Voszkhod-1

A Voskhod-1 ( Voskhod 11A57 hordozórakéta , Voskhod-3KV spacecraft (KK) ) a Voskhod sorozatba tartozó szovjet emberes űrhajó három űrhajóssal a fedélzetén , 1964. október 12- én 07:30-kor ( UTC ) lőtték fel a Bajkonuri kozmodrómról . A 24 óra 17 percig tartó repülés 177,5 km-es (perigeus), 408 km-es (apogeus) pályán zajlott. A szovjet űrhajó hetedik emberes repülése. A világon először repültek többüléses űrrepülőgéppel, és a világon először repültek űrruha nélkül űrhajósok [ 1] [5] .

Pályaparaméterek

• perigeus magasság 177,5 km [5]
• apogeus magassága 408 km. [5]
• orbita dőlésszöge – 64,82 fok [1]
• keringési periódus – 90,087 perc [1]

Crew

1964 júniusában megkezdődtek a világ első hármas űrszondája, a Voskhod repülésének előkészületei. Erre a járatra hét jelöltből álló csoport alakult. Ez a következőket tartalmazza: a CPC-től V. M. Komarov és B. V. Volynov, az OKB-1-től - K. P. Feoktistov tervezőmérnök, a Szovjetunió Tudományos Akadémiájától - G. P. Katys, az Automatizálási és Telemechanikai Intézet vezető kutatója, a Légierő Repülési Intézettől és Űrgyógyászat - B. B. Egorov és V. G. Lazarev. A csoportba tartozott a CTC orvosa, A. V. Sorokin is.

A jelöltek különböző személyzeti összetételben készültek a repülésre, mivel a Voskhod repülés vezetői (N. P. Kamanin, S. P. Korolev és M. V. Keldysh tábornok) sokáig nem tudtak megegyezni abban, hogy melyiküket küldjék űrrepülésre. Ennek eredményeként mindössze három nappal a kilövés előtt, 1964. október 9-én, az Állami Bizottság határozatával V. M. Komarovot, K. P. Feoktistovot és B. B. Egorovot nevezték ki a Voskhod fő legénységébe. A maradék négy jelölt bekerült a tartalék legénységbe [6] .

• Vlagyimir Mihajlovics Komarov  - a hajó parancsnoka [5] ;
• Konstantin Petrovich Feoktistov  - kutató [5] ;
• Borisz Boriszovics Egorov  orvos [5] .

A személyzet biztonsági mentései:

• Borisz Valentinovics Volinov  - a hajó parancsnoka [1]
• Georgy Petrovich Katys  – kutató [1]
• Alekszej Vasziljevics Sorokin  - orvos [1]
• Vaszilij Grigorjevics Lazarev [6]

Az űrhajó jellemzői

A Voskhod űrszonda a Vostok űrhajó tervezésén alapult , de egy redundáns szilárd hajtóanyagú meghajtórendszerrel és egy ionhelyzet- szabályozó rendszerrel egészült ki . Megjelent a leszálló jármű lágy leszálló rendszere is - leszállás előtt a DS-ből egy körülbelül egy méter hosszú szondát húztak ki, és amint érintkezésbe került a Föld felszínével, aktiválódott a lágy leszálló motor, kioltva a leszállás sebességét. a DS (legalábbis a függőleges komponens) süllyedése nullára. Ez lehetővé tette a kilökődés elhagyását , amelyre a Vosztok űrszondán volt szükség az SA erős talajra gyakorolt ​​hatása miatt. A kidobható ülések elutasítása azonban a növekedési követelmények szigorodásával (különösen az ülő helyzetben történő növekedéssel) lehetővé tette három fős személyzet elhelyezését. Másrészt azonban a kilökőrendszer elutasítása kizárta a legénység megmentésének lehetőségét a hordozórakéta meghibásodása esetén a felszállás első szakaszában, ami fokozott kockázatot jelentett.

A tervezési és elrendezési problémák miatt a legénységi ülések 90 fokkal el voltak forgatva a Vostok hajó ülésének helyzetéhez képest, ami rendkívül kényelmetlenné tette a hajó kézi üzemmódban történő irányítását (a konzol „alja” „a konzolon volt” oldalon”, és az összes felirat függőleges irányban is látható volt). A nagyon rövid fejlesztési idő nem tette lehetővé ennek a hiányosságnak a kiküszöbölését.

Mivel az életfenntartó rendszert eredetileg egy személyre tervezték, ezzel arányosan csökkent a keringési idő, így a Voskhod űrszonda mindössze két napot tölthetett a világűrben legénységgel. Valójában a fő repülési programot egy napra tervezték. Az űrhajósok kérték, hogy hosszabbítsák meg még egy nappal, de kívánságuk nem teljesült: akkoriban „puccs” történt Moszkvában - Hruscsovot eltávolították minden posztról, és az új kormány nem volt képes a repülési programhoz.

Az összes változtatással a Voskhod űrszonda több mint egy tonnával (20%-kal) nehezebb volt, mint a Vostok űrszonda, és egy erősebb rakétát használtak fel új harmadik fokozattal, amelyet már teszteltek az automatikus bolygóközi állomások repülésein . A rakéta az űrhajó neve után a 11K57 indexet és a "Voskhod" tényleges nevet kapta, bár sokkal inkább a Zenit sorozat fotó-felderítő műholdjainak kilövésére használták .

Érdekes tények

• Ahogy V. P. Mishin akadémikus visszaemlékezik , Hruscsov azt követelte, hogy Koroljov indítson egyszerre három űrhajóst . De a Voskhod kabint két szkafanderes ember számára tervezték , így az űrhajósokat nélkülük kellett küldeni - könnyű gyakorlóruhában. Három katapultot sem volt hova elhelyezni, így a rajtnál bekövetkező rakétarobbanás esetén vészmentési lehetőség nélkül repültek.
• A legénység egyik tagjának a hajó tervezőjének, Konstantin Feoktistovnak kellett lennie.
• A fedélzeten tartózkodó három ember közül csak Vlagyimir Komarov volt megfelelő képzettséggel rendelkező űrhajóshadtest tagja.
• A repülés rövid ideje ellenére az űrhajósok Hruscsov alatt indultak , és a repülés eredményeiről már Brezsnyevnek is beszámoltak , mivel a leszállást követő napon Hruscsovot kiszorították (SZKP Központi Bizottságának októberi plénuma 1964 ). Emiatt a leszállás után a Szovjetunió vezetője nem fogadta azonnal az űrhajósokat, ahogy az a korábbi repülések során volt.

Repülési filmek

• Moszkva találkozik a kozmonauták hőseivel (I. Venzher [7] és N. Solovjova rendezői) - Szovjetunió, TSSDF , 1964.
• Három az űrben  - Szovjetunió, 1964.
• Az űrben "Sunrise"  - Szovjetunió, Tsentrnauchfilm , 1965.

Források

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 http://www.astronet.ru/db/msg/1164967 Archív másolat , 2013. október 21., a Wayback Machine Chronicle of space exploration: 1964 / A. B. Zheleznyakov // Encyclopedia "Cosmonautics"
2. ↑ http://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftOrbit.do?id=1964-065A Archiválva : 2015. december 22. a Wayback Machine -nél http://www.peeep.us/f79e086d Archiválva : 2016. március 9. at a Wayback Machine
3. ↑ 1 2 http://www.federalspace.ru/main.php?id=167&did=694 http://www.peeep.us/62c0819c Archiválva : 2016. március 8. a Wayback Machine -nél
4. ↑ http://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftDisplay.do?id=1964-065A Archiválva : 2017. január 9. a Wayback Machine -nél http://www.peeep.us/aea08a8b Archiválva : 2016. március 9. a Wayback Machine
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 http://gatchina3000.ru/great-soviet-encyclopedia/bse/006/874.htm Archív másolat 2011. október 28-án a TSB Wayback Machine -en, "Sunrise" cikk
6. ↑ 1 2 Az emberes űrhajózás története. V. M. Komarov Szovjetunió pilóta-kozmonauta 95. évfordulójára
7. ↑ Venzher Irina Vladimirovna. Filmográfia  (elérhetetlen link)

Linkek

Feoktistov K.P. Föld a lőrésben // Az élet pályája. Tegnap és holnap között . — M. : Vagrius, 2000.

Voskhod űrhajók. Referencia archiválva : 2013. március 22., a Wayback Machine -nél