Hyde Park Corner (metróállomás)

A Hyde Park Corner metróállomás egy mély fekvésű londoni metróállomás, amely a névadó ( eng .  Hyde Park Corner ) hat utcás kereszteződés mellett található a Westminster kerületben ( London ). A Piccadilly vonalon található a Knightsbridge és a Green Park állomások között. Az első vámzónára utal.  

Egy nagyobb felújítás eredményeként az állomást mozgólépcsős üzemre építették át, a szomszédos, alig használt Down Street állomást”, Az azonos nevű utcában található, keletre a Green Park állomás felé, leszerelték a személyszállításból [2] .

A pályafejlesztés jellemzői

Abban az esetben, ha a Piccadilly vonal központi szakaszán a forgalom megszűnik, az állomás lesz a vonal nyugati sugarának végállomása. Ugyanakkor a vonatok zónális forgalma az utasperonoktól keletre található kongresszusi kamara jelenléte miatt történik.

Történelem

Az állomást a Great Northern, Piccadilly és Brompton Railway nyitotta meg 1906. december  15- én [3] . Ez egy kapcsolat volt a két eredeti társaság, a London United és a Piccadilly Railway ( B&PCR ) és a Great Northern and Strand Railway (GN&SR ) között, amelyek a Hammersmith állomástól a Finsbury Parkig tartó vonal után egyesültek.  "egyetlen séma szerint épült [4] .

Az állomás eredeti föld feletti csarnoka, amelyet Leslie Green (1875–1908) angol építész tervezett , ökörvérbarna terrakotta homlokzattal, még mindig megmaradt a csomóponttól délre. Az előcsarnok épülete 2010 júniusáig étterem - pizzériaként működött, 2012. december 14-től pedig a Wellesley Hotelnek ad otthont . Az épületet akkor szüntették meg, amikor a korszerűsítés és az átépítés eredményeként az állomáson személyliftek helyett mozgólépcsőket szereltek fel , valamint új földalatti jegypénztárat építettek, amelyet 1932. május 23-án helyeztek üzembe [5] . A peronokhoz azonban ennek ellenére továbbra is a szükséglépcső ad kapcsolatot, az egykori liftaknákat pedig ma már szellőztetésre használják. 1932-ben a londoni busz fejlődését ábrázoló diorámasorozatot helyeztek el az állomás falain – a város régóta kihalt tömegközlekedésének néhány makettje a Londoni Közlekedési Múzeum gyűjteményében maradt fenn [5] .  

A rekonstrukció után azon kevés londoni metrómegállók egyike lett, amelyeknek nincs emelt előcsarnoka, mivel a ferde átjáró építésével összefüggésben megszűnt a liftek géptermei iránti igény, és egy új, forgókapukkal ellátott jegypénztár kapott helyet. az állomás földalatti előcsarnoka. A felújított állomás a Hyde Park Corner körüli gyalogos aluljárók rendszeréből érhető el . 

2017-ben az állomás teljes utasforgalma 5 millió 540 ezer főt tett ki [6] .

Illusztrációk

• Hyde Park Corner állomás

• Nyugati platform (keleti nézet)

• Keleti platform (nyugati kilátás)

• A platform csempézett

• Roundel az emelvényen

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ Horne, 2007 , p. 93.
3. ↑ Horne, 2007 , p. 19.
4. ↑ Horne, 2007 , p. 12.
5. ↑ 1 2 Crome, Desmond F. Rails through the Clay / Desmond F. Crome, Alan A. Jackson. - London, 1993. - P. 198.  (angol)
6. ↑ COUNTS - 2014 - éves belépések és kilépések  (angol) (PDF, 44 kB)  (a hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2022. január 9. Az eredetiből archiválva : 2016. február 21..

Irodalom

• Horn Mike. A Piccadilly vonal. - Fővárosi Közlekedés, 2007. - ISBN 978-1-85414-305-1 .  (Angol)