A Bologovskaya Villamossági és áramellátási távolság (EC-2) az Oktyabrskaya Infrastructure Directorate of Infrastructure strukturális alosztálya, amely a Központi Infrastruktúra Igazgatóság strukturális alosztálya, amely a JSC Russian Railways leányvállalata .
A távolságot 1960 júliusában alakították ki a Kalinin - Malaya Vishera szakasz villamosítása kapcsán . Addig a Bologoye és Medvedevo állomásokon külön önhordó erőművek, valamint több kisebb erőmű működött. N. Nechaev [1] lett a táv első vezetője . 2002-ben a távolsági csapat átfogó rekonstrukciót hajtott végre az Októberi Vasút főpálya rábízott szakaszán [2] . 2011-ben a 2012. május 2-i 36 / C számú végzés alapján a táv az Októberi Infrastruktúra Igazgatóság részévé vált. A távolság a következő szakaszokat szolgálja ki: Okulovka (exkluzív) - Akadémiai (beleértve), Uglovka -Borovichi , Valdai (felelősség kizárása) - Sonkovo - Kalyazin Post - Savelovo (beleértve), Sonkovo - Ovinishche-II (beleértve) - Vesyegonsk , Kalyazin Post - Uglich , Bologoe Moskovskoye - Skvortsovo , a Bologovszkij csomópont összes ága . Több mint 300 kilométer kapcsolati hálózat, 1000 kilométer magasfeszültségű légvezeték, 8 vontatási alállomás, 4 hálózati terület tartozik a távolság irányítása alá [1] .
A vontatási alállomások távolsága:
ECHE-1 Bologoe - 40 000 kVA ECHE-2 Alyoshinka - 25 000 kVA ECHE-3 sarok - 55 640 kVA ECHE-4 Khmelyovka - 40 000 kVA ECHE-5 Yablonovka - 40 000 kVA ECHE-6 Bochanovka - 40 000 kVA ECHE-9 Poplavenets - 20 000 kVA ECHE-13 Akadémiai - 25 000 kVAA kapcsolati hálózat területei:
ECHK-1 Bologoe EChK-2 Alyoshinka EChK-3 EChK-4A távolsági csapat körülbelül 220 főből áll. A táv feje Arszejev Nikolaj Ivanovics. A távcsapat többször is a közúti és ipari versenyek győztese lett. A távolság átlagpontszáma kilométerenként 2,1 pontra csökkent, ami az orosz vasutak legjobb mutatója [1] .