East-West ( hollandul Oost-Westverbinding ) egy autópálya Suriname -ban, amelyen az autók Paramaribón keresztül haladnak az állam keleti részén fekvő Albinából a nyugati Nieuw Nickerie -be. A kelet-nyugati útvonal déli része összeköti Paramaribo-t Apurával és Bitagronnal. Az autópálya építése az 1960 -as években kezdődött .
A közelmúltban hidak jelentek meg az útvonal különböző átkelőhelyein. Tehát Grot-Khenara régióban hidat emeltek a Nickerie folyón , 1980-ban - a Stolkertseyver régióban Commewijne -n keresztül , 1999-ben - Koppename -en keresztül , amely lehetővé tette Jennytől Boskampba való eljutást 2000-ben. - a Paramaribót és Mezogot összekötő Jules Weydenbos híd , 2011. június 25. - Saramaccán keresztül, megkönnyítve az utazást Hamburgból Yoitcake -be [1] .
Az út déli részén, a Bitagron és az 52-es tábor területén gépesített hidak jelentek meg Koppename-en, illetve Nickerie-n.
Az út számos szakasza jelentősen megsérült a suriname-i gerillaháború befejezése után . Jelenleg különböző projektek valósulnak meg, amelyek ezek rekonstrukcióját célozzák.
Sokáig siralmas állapotban maradt az út Nieuw Nickerie és a komp közötti szakasza Söddrain térségében. 2007-ben az Európai Unió 13,2 millió eurót különített el újjáépítésre [2] [3] . A tervek szerint ez utóbbi 2010 első negyedévében ér véget [4] .
Zöddrain és Apura, azaz az útvonal északi és déli része között terepterület található, amelyen terepjárók közlekednek. Jelenleg a korábban megfogalmazott tervekkel ellentétben a járda nem prioritás [5] .
Az út keleti szakaszán, Mezőg és Albina között jelenleg az Európai Unió, a Francia Fejlesztési Ügynökség és az Amerika-közi Fejlesztési Bank által finanszírozott felújítások zajlanak . 2009 augusztusában megalakult a projekt végrehajtó szerve, melynek célja a minőségi és továbbtervezési iránymutatások megvalósításának biztosítása. A teljes költségvetés 140 millió dollár volt. A projekt szerint a rekonstrukció az út 138 kilométerét fedi le, és 30 hónap múlva kell befejeződnie. Ennek során érdemes betartani az Initiative for the Integration of Regional Infrastructure in South America [6] [7] [8] szabványait .
2010 márciusában a holland MNO Vervat cég megkezdte az út Tamanredø (20,5 km) és Mungo (95 km) közötti szakaszának helyreállítását. Az autópálya Mungo és Albina közötti szakaszát a kínai Dalian cég fogja javítani. A Merzorg (0 km) és Tamanredyo közötti szakasz rekonstrukciója 2011 -ben fejeződik be . Az utat számos szakaszon kiszélesítik, a terület beépített részein kerékpáros utakat alakítanak ki [9] .
Suriname kormányának célja az autópálya déli részének helyreállítása 2010-2015 között [ 10 ] . A dél-amerikai regionális infrastruktúra integrációs kezdeményezés projektben az út a Guyana Shield Nodal Régió 3. csoportjában található, amely összeköti a venezuelai Ciudad Guayanát Paramaribo-val, és áthalad San Martín de Turumbana , Linden és Linden területén. Apura. A projektterv tartalmazza a Korantein feletti híd megépítését Apura és Orealla között Guyanában [11] [12] . Pitau van Dijk tanulmánya szerint a Linden-Paramaribo szakasz jelenleg másodlagos jelentőségű az IIRGSA számára [11] .
1998- ban kompjáratot hoztak létre a kelet-nyugati útvonal nyugati részén, Zoddraine és Moulson Creek között Guyanában [13] . Keleti részén még 1969 -ben létesítettek átkelőt Albina és Saint-Laurent-du-Maroni között Francia Guyanában .
Az IIRGSA keretein belül Suriname tervezési osztálya egy sor tanulmányt végzett a kelet-nyugati autópálya és a pánamerikai autópálya összekapcsolásával kapcsolatban, amelynek projektje Suriname még 1982 -ben kezdődött . Az út rekonstrukciójától függetlenül gazdasági felmérés készült a Suriname és Francia Guyana közötti híd építésének megvalósíthatóságáról [14] [15] . Szintén szóba kerül a Vir Gebruders-hegységen át vezető észak-déli útvonal Brazíliával való összekötése [10] .