Biblioteque-Francois-Mitterrand (metróállomás)
A stabil verziót 2022. augusztus 5-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| "Könyvtár-Francois-Mitterrand" | |
|---|---|
Bibliotheque Francois Mitterrand 14. sor | |
| Párizsi metró | |
| állomás csarnoka | |
| Terület | de la garde |
| megye | Párizs XIII. kerülete |
| nyitás dátuma | 1998. október 15 |
| Típusú | háromnyílású oszlop, sekély |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | oldalsó |
| A platformok formája | egyenes |
| Állomás átmenetek | Könyvtár-Francois-Mitterrand |
| Ki az utcákra | Rue de Tolbiac, Avenue de France, Francia Nemzeti Könyvtár |
| Földi szállítás |
A 62, 64, 89, 132, 325 Noctilien N131, N133 |
| Munkamód | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Vámzóna | egy |
| Állomás kódja | 15-03, B.I.B. |
| Közeli állomások | Cours Saint-Émilion , Olimpia , Chevalre és Bruneseau - Masséna [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Bibliothèque François Mitterrand ( franciául Bibliothèque François Mitterrand ) a párizsi metró 14- es vonalának állomása, Párizs 13. kerületében található. Nevét a Francia Nemzeti Könyvtárról, François Mitterrandról kapta
Történelem
- Az állomást 1998. október 15-én nyitották meg a 14-es vonal ( Madeleine - Libraries-Francois-Mitterrand) első indító szakaszának részeként . 2007. június 26-ig, amikor a vonalat meghosszabbították az olimpia állomásáig, az állomás volt a vonal végállomása.
- A bejáratnál lévő állomás utasforgalma 2013-ban az RATP szerint 15 472 531 fő volt (7. hely a párizsi metró bejárati utasforgalmát tekintve) [2] , 2011-re csökkent (az RATP szerint 15,83 millió fő ) [ 2] 3] , míg 2004-ben az STIF becslései szerint körülbelül 13,35 millió utas lépett be az állomásra [4] .
Tervezés és dekoráció
Az állomás egy speciális projekt szerint épült (oszlopos, háromnyílású, sekély állomás), amelyet kifejezetten a 14-es vonalra alakítottak át. A vonal összes többi állomásához hasonlóan fel van szerelve a peronokról történő emeléshez mozgólépcsőkkel, valamint peron tolóajtókkal , az utasok vágányra való felszállásának kizárása és az automata vonatforgalom meghibásodása ; a falakat a pályákat díszítő acélgyűrűk kötik össze.
Az állomást Anthony Grumbasch építész tervezte, aki a metró és a RER állomások közötti átmenetet tervezte, és 180 medaliont is készített francia kulturális személyiségek idézeteivel.
Útvonal fejlesztés
Az állomástól nyugatra egy 1998-2007-ben használt keresztrámpa található. Emellett az Olimpia állomásra vezető jelenlegi pálya egy részét vonatműhelynek használták, és az Olimpia metróállomás megnyitásával nyugatra költöztek.
Perspektívák
A 10-es vonalat a Gare d'Osterlitz állomástól tervezik meghosszabbítani Ivry - Place Gambetta irányába. A vonal meghosszabbítása után egy új metró átszállási csomópont jelenik meg. [5]
Jegyzetek
- ↑ 1 2 párizsi idő szerint
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivált 2014. október 12. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.
- ↑ RATP . Trafic annuel belépő par station (fr.) (xls) (nem elérhető link) . data.gouv.fr (2012. augusztus 31.). Letöltve: 2018. április 6. Az eredetiből archiválva : 2012. november 18..
- ↑ Les transports en commun en chiffres en Île-de-France (fr.) (pdf). STIF . Letöltve: 2018. április 6. Az eredetiből archiválva : 2013. december 19. p. 16}}
- ↑ Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 Archivált 2013. december 12-én a Wayback Machine -n - Communiqué de presse - Conseil du STIF du 11 DECEMBRE 2013.