Nagy kőhíd | |||
---|---|---|---|
Bolsoj Kamennij híd, fénykép 1941 előtt | |||
59°34′19″ é SH. 30°06′12 hüvelyk e. | |||
Alkalmazási terület | gyalogos | ||
Keresztek | Fehér tó | ||
Elhelyezkedés | Gatchina | ||
Tervezés | |||
Építési típus | ívhíd | ||
Anyag | kő | ||
teljes hossz | 32 m | ||
A híd szélessége | 9,6 m | ||
Híd alatti térköz | 2,9 m | ||
Kizsákmányolás | |||
Tervező, építész | V. Brenna | ||
Nyítás | 1797 | ||
Felújítás miatt zárva | 1887 | ||
bezárás | 1944 | ||
|
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Bolsoj Kamennij híd ( Tryokharochny Bridge ) egy megőrizetlen gyalogos híd a Fehér-tó csatornáján a Gatchina Múzeum-rezervátum Palotaparkjában .
A Fehér-tó csatornáján átívelő kőíves híd 1797-ben épült. Az építész neve ismeretlen, de nagy valószínűséggel V. Brenna [1] volt . Brenna szerzőségét az építész által a többi épületében alkalmazott jellegzetes tervrészletek jelezték [2] . A munkát Visconti D. kőmester [3] [4] felügyelete mellett végezték . A hidat a jelek szerint a Körúti Kis Kőhíddal egy időben építették egy korábban meglévő fahíd helyén [5] . A Kis Kőhídhoz hasonlóan a Nagy Híd is helyi meszes tufából épült: Csernyickij és Pudost . A 18. században a hidat a gáttal szemközti hídnak vagy az Aglinsky-kertben lévő Nagy Hídnak nevezték [6] [5] . A híd kerítései pudosti kőből készült kőkorlátok voltak , figurás korlátokkal. Az eredeti terv szerint a hidat szobrokkal kellett volna díszíteni - négy kentaur alak a pilléreken és négy szatír figura hengeres talapzaton a közbenső támaszokon [6] [5] , de I. Pál császár halála miatt. , ez a terv nem valósult meg [7] [4] . A híd teljes hossza 32 m, szélessége - 9,6 m, az ív magassága a víz felett (középső fesztáv) - 2,9 m [8] .
1842 - ben A. M. Bajkov építész javította meg a hidat . 1887-ben a hidat N. V. Dmitriev építész terve alapján felújították . Helyi kőből újjáépítették portlandcementre, a sérültek pótlására betonkorlátokat szereltek fel. A régi téglaívet meghagyták, de oldalanként három sor sarokkövet tettek alá [8] [9] . 1939-ben M. V. Krasovsky építész készítette a Bolsoj Kamennij híd kimért rajzait [7] .
1944 telén a hidat a németek felrobbantották, miközben elhagyták a várost. A robbanás teljesen megsemmisítette a középső fesztávot, miközben megrongálta a kis boltívek boltozatait [1] . A háború után, 1948-ban S. E. Putkevich és A. A. Kedrinsky építészek [10] terve szerint a középső fesztávot ideiglenes fatartóval fedték le, nyírfa oszlopokból készült korlátokkal. 1954-ben és 1971-ben a Fehér-tó fenekéről törmelék felkutatására és kiemelésére irányuló munkálatokat végeztek [11] . 1956-ban méréseket végeztek a megőrzött hídszerkezetről. 1970-ben kidolgoztak egy projektet a Bolsoj Kamennij híd helyreállítására, de a helyreállítás soha nem fejeződött be [12] . A híd a mai napig romokban hever. 2022 januárjában a hidat helyreállítási munkálatok miatt lezárják [13] [14] .
Állami Művészeti és Építészeti Palota és Park Múzeum-rezervátum "Gatchina" | |
---|---|
paloták | |
parkok | |
Kapuk | |
Hidak | |
Pavilonok | |
Parkolási lehetőségek | |
Kertek |
|
Műemlékek | |
Vízi létesítmények |
|