Zaporozhye vízi szállítása egy olyan személy- és áruszállítási rendszer, amely összeköti Zaporozsjét a Dnyeper folyó menti közeli területekkel .
A vízi közlekedés megjelenése Zaporozsjében a települések történelmi elhelyezkedésének köszönhető, amelyek helyén később a város a Dnyeper mindkét partján kialakult . Khortitsa szigete alatt , a Dnyeper mentén, a zuhatag után vízi út vezetett a varangoktól a görögökig . A folyó zuhatag szakasza a mai Dnyeper városától Zaporozsjéig közel 75 km-en át húzódott, a DnyeproGES gát jelenlegi helye a Dnyeper alsó folyásánál volt a legkeskenyebb, így jól ismert kereszteződést használtak. a szkíták , besenyők , kunok , majd a krími tatárok , törökök , szlávok .
A navigációs létesítmények a DneproGES gátja felett, a bal parton tartalmaznak egy kikötőt a felső medencében, egy háromkamrás zsilipet és egy alsó megközelítési csatornát.
Zaporizzsja vízi közlekedési infrastruktúrája a következőkből áll:
Zaporozhye folyami kikötője Ukrajna egyik fő kikötője [1] . A Dnyeper alsó részén található, 310 km-re a folyó torkolatától. A kikötő teljes területe - 39,7 hektár - két rakteret (13 kikötőhely) és egy utasteret (2 kikötőhely) foglal magában. A navigációs időszak márciustól novemberig tart. A vállalkozás „folyami-tengeri” típusú hajókat fogad 4 m-es merülésig és 180 m hosszúságig A kikötő területén negyvenhárom portáldaru működik [2] . A Zaporizsja folyókikötő a rakományok széles skálájának feldolgozására specializálódott - érc, koksz, szén, fémhulladék, fémtermékek, műtrágyák, agyag, homok, vasötvözetek, bauxitok. A kikötő rakományátrakodási kapacitása évi 5 millió tonna.
A Zaporizsja folyami flotta az Ukrrichflot cég leányvállalata, a Nikopol folyami kikötő pedig a Zaporozsje folyami kikötő leányvállalata. [3] . 1934-ben hozták létre. [négy]
A zaporozsjei folyami állomás a Krivaja-öböl bejáratánál található a rakománykikötő és a zaporozsjei Hajóépítő és Hajójavító Üzem között . Az állomásépület 2 szintes, nyitott galériákkal és könnyű vasbeton oszlopokkal, amelyek függőleges tagolást hoznak létre. A lapos tető és a nagyméretű nyílások folyamatos üvegezése világos, modern épület megjelenését kelti. Az állomás tervezését a Szovjetunió Folyami Flottája Minisztériumának Giprorechtrans kijevi kirendeltsége végezte . A fő tervezési döntések hasonlóak a cserkasszi folyami állomás projektjéhez, modernebb sziluett kialakításával [5] .
2009-ben a zaporozsjei navigáció 2009. április 28-tól 2009. november 02-ig folytatódott. A navigáció eredményeként 135 965 utast szállítottak. Ebből 134 339 kedvezményezett és 1 626 fizető utas. A kedvezményezettek után a város közössége (664 ezer hrivnya) és az állam (1133 ezer hrivnya) fizetett, 3-5 motoros hajó dolgozott folyamatosan a vonalakon [6] .
| Közlekedés Zaporozhye | |
|---|---|