| Louis Berger | |
|---|---|
| Születési dátum | 1914. április 14 |
| Születési hely |
|
| Halál dátuma | 1996. augusztus 14. (82 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | építőmérnök , mérnök |
| Házastárs | Elkanova, Annette |
Louis Berger ( eng. Louis Berger ; 1914. április 14. , Lawrence , Massachusetts – 1996. augusztus 14. , New York ) amerikai mérnök és vállalkozó.
Szegény zsidó családban született, egyike volt az öt gyermeknek. A Tufts College -ban építőmérnökként végzett 1936-ban, pénzhiány miatt egy évet kivett tanulmányaiból. Még a főiskolán Carl Terzaga és Arthur Casagrande további talajmechanikai kurzusain vett részt, amelyek nagymértékben meghatározták tudományos érdeklődését: 1940-ben a Massachusetts Institute of Technology - n talajgeológiából szerzett mesterfokozatot , majd csatlakozott. a Talajvédelmi Szolgálat, mint képviselője két nagy gát építését felügyelte Illinoisban . Ezután az Egyesült Államok Fegyveres Erői Mérnöki Testületében szolgált, a második világháború alatt belépett az amerikai parti őrségbe , annak grönlandi bázisát irányította . Leszerelés után a chicagói Northwestern Egyetem doktori programjába lépett , majd 1951-ben védte meg talajmechanikai doktori disszertációját. Ugyanekkor 1948-1953. több mérnöki tudományt tanított a Pennsylvaniai Állami Egyetemen .
1953-ban saját mérnöki irodát nyitott Harrisburgban , egy évvel később pedig egy második irodát East Orange -ban, New Jerseyben , átadva a harrisburgi fióktelep irányítását testvérére, Jacobra. Berger cége részt vett a Lakehurst légibázis bővítésére és újjáépítésére szolgáló mérnöki megoldások kidolgozásában , majd az Egyesült Államok államközi autópálya-rendszerének (különösen , az I-80 Denville és Netkong közötti szakasza ).
Berger már 1959-ben megkezdte az Egyesült Államokon kívüli projektek megvalósítását, megkezdve a Rangoon és Mandalay közötti autópálya mérnöki tervezését . Egy évvel később megkezdődött egy hatalmas, 14 éves autópálya-projekt Calabar és Ikoma között (210 km, beleértve a Cross folyón átívelő jelentős hidat is ). A jövőben Berger és cége sokat dolgozott Kelet-Pakisztánban ( Banglades ), többek között a helyi egyetemek épületein, a dakkai központi pályaudvaron , az ország Legfelsőbb Bíróságának épületén. Berger cégének egyéb projektjei között szerepel a brazíliai Trans -Amazon Highway előkészítésében, a Kittikachon Stadion építésében ( az 1966-os Ázsiai Játékokra ), valamint a thaiföldi U-Tapao amerikai légibázis tervezésében.
Az 1970-es években Berger és cége a fejlettebb országokban kezdett dolgozni - különösen a stockholmi metró és az izraeli Ovda légibázis számos állomásának tervezésében . Élete utolsó 15 évében Berger visszavonult a cég vezetésétől, azonban személyes minőségében rengeteg dokumentációt készített a thaiföldi Suvarnabhumi nemzetközi repülőtér későbbi építéséhez.
Későbbi éveiben Berger sokat lépett fel előadóként, 1995-ben pedig kibővített előadókörútra tett Kínában. Számos tudományos és közéleti díjat kapott, a Tufts Egyetem díszdoktora címet (1965).
Kétszer házasodott, másodszor Annette Elkanova zongoraművésznővel . Berger egyik fia, Fredrik Berger (1948–2015) vezette a Louis Berger Csoportot a 21. századba.