Állomás | |
Viszock | |
---|---|
Popovo ága - Vysotsk | |
Oktyabrskaya vasút | |
Vasútállomás, 1930-as évek | |
60°37′11″ é SH. 28°34′02″ K e. | |
nyitás dátuma | 1926 [1] |
Korábbi nevek | Uuras, Uras [2] (1948 előtt) |
Típusú | szállítmány |
közömbösség | tanórán kívüli |
Platformok száma | egy |
platform típusa | oldalsó |
platform alakja | egyenes |
Platform hossza, m | 110 |
Kilépés ide | 41K-098 út ( Viszock város bejárata ) |
Távolság Vyborgtól |
29,9 km ![]() |
Távolság a st. Popovo |
10,95 km ![]() |
Kód az ASUZhT -ben | 020606 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2005254 |
Szomszédos kb. P. | Monola |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Vysotsk - ( fin. Uuras ) az Oktyabrskaya vasút egykori személyszállító vasúti állomása Viszock városában , Viborgszkij járásban , Leningrádi régióban . A Popovo -Vysotsk elágazásnál található , 11 km-re Popovtól és 29,9 km-re Viborgtól .
1926. február 16-án nyitották meg a Kaislahti ( Popovo ) - Uuras ( Viszock ) vonal építésekor, egy évvel a Vyborg - Kaislahti ( Popovo ) - Koivisto ( Primorszk ) vonal megnyitása után [3] . A főmunka jellege szerint teherszállítás , az elvégzett munka mennyiségét tekintve osztályon kívüli állomásnak minősül.
Az állomáson 5 vágány található, egy finn tégla állomásépület és egy finn peron , amely két részből áll: az alacsony utasperonból magas poggyászperon lesz [4] , ami minden akkori finn állomásra jellemző volt. A peronokat azonban nem rendeltetésszerűen használják: az utasforgalmat a vonalon 2004-ben lezárták [5] . Az állomás területén egy téglából épült víztorony és egy alapozógödör is megmaradt a fordulókörből . A déli torkolatban elektromos, az északiban kézi hajtású kitérők. Az északi nyakban az utak egybefolynak, és túlmutatnak a haditengerészeti bázis kapuján. Az állomás fő jelentősége a viszocki kikötő és az OAO RPK Vysotsk Lukoil-2 terminál kiszolgálása, amelyhez a bekötőút a déli torkolat felől indul, az olajterminálhoz vezető elágazás a viszocki állomáshoz csatlakozik és közvetlenül az első kikötő után indul. a viszocki állomás kitérőjénél.
2006-2007-ben az állomás és a Pikhtovaya -Vysotsk szakasz villamosítása folyt, de az elektromos vonatok forgalma csak 2016-ban indult meg.
2004-ig a Vyborg -Visotsk elővárosi vonat közlekedett . A vonalon megnövekedett teherforgalom, kisebb részben az alacsony utasforgalom miatt törölték. Érdekes módon a 21. század elejéig Vysotsk csak vasúton volt összekötve a szárazfölddel.
Érdekes módon a Nagy Honvédő Háború és a terület Szovjetunióhoz való átadása előtt az Uuras állomás nem volt zsákutca: a vonal még 1200 m-en keresztül folytatódott, és az állomáson [6] Uuraansalmi [7] ért véget . 60°37′46″ é SH. 28°33′58″ K e. Naponta több pár helyi vonat indult Uuras állomásra és tovább Uuraansalmi állomásra [8] .
Vasútállomás.
Víztorony.
Kilátás a zsákutca felé.
Finn csomagtartó platform. Kilátás a st. Fenyő.
Finn csomagtartó platform. Kilátás a zsákutca felé.
Információs tábla az utasperonon.
Finn utas peron. Kilátás a zsákutca felé.
Furcsa nyak. Kilátás a zsákutcából.