"Virginia" típusú csatahajók

A Virginia osztályú csatahajók öt századból álló csatahajóból álló  sorozat, amelyet az Egyesült Államok haditengerészetének építettek 1902-1906 között . Az első amerikai csatahajókat a 20. században rakták le . A „Kirsaj” típusú csatahajókkal együtt azon kevés hajók közé tartoztak, amelyek kétszintes lövegtornyot használtak. Korlátozottan részt vettek az első világháborúban kísérőhajóként, de közvetlenül nem vettek részt az ellenséggel való összecsapásokban. 1920- ban tartalékba helyezték, 1922 -ben pedig a Washingtoni Szerződés feltételeinek megfelelően ócskavasnak adták el.

Történelem

A 20. század elején az Egyesült Államok Kongresszusa a korábbi hajóosztályokat kritikusan értékelve úgy ítélte meg, hogy az amerikai tervezők elegendő tapasztalatot szereztek ahhoz, hogy a kísérletekről és a kísérleti egységekről a modern hadihajók nagyszabású építése felé lépjenek. A Maine-osztályú csatahajók sorozatának sikeres megépítése azt sugallta, hogy minimálisra csökken a nagy sorozat egyidejű lerakásának technikai kockázata, és az új hajókon nem lesznek jelentős tervezési hibák. Emellett az Egyesült Államok korábbi - intenzív, de kaotikus - hajóépítő tevékenységének kritikai elemzése kiábrándító eredményt hozott: 1890-1900 - ban tizenkét nagy csatahajót raktak le, de ezek közül csak négyet [kb. 1] modern hajók voltak, amelyek alkalmasak nyílt tengeri harcra. Ez a helyzet teljesen elfogadhatatlannak tűnt.

A kongresszus egy új vaskalap sorozat tervezésekor ismét megemelte a megengedett legnagyobb elmozdulás határát [kb. 2] 15 000 tonnáig . Ez lehetővé tette a szerkezeti elemek sokkal racionálisabb elrendezését, mint a korábbi projektekben. Emellett a 20. század elején a segédtüzérség megerősödésére irányuló általános tendencia az amerikaiak számára azt mutatta be, hogy a középső, 203 milliméteres tüzérség elhagyása hiba volt. Az új csatahajók 305 mm-es fő kaliberű ágyúkat, 203 mm-es közepes kaliberű ágyúkat és 152 mm-es gyorstüzelő ágyúkat kaptak. Az egyetlen probléma az volt, hogy ezt a fegyvert korlátozott elmozdulásban kellett elhelyezni.

Építkezés

A Virginia osztályú csatahajók sima fedélzetű, magas oldalú hajók voltak. Mindkét fő ütegtornyukat egy szinten helyezték el, és magasan a tengerszint fölé emelték (a korábbi amerikai, magas oldalú vasborítások általában az orr alatti fedélzeten volt egy tattorony). Sziluettjükben az amerikai hajógyártásban szabványos, doboz alakú felépítmény, három magas csővel és egy kétszintes akkumulátorral, számos csúcsú harci árbocokkal és két híddal volt nyomon követhető.

Fegyverzet

A Virginia-osztályú csatahajók tervezésénél az amerikaiak ismét visszatértek a kétszintes fő akkumulátor-tornyokhoz. Korábban már tesztelték őket (kevés sikerrel) a "Kirsaj" típusú csatahajókon , de a mérnökök úgy vélték, hogy az új, modern stílusú tornyokkal jobb eredményeket lehet elérni, mint a régi "monitor" típusú tornyokkal. Az új torony valóban kétszintes volt, vagyis a felső része nem a meglévő torony kiegészítése volt, mint korábban, hanem szerves szerkezeti elem.

A fő kaliberű tornyok alsó szintjén négy nehéz, 305 mm-es, 40 kaliberű fegyver volt - tengeri fegyverek, amelyek az akkori amerikai csatahajók fegyverzetének alapját képezték. Ezek a fegyverek teljes mértékben megfeleltek a világszabványoknak, és a spanyol-amerikai háború tapasztalatai végre lehetővé tették a fegyvertöltési eljárások javítását és a tűzsebesség normál percenkénti 1,5 lövésre emelését. A Virginiákon használt Mark-5 lövegtornyok valamivel nagyobb emelkedési szöggel rendelkeztek, mint a Maines-i tornyok, és akár 19 000 méteres távolságból is tudtak tüzelni (bár ekkor még nem lehetett ilyen távolságból irányítani a tüzet fektetésükről) . 10 000 méter távolságból egy 305 mm-es lövedék 250 milliméteres páncélzatot tudott áthatolni .

A fő kaliberű tornyok felső szintjére négy "köztes" 203 mm-es 45-ös kaliberű fegyvert szereltek fel. Még négy azonos fegyver állt egymás mellett két független ikerágyús toronyban. Abban az időben nagyon sikeres fegyver volt, percenként 1-2 lövés gyakorisággal lőhetett akár 20 550 méteres távolságból is. 118 kg-os lövedéke, amely másodpercenként 818 méteres torkolati sebességgel lőtt ki, 127 milliméteres páncélzaton tudott áthatolni.

Így formálisan a Virginia sorozat csatahajóinak oldalsó szárnya négy 305 mm-es és hat 203 mm-es ágyúból állt. Ugyanakkor a fő kaliberű tornyok felső szintjén lévő 203 mm-es ágyúk kiváló lövési szöggel rendelkeztek. De a fegyverek ugyanazon torony különböző szintjein történő elhelyezésével kapcsolatos gyakorlati problémák továbbra is fennmaradtak, bár némileg elsimultak a tornyok és a fegyverek jobb minősége miatt, mint a korábbi minták. A 305 mm-es és a 203 mm-es lövegeket szinkronizálni kellett [kb. 3] , egy egyszerre négy hordóból leadott lövés erős füstöt hozott létre a torony előtt. Emellett volt egy sebezhetőségi probléma is: egy sikeresen eltalált lövedék azonnal letilthat négy nehéz telepítést. A szerkezet jelentős súlya gyakori meghibásodásokhoz is vezetett. Ennek eredményeként a Virginia-osztályú hajók voltak a második és egyben utolsó kétszintes tornyokkal rendelkező csatahajók.

A gyorstüzelő üteg 12 db 6 hüvelykes, 50-es kaliberű ágyúból állt. A lövegeket a hajótest közepén, a főfedélzeten helyezték el, egyedi kazamatákban - a 203 milliméteres tüzérség oldaltornyai alatti fedélzeten, amely lehetővé tette, hogy a különböző kaliberű fegyverek ne fedjék át egymás tüzelési szektorait. A fegyverek tüzelési sebessége legfeljebb 6 lövés volt percenként, a lőtávolság pedig elérte a 14 000 métert.

Az aknák elleni fegyverzet nyolc 76 mm-es lövegből állt páncélozott kazamatákban a végén, nyolc azonos lövegből a felépítményben, és 25 darab egyfontos lövegből (a rombolók méretének és sebességének növelésének tendenciájában már szinte haszontalanok). A torpedófegyverzetet négy 533 mm-es víz alatti torpedórendszer képviselte.

Páncélvédelem

Minden hajópáncél először Krupp páncélból készült . A fő öv, amely nyolc láb magas (2,4 m-3 láb {0,91 m} a vízvonal felett és 5 láb {1,5 m} alatta normál elmozdulás esetén), 279 mm vastag a fellegvárban és 190 mm alatta, a teljes vízvonal mentén húzódott, a végeken 76 mm-re vékonyodott, a tatnál pedig hat láb magas volt [1] . A felső, 245 láb hosszú és 152 mm vastag, a fő öv felső szélén feküdt, védve a fellegvárban lévő oldalt (a fő kaliber tornyok barbettei között) a főfedélzetig.

Fent, a felső öv felett 152 mm-es gyorstüzelő ágyúk kazamatai voltak, 152 mm-es páncélzattal védett. A segédkaliber oldalsó tornyait 165/152/51 mm-es páncél védte (arc/oldal/tető), páncéljaik páncélzata 152 mm-es (előre és kifelé) és 102 mm-es (hátul és befelé) volt [1] . A fő kaliberű tornyok páncéllemezvastagsága az alsó szinten 305 mm, a felső szinten 152 mm volt: a barbette vastagsága 190-254 mm volt.

A vízszintes védelmet egy 39 mm-es (62,5 font [4. megjegyzés] [2] ) lapos páncélfedél biztosította a fő öv felett. A fellegváron kívül volt egy 76 mm-es páncélfedél [1] .

Erőmű

A hajókat két gőzgép hajtotta, amelyek összteljesítménye 19 000 LE. Val vel. Virginia és Georgia kezdetben 24 Nikloss kazánt kapott. A többiben tizenkét Babcock és Wilcox kazán volt, amelyek elegendő gőznyomást biztosítottak a 19 csomós maximális (kényszer) sebesség eléréséhez. A 10 csomós hatótávolság 3825 mérföld volt normál és 5500 mérföld teljes szénkészlettel. A normál szénkészlet 900 dl volt. tonna, teli - 1955 dl. tonna.

A modernizáció után Virginia tizenkét Babcock-Wilcox kazánt kapott. A Georgia elleni háború alatt 24 Nikloss kazánt cseréltek le tizenkét Babcock és Wilcox kazánra.