| Wrengen híd | |
|---|---|
| 59°10′02″ s. SH. 10°23′09 hüvelyk e. | |
| Hivatalos név | norvég Vrengen bru |
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos |
| Átmegy a hídon | Norvég megyei út 308 [d] |
| Keresztek | Vrengensundet-szoros |
| Elhelyezkedés | Vestfold és Telemark, Norvégia |
| Tervezés | |
| Építési típus | konzolos keretes híd |
| Anyag | vasbeton |
| Fesztávok száma | 6 |
| Fő fesztáv | 171 m |
| teljes hossz | 465 m |
| Híd alatti térköz | 28 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Bruavdelingen Vegdirektoratet |
| Az építkezés kezdete | 1929 |
| Nyítás | 1932. november 8 |
| Felújítás miatt zárva | 1980-1981 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vrengen-híd ( norvégul Vrengen bru ) egy közúti konzolos híd a Vrengensundet-szoroson keresztül Förder községben . , Vestfold és Telemark megyék , Norvégia . Nötterøy és Hjøme szigetét köti össze, és az Fv308- as út része.
1925. július 28-án Hjøme önkormányzatának tanácsának ülésén megvitatták a szoroson átívelő híd építését, amely a Nötterøy és Hjøme szigetei közötti kompátkelőhelyet helyettesíti. A megbeszélés eredményeként bizottságot hoztak létre egy részletes projekt kidolgozására. 1927-ben [1] Olaf Stang mérnökhidat terveztek.
Az építkezés 1929 tavaszán kezdődött [2] . A beton- és vasbetonmunkákat az oslói A/S Konstruktion végezte, a fémszerkezetek, teherhordó kábelek szállítása és szerelése - Alfred Andersen Mek. Verksted og Støperi A/S [3] . A jövő év tavaszára a fúrási és robbantási munkák befejeződtek, és megkezdődött a monolit horgonytartók építése [4] . 1932 tavaszán megkezdődtek a teherhordó kábelek szerelése és a fesztávolság szerelése [5] . A híd ünnepélyes megnyitójára 1932. november 8-án került sor VII. Haakon norvég király [4] jelenlétében . Stung és Stang főmérnököt aranyéremmel jutalmazták [6] . Az ünnepséget a rádió közvetítette. Megnyitása idején ez volt Észak-Európa leghosszabb függőhídja.
A híd teljes hossza 499,8 m, a középső fesztáv 170 m. Az oldalfesztávok monolit vasbetonból készültek (a legnagyobb fesztáv 24 m volt). A híd vízszint feletti magassága 37 m. A monolit vasbeton pilonok 57 m magasan voltak a vízszint felett [5] . A híd szélessége 5,3 m volt (az úttest 4,4 m, a két járda egyenként 0,45 m) [7] .
A híd ára 650 ezer korona volt. 1929 májusában a Storting jóváhagyott egy fizetős hidat az építési költségek fedezésére . Úgy gondolják, hogy ez volt az első modern norvég útdíjprojekt [6] [8] . Az első számítások szerint az úthasználati díjat 30 éven belül el kellett volna törölni. De a forgalom növekedésének köszönhetően a híd már 1945-ben megtérült. A vestfoldi politikusok javaslatára, a Közútügyi Igazgatóság támogatásával és a Storting jóváhagyásával az 1952-ben épült Rössesund-híd finanszírozására fenntartották az útdíjat [9] . Az útdíjat 1962-ig fenntartották, és mindkét hídon egy időben eltörölték.
Az 1960-as évekre a járműforgalom növekedésével a híd kapacitása elégtelennek bizonyult. Az útpálya szélessége mindössze 4,4 m volt, a megengedett legnagyobb tengelyterhelés 6 tonna [10] . 1977-ben döntés született egy új híd építéséről [1] . Az állam 9 millió koronát finanszírozott, a többit útdíjból fedezték, 1979-től ismét fizették a hidat [11] .
Az új híd projektjét a Közútügyi Igazgatóság ( norvégul: Bruavdelingen Vegdirektoratet ) Hídosztálya dolgozta ki. Az építkezést az Ingeniør OE Dybvik AS [12] végezte . A munka 1980 januárjában kezdődött. A híd ünnepélyes megnyitójára 1981. november 8-án került sor. Az építési költség 27,3 millió NOK volt [11] . A régi függőhidat 1983-ban lezárták és lebontották.
A híd vasbeton hatnyílású keret-konzol. A teljes hossza 465 m, a legnagyobb fesztáv 171 m. Az aluljáró hézaga 60 m széles és 28 m magas [12] [11] . Állandó szélességű, változó magasságú, feszített vasbeton dobozszelvényből készült feszítőgerenda.
A hidat gépjármű- és gyalogosforgalomra tervezték. A hídon két sáv van a járműforgalom számára, egy járda pedig a gyalogosok és kerékpárosok számára. Az útburkolat aszfaltbeton. A hídra fém sorompó kerítés került. A híd Hjome felőli megközelítésekor a sziklán Haakon VII monogramjával egy felirat készült: „1932-ben, november 8-án VII. Haakon király megnyitotta a Vrengen hidat” ( norvég År 1932 den 8 november åpnet kong Haakon VII Vrengen testvér. )