Viszock (állomás)

Állomás
Viszock
Popovo ága - Vysotsk
Oktyabrskaya vasút

Vasútállomás, 1930-as évek
60°37′11″ é SH. 28°34′02″ K e.
nyitás dátuma 1926 [1]
Korábbi nevek Uuras, Uras [2] (1948 előtt)
Típusú szállítmány
közömbösség tanórán kívüli
Platformok száma egy
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 110
Kilépés ide 41K-098 út ( Viszock város bejárata )
Távolság Vyborgtól 29,9 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Popovo 10,95 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 020606
Kód az " Express 3 " -ban 2005254
Szomszédos kb. P. Monola
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Vysotsk  - ( fin. Uuras ) az Oktyabrskaya vasút egykori személyszállító vasúti állomása Viszock városában , Viborgszkij járásban , Leningrádi régióban . A Popovo -Vysotsk elágazásnál található  , 11 km-re Popovtól és 29,9 km-re Viborgtól .

Általános információk

1926. február 16-án nyitották meg a Kaislahti ( Popovo ) - Uuras ( Viszock ) vonal építésekor, egy évvel a Vyborg  - Kaislahti ( Popovo ) - Koivisto ( Primorszk ) vonal megnyitása után [3] . A főmunka jellege szerint teherszállítás , az elvégzett munka mennyiségét tekintve osztályon kívüli állomásnak minősül.

Az állomáson 5 vágány található, egy finn tégla állomásépület és egy finn peron , amely két részből áll: az alacsony utasperonból magas poggyászperon lesz [4] , ami minden akkori finn állomásra jellemző volt. A peronokat azonban nem rendeltetésszerűen használják: az utasforgalmat a vonalon 2004-ben lezárták [5] . Az állomás területén egy téglából épült víztorony és egy alapozógödör is megmaradt a fordulókörből . A déli torkolatban elektromos, az északiban kézi hajtású kitérők. Az északi nyakban az utak egybefolynak, és túlmutatnak a haditengerészeti bázis kapuján. Az állomás fő jelentősége a viszocki kikötő és az OAO RPK Vysotsk Lukoil-2 terminál kiszolgálása, amelyhez a bekötőút a déli torkolat felől indul, az olajterminálhoz vezető elágazás a viszocki állomáshoz csatlakozik és közvetlenül az első kikötő után indul. a viszocki állomás kitérőjénél.

2006-2007-ben az állomás és a Pikhtovaya -Vysotsk szakasz villamosítása  folyt, de az elektromos vonatok forgalma csak 2016-ban indult meg.

2004-ig a Vyborg  -Visotsk elővárosi vonat közlekedett . A vonalon megnövekedett teherforgalom, kisebb részben az alacsony utasforgalom miatt törölték. Érdekes módon a 21. század elejéig Vysotsk csak vasúton volt összekötve a szárazfölddel.

Történelem

Érdekes módon a Nagy Honvédő Háború és a terület Szovjetunióhoz való átadása előtt az Uuras állomás nem volt zsákutca: a vonal még 1200 m-en keresztül folytatódott, és az állomáson [6] Uuraansalmi [7] ért véget . 60°37′46″ é SH. 28°33′58″ K e. Naponta több pár helyi vonat indult Uuras állomásra és tovább Uuraansalmi állomásra [8] .

Jegyzetek

  1. ↑ Popovo-Vysotsk vonal a vaunut.org finn weboldalon . Archiválva az eredetiből 2019. július 9-én. Letöltve: 2019. november 4.
  2. ↑ Uras állomás a Vörös Hadsereg térképén 1940-ben . Archiválva : 2020. március 21. Letöltve: 2019. november 4.
  3. ↑ A finn vasúti szakaszok megnyitásának évei növekvő sorrendben .
  4. ↑ Magas platform - olyan platform, amelynek magassága a sínfejek felett 1100 mm. Alacsony peron - olyan platform, amelynek magassága a sínfejek felett nem haladja meg a 200 mm-t
  5. ↑ Viszocki pályaudvar . Az eredetiből archiválva : 2019. november 4. Letöltve: 2019. november 4.
  6. ↑ Nincs közvetlen bizonyíték arra, hogy Uuraansalmi teljes értékű, pályafejlesztéssel rendelkező állomás lett volna. Valószínűleg csak egy zsákutca utas peron volt, ahová a vonat elért, majd az utasok ki-/beszállása után visszatelepedett Uuras állomásra.
  7. ↑ Uuransalmi fényképek . Az eredetiből archiválva : 2019. november 4. Letöltve: 2019. november 4.
  8. ↑ Az elővárosi vonatok menetrendje a Popovo-Uuransalmi szakaszon . Az eredetiből archiválva : 2019. október 31. Letöltve: 2019. november 4.

Linkek

Galéria