerjesztőfeszültség kevéssé függ a generátor áramától, így a pólusok telítettsége miatt a pólus feszültsége a vontatási generátor korlátozott. A vontatási generátor áramának növekedésével a pólusmag megszűnik telítődni, és a gerjesztő feszültsége megközelítőleg fordított arányban változik a generátor áramával - a vontatási generátor külső karakterisztikájának hiperbolikus szakasza megvalósul. A vontatási generátor maximális áramának korlátozására egy áramkört használnak, amely egy korlátozó tekercsből (amelynek magnetomotoros ereje egy független tekercs mágneses ereje felé irányul), egy vele sorba kapcsolt tachogenerátorból és egy diódából áll. Ez az áramkör párhuzamosan csatlakozik a generátor további pólusainak tekercselésével és a TED gerjesztő tekercseivel. A vontatási generátor alacsony áramával a dióda megakadályozza az áram áthaladását a tachogenerátorból, amikor a vontatási generátor árama megközelíti a maximális értéket, a további pólusok tekercselésének teljes feszültségesését és a TED gerjesztő tekercsét meghaladja a tachogenerátor feszültségét, áram kezd folyni a határoló tekercskörben, a gerjesztő mágneses rendszere demagnetizálódik, és a feszültség meredeken csökken.

Mivel a tachogenerátor armatúrát és a gerjesztő armatúrát a dízel főtengelyről hajtják, az áram, amelynél a vontatási generátor feszültsége csökkenni kezd, és a gerjesztő feszültsége arányos a dízel főtengely fordulatszámával, ezáltal megváltozik a vontatási generátor teljesítménye és maximális árama részterheléseknél.

A vontatási generátor teljesítményének megváltoztatásához a dízelmotor szabad teljesítményétől függően egy beállító tekercs van csatlakoztatva egy tachogenerátorral. Amikor a terhelés csökken, a dízel fordulatszáma nő, a tachogenerátor feszültsége nő, növelve a vontatási generátor teljesítményét. Ez a rendszer azonban csak a maximális dízelteljesítményű üzemmódban működik.

Az M62 , 2TE10L , TEP10L , TEP60 , 2TEP60 dízelmozdonyokra szerelt V-600 gerjesztő (az A-706 kétgépes egység részeként) két tekercseléssel rendelkezik a fő pólusokon - független és lemágnesező. A gerjesztő lemágnesező tekercsét egy segédgenerátorhoz, a független tekercset pedig egy mágneses erősítőhöz kötjük , amely a rákapcsolt érzékelők jeleitől függően szabályozza a rajta lévő feszültséget.

Segédgenerátor

A segédgenerátor a gerjesztő és a tachogenerátorok független gerjesztő tekercseinek, a vezérlő- és világítási áramkörök, a segédvillamos motorok elektromos áramellátására és az akkumulátor töltésére szolgál. Minden segédgenerátor egyenáramú generátor és független gerjesztésű [1] . A segédgenerátor feszültségét feszültségszabályozó tartja állandóan.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A Szovjetunió dízelmozdonyai, 1974 , p. 107.

Irodalom