Vaszilij Belov közgazdász és történész, valamint Ivan Krivoscsekov geográfus szerint Artamonov kerékpárja robogókerékpár , amelyet először 1800 -ban Efim Mikheevich Artamonov tagil kézműves tervezett .
A legenda szerint a feltaláló a Nyizsnyij Tagil üzem uráli munkafalujából (ma Nyizsnyij Tagil városa ) ötvözettel jutott Moszkvába , a rakpartról pedig önállóan a moszkvai Kreml Nagyboldogasszony-székesegyházába . Erre az útra Artamonov jobbágyot gazdája, a gyár tulajdonosa küldte, aki I. Sándor cárt egy „különös robogóval ” akarta meglepni. A kerékpár feltalálásáért Artamonov az egész családjával és minden utódjával felmentést kapott a jobbágyság alól .
Artamonov első említése Belov uráli közgazdász " Történelmi esszé az uráli bányászati üzemekről " (Szentpétervár, 1896 ) című könyvében található, ahol a forrásokra való hivatkozás nélkül közölték, hogy
I. Pál császár koronázása idején , tehát 1801 -ben az uráli tagili üzem iparosa, Artamonov egy általa kitalált kerékpáron futott, amelyért a császár parancsára minden utódjával együtt szabadságot kapott.
I. Ja. Krivoscsekov történész és földrajztudós 1910 - ben ezt az információt Belovra hivatkozva a Perm tartomány Verhotursky kerületének szótárába foglalta , javítva a császár nevét, mivel 1801-ben nem I. Pált koronázták meg , hanem Sándor I. 1922 óta a Nyizsnyij Tagil Múzeum-rezervátum Artamonov kerékpárjaként egy fém „pók” kerékpárt állít ki.
A " kozmopolitizmus elleni küzdelem " során kampány indult az "orosz prioritások" keresésére a tudomány és a technológia minden területén. Egyébként volt egy helytörténészek által összeállított legenda [1] [2] .
Az Artamonovról szóló információk 1948 -ban jelentek meg V. V. Danilevsky „Orosz technológia” című könyvének kiadásával , ahol ez állt: „Akkor Artamonov jobbágymester Nyizsnyij Tagilben dolgozott , akiről történeteket őriztek meg, hogyan jött az Urálból Moszkvában I. Sándor megkoronázására egy kétkerekű vaskerékpáron, amelyet jóval azelőtt talált fel, hogy a Nyugat ilyen ötletre jutott . Aztán Artamonov a TSB -ben kötött ki, ahol (a Danilevsky-re való hamis hivatkozással) számos további kerékpár gyártását írták neki:
Artamonov E. M. ( 1776 - 1841 ), orosz feltaláló, jobbágy. Szerelőként dolgozott a Nyizsnyij Tagil üzemben (ma Nyizsnyij Tagil városa ). 1801 - ben megépítette az első kétkerekű, teljesen fém kerékpárt.TSB 2. kiadás, 1950 , 3. kötet
Itt "feltűnt" egy név és családnév (Efim Mikheevich) és életének dátumai (1776-1841) , ( első alkalommal - a szverdlovszki professzor, a történelemtudományok doktora , A. G. Kozlov életrajzi szótárában , forrásokra való hivatkozás nélkül; közvetlenül onnan – a KBSZ 3. kiadásában [3] ). A jövőben Artamonov életrajza új részletekre tesz szert: az 1950-es és 1960-as években A. K. Sharts permi helytörténész Jefimet és apját, Mikheyt „képzett uszályépítőknek” nyilvánítja, és arról számol be, hogy Jefim „a kerékpáron kívül egy szivattyút is feltalált víz szivattyúzására uszályokon és „önjáró babakocsi”, egy prototípus autó, csak gőzgéppel, amelyet, mint tudják, áruszállításra használtak a Nyizsnyij Tagil gyárakban [4] . Emellett beszámolt a futás pontos dátumairól is. Végül S. Okhlyabinin ( 1981 ) egy másik verzióról számolt be: szerinte Artamonovot szándékossága és "ésszerűtlen fa- és vaspazarlása" miatt küldték száműzetésbe.
Jekatyerinburg és Nyizsnyij Tagil városában a 21. században emlékműveket állítottak Artamonov kerékpár feltalálójának [5] .
Az 1980-as években jelentek meg az első cikkek, amelyek megkérdőjelezték Artamonov történetiségét. Az archívumban végzett keresések nem adtak róla információt. A házilag készített bicikliről kiderült, hogy az akkori angol minták szerint kandallós acélból készült , vagyis nem korábban, mint az 1870-es években. Azonban információkat találtak a tagil jobbágyszerelőről , Jegor Kuznyecov-Zsepinszkijről , aki feltalálta a "zenei droshky" lovat verstomerrel és orgonával , és elhozta őket I. Sándor koronázására Maria Fedorovna honvéd császárnénak , amiért szabadon engedték. az egész családját. Jegorral együtt volt Moszkvában unokaöccse , Artamon Kuznyecov lakatos , aki bár „nem végzett vele egyformán másokkal szembeni javítómunkát”, családjával együtt „szabadságot” is kapott. Úgy tartják, hogy ez az esemény a legenda [1] [2] történelmi magja .
Artamonovról nem találtunk említést sem a Chamber Fourier 1796 -os , 1797 - es és 1801 -es ünnepi folyóirataiban , sem a "pavel Petrovich császári felsége, uralkodó császár halála alkalmából készült napirendben", sem a koronázási leírásban. Alekszandr Pavlovics császári felsége, sem „A néhai I. Pál uralkodó által 1797. április 5-i koronázása napján kiosztott összes kegyelem jegyzékében”, sem N. N. Novozilcev hivatalának 1801 -ben , ill . foglalkozik a műszaki találmányok mérlegelésével, sem a jobbágyfeltalálókról szóló anyagok kiválasztásával, amelyet az " Otechestvennye zapiski " P. P. Svin'in ( 1818-1830 ) publikált . Nem találtak más olyan dokumentumokat, amelyek megerősítenék Belov történetét [6] [1] [2] .
1986-1987-ben fémminták metallográfiai elemzését végezték el (az elsőt Artamonov kerékpárjának keréktárcsájáról, a másodikat Demidov vasáról vágták le CCNAD márkával) két laboratóriumban - a Nyizsnyij Tagil Vasnál. és Acélművek és Szverdlovszkban . M. A. Stambulchik, a Nyizsnyij Tagil Vas- és Acélgyár fémtudományi laboratóriumának vezetője és E. S. Kapustina, a laboratórium munkatársa egy Artamon kerékpár kerekéből kivágott minta és egy 2000-es pecsétes minta kémiai elemzését és mikroanalízisét végezte el. a 18-19. A vizsgálati minták azonosságát nem erősítették meg. A műszaki tudományok kandidátusának, N. A. Mezeninnek az elemzése alapján a következő következtetést vonták le: a kerékfémet nyitott kandallós kemencében , savas tűzhelyen olvasztották [Comm. 1] .
A vizsgált fémminták nitrogéntartalmának további elemzését az Ural Vasfémkutató Intézetben végezték S. B. Shubina irányításával. Az elemzési adatok alapján a végső következtetést egy kohászmérnök, a közgazdasági tudományok doktora, V. I. Dovgopol professzor vonta le: „Azzal lehet érvelni, hogy a kerékpár meglévő mintája legkorábban a 70-es években készült kályhafémből. XIX században.” Így a metallográfiai elemzés eredményei és az okirati források hiánya megerősítette, hogy a korábban a Nyizsnyij Tagil Helytörténeti Múzeumban, most pedig a Cserepanov Ház Múzeumban kiállított kerékpár nem eredeti 19. század eleji modell, ill. annak másolata. A metallográfiai elemzés megszervezését T. V. Komshilova (Smirnova), a Nyizsnyij Tagil Múzeum kutatója végezte. Az elemzés eredményeit T. V. Komshilova és S. A. Klat tették közzé az „Artamonov kerékpárja: legendák és dokumentumok” című cikkében (Tagilsky Rabochiy újság, 1987. március 14. és 18.), az elemzés ezen következtetéseit a cikkben tették közzé. Hogyan mennek a dolgok mítoszok a történelemben” című folyóiratban, a „Questions of the History of Natural Science and Technology” című folyóiratban 1989-ben (szerzők V. S. Virginsky, G. N. List, S. A. Klat és T. V. Komshilova) [1] [6] .