A NASA lánctalpas szállító egy lánctalpas hordozó , amelyet eredetileg a Saturn V rakéták szállítására használtak ( az Apollo program részeként és a Skylab orbitális állomás elindítására ) , valamint a Saturn IB -t ( a Skylabba és a Szojuz-Apollo projekt ). 2011-ig ezzel szállították az űrsiklót az összeszerelő- és tesztépületből az indítókomplexumba.
A transzporternek két példánya van: "Hans" és "Franz". A Bucyrus International tervezte és a Marion Power Shovel Co. építette . (bányászati berendezések gyártására szakosodott cégek) 1965 -ben , egyenként 14 millió dollárért . Amikor megépültek, ezek voltak a legnagyobb önjáró járművek példái a világon. [egy]
A lánctalpas szállítószalag súlya 2400 tonna, és négy forgóvázon álló platformból áll, amelyek mindegyike két-két pályával van felszerelve. A speciális hidraulikus rendszer nagy pontossággal tartja a platformot vízszintes helyzetben. Minden egyes hernyó 57 csuklós láncszemből ( lánctalp ) áll, mindegyik lánctalpas súlya körülbelül 900 kg. A jármű hossza 40 m, szélessége 35 m, akár 6000 tonna súlyú rakományt is képes szállítani. A gépet a vezető irányítja, aki a jármű előtt és mögött található két vezetőfülke egyikében ül (előre haladva a vezetőfülke menetirány szerinti jobb oldalon található). A maximális sebesség terhelve 1,6 km/h, üresen pedig 3 km/h. A transzporter a véglegesen összeszerelt, de fel nem tankolt űrrepülőgépet 5,6 km távolságon keresztül szállítja, az átlagos utazási idő 5 óra. A hajtás 16 vontatómotorból áll, amelyek négy, egyenként 1000 kW teljesítményű generátortól kapnak áramot. A generátorokat két 2750 LE -s dízelmotor hajtja . Val vel. (2050 kW) egyenként. Az üzemanyagtartály térfogata 19 m³. Az űrrepülőgép egy speciális szerkezeten, az úgynevezett " Mobile Launcher Platformon " található, amely egy négyszögletes, 49 m hosszú és 41 m széles kétszintes platform, amelynek tömege 3730 tonna. Így a "shuttle"-vel (amelyet egy feltöltetlen központi tartállyal szállítanak) együtt a hernyószállító 5000 tonna rakományt szállít. [2]
| Paraméter | Index |
|---|---|
| Hossz | Körülbelül 40000 mm |
| Szélesség | Körülbelül 35000 mm |
| Magasság | Körülbelül 15000 mm |
| Terjedés | 8 villanymotor pályánként |
| Saját / megengedett tömeg | 2400000/8400000 kg |
| Erőegységek és teljesítmény | 2 db 2750 LE teljesítményű motor, amely 2050 kW áramot ad |
| Üzemanyag fogyasztás | Akár 35000 l/100 km |
| Sebesség terheléssel/terhelés nélkül | 1,9/3,6 km/h |
| Hasznos teher | 6000000 kg |
| Gyártási évek | 1965 |
Ennek a járműnek sem a floridai, sem a szövetségi törvények értelmében nincs meg az élettartama, de számos alkalommal történtek korszerűsítések és hatékonyságjavítások. Hatékonyabb üzemanyag-felszerelésre cserélték , mivel a régi kompresszorok elhasználódtak , új, erősebbre cserélték, és magát a gázolajat is turbófeltöltővel, ami csökkentette a fogyasztást. Erősebb aszinkron generátor és hatékonyabb és erősebb aszinkron villanymotorok beépítésének lehetőségét fontolgatják, vonóakkumulátorok (talán még lítium akkumulátorok , mivel Floridában nincs fagyprobléma) beszerelésének kérdését. Ugyanakkor az alacsony fordulatszám és a tehetetlenség hiánya miatt szinte lehetetlen regeneratív energiát használni egy ilyen gépen. A 2000-es évek elején a NASA GT-t mindenre kiterjedő videó megfigyelő rendszerekkel szerelték fel , 9 év elteltével ezeket újabb és erősebbekre cserélték. Ezenkívül nem kizárt a rámpa felszerelése más áruk szállítására .
2-es szállító, vágánycsere után bejáratott 2004. december
Minden teherautó körülbelül 900 kg-ot nyom
Vezérlőkabin. Két tárcsafékes villanymotor is látható. Ellentétes irányban forognak és vezetik a pályákat
Shuttle Atlantis szállítás
Közlekedés Ares I-X