| Berkut-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | LLC "Tyumen terepjáró üzem" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 2011 - jelen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | Oroszország, Tyumen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | terepjáró | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, összkerékhajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanikus, 5 sebességes. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 6800 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 2500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 2600 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felmentés | 760 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 2500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teljes tömeg | 3500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasonló modellek | Trom-8 , Vándor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| terhelhetőség |
szárazföldön: 1000 kg vízen: 1000 kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 258 liter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervező | Frolov Alekszandr Szergejevics | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A „ Berkut-8 ” egy kétéltű havas és mocsári jármű, amely rendkívül alacsony nyomású abroncsokon széles körű alkalmazási lehetőséget kínál. A tyumeni terepjáró üzemben gyártják [1] .
Ez egy kétlengőkaros úszógép, kiegyensúlyozó felfüggesztéssel és törővázzal. A geometriai terepjáró képességet 0,76 méteres hasmagasság, akár 0,95 méteres kerékút, lapos és egyenletes fenék biztosítja. A terepjáró zárt hajótesttel rendelkezik, és speciális képzés nélkül veszi le a vízi akadályokat, teljes terheléssel úszik. Bármilyen hótakarón mozog. Közutakon közlekedni szabad.
A „Berkut-8” terepjáró fejlesztése 2011-ben kezdődött, az első sorozatgyártású modellt 2012-ben adták ki. [2] A terepjárót görgős kerékhajtással szerelték fel, és három változatban gyártották: a rakományplatform, fúróplatform és teher-utasszállító.
A második generáció 2017-ben jelent meg. Az alapvető különbség elődjéhez képest a kerekek lánchajtása, amely lehetővé teszi szinte bármilyen méretű abroncs használatát 1700 mm-ig. [3]
A "Berkut-8" két linkes elrendezésű. A tápegység az első (első) linkben található. A terepjáró vázának 3 szabadságfoka van. A második link moduláris. Dízel motor, turbófeltöltős. A munkatérfogat 2,5 liter. Teljesítmény 83 l. Val vel. Állandó összkerékhajtás, zárható középső differenciálművel. Kereszttengelyes differenciálművek - önzáró. Kerékképlet 8x8. A felfüggesztés kiegyensúlyozott, a kiegyensúlyozók blokkolásával. Tárcsafékek vákuumerősítővel. Kormányzás hidraulikus erősítővel.
A Berkut-8 hó- és mocsári jármű első láncszeme egyszerű és masszív belsővel rendelkezik, autós típusú kezelőszervek. A sofőr munkahelye fekhellyel felszerelt, maximum 3 utas befogadására alkalmas. A teher- és személyszállító második láncszemében szükség esetén 4 fő tud viszonylag hosszú ideig offline élni, utaskapacitása egy utazáson akár 6 fő.
A "Berkut-8" az FGC UES -ben [4] [5] használatos .
Az első generációs "Berkut-8" - a kerekek hajtógörgői jól láthatóak
A második generációban a görgős meghajtást lánc váltotta fel