Konsztantyin Alekszandrovics Vladimirov ( 1860 . május 2 ( 14 ) - gépészmérnök , a Szentpétervári Bányászati Intézet rendes tanára.
Rigában született . Első tanulmányait Németországban szerezte, a berlini reáliskola elvégzése után (1880). Ezután egy évig önkéntes volt a Szentpétervári Műszaki Intézetben , majd 1881-ben beiratkozott a Rigai Műszaki Iskolába , ahol 1888-ban szerzett diplomát a gépészeti szakon.
A főiskola elvégzése után tervezőként dolgozott gépgyártó üzemekben: Weichelt Moszkvában és Belks Harkovban; főszerelő volt D. A. Pastukhov bányaüzemében, Sulinban , ahol számos gépet épített bányák és gyárak számára - bányászati csörlőket, hengerműveket és azok kiszolgáló mechanizmusait. Saját műszaki irodája volt Odesszában , ahol Azovat és Izmail városok vízátemelő állomásainak projektjeit végzett belső égésű motorokkal és gőzszivattyúkkal a poltavai városi szivattyútelep számára .
1892 szeptemberében meghívást kapott a Rigai Műszaki Iskola Tanácsától, hogy a Rigai Műszaki Iskolában a géptervezés első asszisztensei posztját töltse be; 1893 októberétől tanársegédként kezdett tanítani az iskolában. 1896 márciusában Vlagyimirovot Szentpétervárra küldték, hogy a Vasútmérnöki Testület és a Szentpétervári Politechnikai Intézet oktatási rendszerét tanulja . 1896 májusában kiállítást rendezett az iskolából a Nyizsnyij Novgorodi Kiállításon . 1896 nyarán a petrográdi Steel Society megbízásából tanulmányt végzett az Olonec-öböl vízfolyásának erejéről .
A Rigai Műszaki Iskola intézetté alakítása után 1897-ben K. A. Vladimirovot az intézet alkalmazott mechanika korrekciós professzoraként hagyták jóvá (1901. 07. 19-én professzori jóváhagyással); 1901. szeptember 25-én az intézet gépészeti osztályának dékánja jóváhagyta. K. A. Vladimirov a következő kurzusokat tartotta az intézetben: „Gépalkatrészek”, „Gépek kinematikája”, „Emelőgépek”, „Szivattyúk”, „Gőzgépek”, „Gázmotorok”. Az intézet számára egy központi erőművet épített gőz- és gázgépekkel, mechanikai laboratórium jelleget kölcsönözve ennek.
Vlagyimir felügyelte a Baku-Batum olajvezeték gépekkel és szivattyúkkal felszerelt gőzállomásának gyártását, amely elnyerte a Vasúti Minisztérium külön jóváhagyását az R. Maitekh és Rina üzemben végzett projektje szerint . A rigai városvezetés megbízásából részletes kísérleti tanulmányt készített a teljes vízellátó hálózat állapotáról, és projektet készített új autópályák építésére, további vízállomás és nyomástartó tornyok építésére [1] . Tervei szerint elkészült az új rigai városi vágóhíd fűtési és szellőzőrendszere is. R. Paul rigai üzeme megbízásából gázmotor-építési osztályt szerveztek, és Vladimirov megépítette az első gázelszívó berendezéseket. A rigai pirvitsi üzem megrendelésére részletes terveket és típusokat dolgozott ki gőzgépek sorozatgyártásához, és megszervezte e gépek kezdeti kivitelezését.
1905 novemberében az Intézet Tanácsával való nézeteltérések miatt lemondott. 1906 májusában a Pétervári Bányászati Intézet alkalmazott mechanika tanárává választották ; oktatott kurzusok: „A gépészet alapjai” és „Hőgépek. Amikor ebben az intézetben 1919-ben önálló Bányászati és Gépészeti Kart szerveztek, őt nevezték ki a kar dékánjává, és a kar 1924-es bezárásáig vezette. Ezt követően a gornozavodszki kar dékáni hivatalának tagja volt.
A Bányászati Intézetben végzett munka mellett K. A. Vladimirov 1908-1919 között a Petrográdi Politechnikai Intézetben tanította a „Gépalkatrészek” kurzust . 1907-től 1926-ig a Petrográdi (Leningrádi) Műszaki Intézetben választott tanárként dolgozott.
Vladimirov a Petrográdi Politechnikai Társaság elnöke volt, és az Orosz Műszaki Társaság nélkülözhetetlen tagja a gépészeti osztályon. Részt vett számos rigai és petrográdi gyár megszervezésében és irányításában. Az első világháború idején a Petrográdi Admiralitás Hajógyár megbízta, hogy dolgozzon ki olyan mechanizmusokat, amelyek a Sveaborg erőd nehéz parti tüzérségét elektromos vezérlésre állítják át. A mechanizmusokat lövöldözéssel tesztelték a lőtéren, és az első ilyen irányú próbálkozásoktól eltérően minden követelménynek megfelelnek; más erődökbe is megkezdték telepítésüket.
A. P. German akadémikus megjegyezte:
Konsztantyin Alekszandrovics tudományos munkáinak témái voltak a leglényegesebbek, kardinálisabbak és ugyanakkor néha nagyon nehezen megoldhatóak. Művei közül kiemelendők: Az orsógőzeloszlások elmélete és számítása - teljességében és bemutatásának egyértelműségében kiemelkedő mű; a Schlick-módszer a dugattyús gépek tehetetlenségi erőinek kiegyensúlyozására - a modern, nagy sebességű motorok számára kiemelkedő jelentőségű kérdés, a giroszkóp elmélete és alkalmazása a hajók és egysínű vasutak stabilitására; lendkerekek számítása gördülőgépekhez - a Bányamérnökség sürgős igényeit kielégítő munka. A turbógépek területéről külön figyelmet érdemel Konstantin Alexandrovich munkája a vízturbinák számításának grafikus módszeréről, amelyet ő javasolt.
Vlagyimir a következő rendeket kapta: Szent Sztanyiszlav 3. osztály. (1899), Szent Stanislaus 2. osztály. (1905), Szent Anna 2. osztály. (1911). 1914. április 6. óta - igazi államtanácsos [2] .
Feleségül vette Lucia Andreevna Rozhevskaya; 1891. október 13-án Odesszában született fiuk, Sándor, Rigában pedig 1894. június 28-án Vera lányuk [3] .