| Vega | |
|---|---|
| Vega | |
|
Jacob Högg festménye. Felhívják a figyelmet a szakszervezet jelvényével ellátott zászlóra |
|
| Hajó osztály és típus | Vitorlás-gőz barque |
| Tulajdonos | Adolf Erik Nordenskiöld |
| Gyártó | Wencke-Werft, Geestmünde ( Bremerhaven ) |
| Vízbe bocsátották | 1873. január |
| Megbízott | 1873 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1903 |
| Állapot | 1903. május 31-én süllyedt el a Melville-öbölben |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 43 m |
| Szélesség | 7,4 m |
| Piszkozat | 4,6 m |
| Motorok | Gőzgép |
| Erő | 60 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 14 csomó |
| A navigáció autonómiája | 2 év sarki expedíció módban |
| Legénység | 21-től 66 főig |
| Regisztrált tonnatartalom | 355 reg. t. |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Vega" ("Vega") - egy vitorlás- gőzbárka ( gőzhajó [1] ), bálnavadászhajó , amelyen N. A. E. Nordenskiöld svéd sarkvidéki expedíciója 1878-1879-ben először haladt át az Északkeleti Átjárón Európa és Ázsia északi partja mentén az Atlanti-óceántól a Csendes -óceánig, majd Eurázsiát megkerülve visszatért Svédországba (egy teleléssel ).
A barque Vega Bremerhavenben ( Észak-német Konföderáció ) épült 1872-ben bálnavadászhajóként a norvég Pedersen hajótulajdonos megbízásából. A bár eredeti neve " Jan Mayen " . A hajó nagyon strapabíró volt, és kifejezetten az Északi- sarkvidék körülményeihez készült .
1878-ban a bálnavadászt a közelgő Nordenskiöld-expedícióhoz vásárolták meg, és a karlskronai királyi haditengerészeti hajógyárban szerelték fel . Az átalakítás után a hajó legénysége 21 főre csökkent, a hajó parancsnoka L. A. Palander svéd hadnagy [2] lett .
Az expedíció során a hajó nem szenvedett kárt, elkészülte után ismét eladták egy bálnavadász cégnek, és Grönlandon szolgált egészen 1903-ig, amikor a Vega jéggel borítva elsüllyedt a Melville-öbölben .
1930. április 24-én emlékművet állítottak a hajónak Stockholmban , a Királyi Természettudományi Múzeummal szemben.