A Hindenburgi gát ( németül Hindenburgdamm ) egy schleswig-holsteini gát, amely Sylt szigetét köti össze a szárazfölddel. 1923-1927-ben öntötték ki, hogy egy vasútvonalat ( Marschbahn ) fektessenek rá. Paul von Hindenburg német birodalmi elnök nevét viseli .
A gát első terveit már jóval a munkálatok megkezdése előtt elkészítették, de a Sylt a szárazfölddel összekötő projektet számos tiltakozással szembesítették, főleg a sziget néhány lakója részéről. 1913-ban a porosz Landtag hozzájárult egy gát építéséhez. Az első világháború kitörése miatt csak tíz évvel később, 1923 májusában kezdődtek meg az építkezések, de már ugyanezen év augusztusában a befejezetlen töltést elmosta a vihar. Az építkezés folytatódott, de módosításokat végeztek a gát kialakításán, amely egyre inkább észak felé kezdett ívelni. A gátat 1927. június 1-jén nyitották meg Paul von Hindenburg birodalmi elnök jelenlétében , aki az első utasok egyike volt, aki Syltbe utazott [1] .
Nyitáskor a gát hossza 11,3 km volt, de 1954-ben a szárazföldről kialakított polder (ma Friedrich-Wilhelm-Lübke-Kogh község ) miatt a tényleges hossza 8,1 km-re csökkent. [1] .
A gát fennállásának kezdetétől fogva vasútvonalat fektettek rá, amely az egyetlen szárazföldi összeköttetés Niebüll és Westerland között . Az autók szállítására speciális vonatokat használnak [1] .
A második világháború után a gát nevét sokáig kritizálták, mivel úgy vélték, Hindenburg határozatlanul viselkedett Hitlerrel szemben , és ezzel hozzájárult hatalomra jutásához . A gát átnevezésére több kezdeményezés is készült [2] . Olyan lehetőségeket javasoltak, mint a Sylt-gát, a Béke-gát, az Észak-Fríz-gát, de ezek a kísérletek nem jártak sikerrel.
![]() | |
---|---|
Szótárak és enciklopédiák | |
Bibliográfiai katalógusokban |