| Állomás | |
| VitebskVitebsk | |
|---|---|
| fehérorosz vasút | |
| Állomásépület | |
| 55°11′46″ s. SH. 30°11′06″ hüvelyk e. | |
| Osztálya d. | Vitebszki ág |
| Operátor | fehérorosz vasút |
| nyitás dátuma | 1866 [1] |
| Állomás kódja | 16000 |
| Kód az ASUZhT -ben | 160002 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2100050 |
| Szomszédos kb. P. | Luchesa [ , Chepino és Grishany |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Vitebsk a fehérorosz vasút vitebszki ágának nem villamosított vasúti csomópontja , amely az azonos nevű városban található .
A Dinaburg-Vitebsk vasút részeként nyitották meg 1866 -ban . 1868 - ban megnyitották a forgalmat a Vitebsk-Oryol vasút mentén . 1895 óta a Riga-Oryol vasút része .
1902 -ben a Vitebsk-Zslobin elágazás megnyitásával csomóponttá vált.
1904 - ben megnyitották a forgalmat a Moszkva-Vindavo-Ribinszk Vasúti Társaság által épített Szentpétervár - Carszkoje Selo - Pavlovsk II - Dno - Novosokolniki - Vitebsk vonalon .
A vitebszki állomás első épülete 1866 -ban épült, 1912 -ben készült el.
A Nagy Honvédő Háború idején a régi állomásépület teljesen megsemmisült. A modern terminál 1952 - ben épült , arch. Mezentsev B. S. [2] .
2009 végén megkezdődött az állomás épületének rekonstrukciója. Az első ütemben az épület jobb szárnyát javították. 2012 -től az állomásépület javítása befejeződött. Bemutatták a külvárosi pénztárak új épületét, melyben büfé, bankfiók és fodrászat is található. A főpályaudvar épületében két panoráma lift található. A peronokat és a felüljárót áttetsző előtetők borítják.
Az állomás egyszerre több irányba is szolgál:
Állomásépület , 1904-1917 körül .
Szovjet hadifoglyok szállítása a németek által az állomáson, 1941. szeptember .
Vitebsk állomás, 2009
Vitebsk állomás, 2009
Vitebsk állomás, 2009
Állomásépület felújítás után, 2011