Air rage ( eng. Air rage ) - agresszív viselkedés az utasok és a személyzet részéről , különösen a repülés során [1] [2] .
A légi düh általában elnyeli az utasokat, valószínűleg a légi utazáshoz kapcsolódó fiziológiai vagy pszichológiai stressz okozza , amikor egy személy irányíthatatlanná, dühössé vagy agresszívvé válik, miközben repülőgépen repül [3] [4] . Ennek a dühnek az oka gyakran az utasok túlzott alkoholfogyasztása [5] .
A légi düh első esetét 1947-ben jegyezték fel egy Havannából Miamiba tartó repülőút során , amikor egy részeg férfi megtámadta egy másik utast és egy légiutas-kísérőt [6] . Egy másik korai dokumentált eset egy alaszkai repülést érintett 1950-ben [7] .
Ekkor még nem határozták meg az ilyen esetekre alkalmazandó intézkedéseket, így a rendbontók gyakran megúszták a büntetést. Csak az 1963-as Tokiói Egyezmény döntöttek arról, hogy annak az országnak a törvényei lesznek irányadók , amelyben a repülőgépet bejegyezték. Azóta a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) megkezdte az utasok légi közlekedésben tanúsított helytelen viselkedésére vonatkozó adatok gyűjtését.
A légi dühre nem találtak biztos magyarázatot; Talán ennek oka a biztonságuk miatti fokozott aggodalom. Az utasok vagy a személyzeti tagok engedetlenségének leggyakoribb oka az alkoholmérgezés, amely néha a légitársaságokon és repülőtereken alkoholos italok jelenlétével jár együtt , ami lehetővé teszi az utasok számára, hogy túlzott alkoholt fogyasztanak a repülés előtt és alatt. A Hong Kong Polytechnic University School of Hospitality and Tourism Management tanulmánya szerint a nyugati utasszállító repülőgépeken történt összes incidens fele alkohollal kapcsolatos [8] . Egyéb okok közé tartozik a kábítószer-használat (vényköteles vagy illegális), néha alkoholfogyasztással kombinálva.
A stresszes helyzetek, mint például a személyes repülési késés, a repülőjáratok késése vagy más, az utasokat bosszantó események, a légi düh megnövekedett valószínűségéhez vezethetnek. Azok az utasok, akik félnek felszállni a repülőgépre, már a repülőgépre való beszállás miatt stresszesek, és könnyen pánikba eshetnek. A Hongkongi Egyetem tanulmánya megállapította, hogy az ázsiai légitársaságoknál, ahol a légi düh incidensek ritkábban fordulnak elő a visszafogott alkoholfogyasztás berögzült kultúrája és a légi közlekedéssel járó kellemetlenségek és helyhiány iránti nagyobb tolerancia miatt, a légi düh incidensek néha a tapasztalatlanság miatt fordulnak elő. a repülőgép utasainak hiánya a fedélzeten érvényes korlátozásokról.
Különféle eszközöket alkalmaznak a repülőgép erőszakos utasainak vagy személyzetének megnyugtatására. Egyes légitársaságok fedélzetén műanyag bilincs van erre a célra . Mások biztonsági övet , szigetelőszalagot, nyakkendőt vagy bármit használnak, ami a repülőgép fedélzetén van a személy megkötésére. Néha meg kell változtatni a repülés útvonalát, hogy a gép a lehető leggyorsabban le tudjon szállni, hogy megszabaduljon a behatolótól [9] .
Ausztráliában a Polgári Repülésbiztonsági Hatóság fenntartja a jogot, hogy kábító fegyvert használjon a rakoncátlan utasok leigázására [10] . Kanadában a repülőgép parancsnoka a Büntető Törvénykönyv szerint bűnüldöző tisztnek minősül, és ugyanolyan letartóztatási jogkörrel rendelkezik, mint a rendőrtisztek – jogosult a Büntető Törvénykönyv és a jogszabályok valamennyi szakaszának végrehajtására, amíg a repülőgép repülésben van [ 11]. .