Biztonságos gumiabroncs

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. március 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 9 szerkesztést igényelnek .

A biztonságos gumiabroncs ( eng.  Run-flat ) [1] [2]  az autógumik gyártásában használt technológia, amely lehetővé teszi, hogy abroncs defektje után tovább tudjon vezetni.

Az ilyen gumiabroncsok megerősített oldalfalakkal vagy további belső tartógyűrűvel rendelkeznek. Egy speciális támasztóelem jelenléte lehetővé teszi, hogy az autó súlyát lerakódás nélkül is elbírják, még leeresztett állapotban is.

Leeresztett biztonsági gumiabronccsal körülbelül 50 km-t lehet megtenni, ha az autó teljesen meg van rakva. Ha csak a sofőr ül az autóban , akkor a dörzsölt gumiabroncson vezetés akár 150 km-ig is folytatható (legfeljebb 80 km/h sebességgel). A lapos abroncsokon történő „hosszabb futási idő” lehetővé teszi a vezetők számára, hogy elkerüljék a nehéz és nem biztonságos kerékcserét a forgalom közepette. A gyártók szerint a gumiabroncs vulkanizálás és a szükséges nyomásra való felfújás után is alkalmas marad a további használatra.

Orosz körülmények között a leírt 150 km-t nem lehet megtenni, hiszen egy kis éles szélű lyuk is elég a gumi átvágásához, és az már nem alkalmas javításra. Tekintettel arra, hogy a gyártók azt javasolják, hogy ugyanolyan kopású abroncsokkal vezessen, valahol ugyanolyan kopású cserét kell találnia, vagy mind a négy kereket ki kell cserélni.

Biztonsági abroncsokat biztonsági okokból csak olyan járművekre lehet felszerelni, amelyeknél elektronikus menetstabilizáló rendszer és az IT-rendszerbe beépített légnyomás-érzékelő vagy más járműrendszer, amely figyelmeztet a gumiabroncsnyomás változására.

A legelső kioldó abroncsokkal eladott autó az 1974 júliusában kiadott Mini 1275GT volt . Dunlop Denovo abroncsrendszert  használt , amely speciális kerekeket igényel, és ultraalacsony peremprofillal szerelték fel.

Sajnos a kemény oldalfal rendszer ugyanúgy működik, mint a nagy felnik és az alacsony profilú abroncsok. Gyakorlatilag hiányzik a guminak az út egyenetlenségeit elnyelő képessége. Ez egy nagyon kemény gumi.

Combat gumik

A harcálló gumiabroncsok egy speciális kategóriába tartoznak, lehetővé téve a mozgás folytatását, miután golyókat találtak és kis mennyiségű robbanóanyagot robbantottak [3] [4] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. A modern autótervezés alapjai . M. , "A volán mögött", 2012. S. 192.
  2. Tesztműveleti eljárás (TOP) 02-2-698 Runflat Testing archiválva : 2021. április 18. a Wayback Machine-nél. – US Army Test and Evaluation Command. — 2015.
  3. A. N. Babakin. BAT túlélési és harcálló gumiabroncsok. // Autóipar - 2011. - N 11. - P. 18-22
  4. V. N. Abramov, M. P. Chistov. A katonai automata telefonközpontok harcálló gumiabroncsainak létrehozásának kilátásai. // Autóipar . - 2008. - N 8.