| Grand Forksi nemzetközi repülőtér Grand Forksi nemzetközi repülőtér [1] | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : GFK - ICAO : KGFK | ||||||||||||||||
| Információ | ||||||||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||||||||
| Ország | USA | |||||||||||||||
| Elhelyezkedés | Észak-Dakota | |||||||||||||||
| nyitás dátuma | 1928 | |||||||||||||||
| NUM magasság | 258 m | |||||||||||||||
| Weboldal | gfkairport.com _ | |||||||||||||||
| Térkép | ||||||||||||||||
| USA | ||||||||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||||||||
A Grand Forks nemzetközi repülőtér ( IATA : GFK , ICAO : KGFK , FAA LID : GFK ) egy nyilvános polgári repülőtér, amely nyolc kilométerre északnyugatra található Grand Forks ( Észak-Dakota ) központi üzleti negyedétől, az Egyesült Államokban .
A repülőtér nem szolgál ki menetrend szerinti kereskedelmi járatokat, hanem nemzetközinek nevezik, mert tartalmaz egy vámellenőrzési szolgáltatást a kanadai városokba és más országokba irányuló általános légi utasforgalom feldolgozására.
A Grand Forks Nemzetközi Repülőteret , amelyet gyakran Mark Andrews Nemzetközi Repülőtérnek [1] emlegetnek az Egyesült Államok korábbi észak-dakotai szenátora után , a Grand Forks Regionális Repülőterek Igazgatósága üzemelteti, és a 2-es számú amerikai főúton található, hat kilométerre a 29-es észak-dakotai úttól .
Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatalának 2008-as statisztikái szerint a repülőtér 241 753 repülőgép-fel- és leszállást bonyolított le, ezzel a mutató alapján az ország legforgalmasabb repülőtereinek listáján az 50. helyen áll. [2] Az összes légi forgalom nagy része (körülbelül 90%) az Észak-Dakotai Egyetem Repüléstudományi Központjára esik .
A Grand Forks nemzetközi repülőtér utasterminál épülete 1964-ben készült el. A terminálon található egy jegyértékesítő és poggyászkiadó terület, egy kapucsarnok állandó kapukkal a Northwest Airlines (jelenleg Delta Air Lines ) és az Allegiant Air számára, egy étterem, egy ajándékbolt és egy utasok érkezési társalgója. A steril területen található egy kis indulási társalgó, amely két utaskaput szolgál ki .
2004-2005-ben a repülőtér-üzemeltető cég megbízásából az Ulteig Engineers tanácsadó cég felmérést végzett a repülőtér-komplexum infrastruktúrájáról, hogy megoldja a repülésbiztonság biztosításával kapcsolatos sürgető problémákat és az utasforgalom kiszolgálási területeinek bővítésének szükségességét. Az elvégzett munka eredményeit két alternatív lehetőség formájában mutatták be.
Az első lehetőség az volt, hogy a meglévő utasterminál épületét mint egészet megtartották, anélkül, hogy jelentősebb szerkezeti változtatásokat eszközölnének. A tanácsadó csoport nem javasolta ennek a lehetőségnek a választását a vezetésnek, mivel az utasterminál üzemeltetésének meglévő mechanizmusa számos strukturális és a légijárművek biztonságának biztosításával összefüggő komoly problémákkal jár. Különösen az utasforgalom növekedésének és a repülőtéri terminál területének növelésének kilátástalanságával kapcsolatos problémák, a kifutópályák és az utasok beszállási területe közvetlen láthatóságának hiánya, valamint a feldolgozási rendszerrel kapcsolatos súlyos problémák, a poggyász átvétele és átvétele megoldatlan maradt. Az első lehetőség 18,3 millió dollárba került a meglévő terminálépület felújítására , a felsorolt hiányosságok fenntartása mellett.
A tanácsadó csoport szerint a második lehetőség volt a legelőnyösebb, amely szerint új utasterminálépület építését javasolták. Az alapkezelő társaság erre a fejlesztésre számolt be, az új épület felállításának és az új infrastruktúra kialakításának összköltségét 29 millió dollárra becsülték, a fedett parkoló megszervezésére további 8,6 millió dollár szerepelt a becslésben, a jelenlegi szabadtéri parkoló.
Az új terminálkomplexum bejelentett költségbecsléseinek jelentős részét a szövetségi költségvetésből fedezik, kivéve a parkolóépítés többletköltségeit. A költségek fennmaradó része azonban meglehetősen magas egy olyan kicsi repülőtéren, mint a Grand Forks . A helyzetet súlyosbítja egy közeli szemétlerakó bezárásának szükségessége és a negyedik leszállópálya építése, amelyet az új utasterminál épületének építése előtt kell üzembe helyezni, és különböző környezeti problémákkal jár majd.
A jóváhagyott projekt szerint az új épület építési munkáinak teljes körét 2011-re be kell fejezni.
A Grand Forks nemzetközi repülőtér területe 655 hektár , 258 méteres tengerszint feletti magasságban található, és négy kifutópályával rendelkezik : [1] [3]
2008. december 31. és 2009. december 31. között a Grand Forks nemzetközi repülőtér 241 459 repülőgép-fel- és leszállást bonyolított le (átlagosan napi 662 művelet), ennek 93%-a légi taxi, 5%-a általános repülés, 1%-a menetrend szerinti kereskedelmi járat és 1% - katonai repülések. [2]