Bársony ( holland. berghout , bergen - védeni, hout - tree szóból) - megerősített külső borítólapsor a vízvonal területén vitorlás hajókon vagy a hajótest acéllemezelő övének külső oldalára hegesztett acélprofil a fő vízvonal (GVL) és/vagy felette lévő terület. A bársony a hajótest burkolatának védelmét szolgálja kikötés , kikötés, beszállás közben, mivel kinyúlik a hajótestből, és a mólóhoz vagy egy másik hajóhoz érve az első ütést (nyomást) nem teszi lehetővé a hajótest burkolatának sérülését. .
Manapság főleg csak kishajókon és vitorlásokon használják. Néha az acélprofilt a hajótest körvonalaitól függően a fő vízvonal fölé vagy két párhuzamos sorban (gyakran az egyik a fő vízvonalnál , a másik a páncélövnél ) lehet hegeszteni a hajótest védelmének javítása érdekében.
A hajótest külső burkolata és fedélzete szilárdságot és vízzáróságot biztosít. A külső bőrlapok vízszintes sorait akkordoknak nevezzük. A következő nevük van:
"Orman Bayraktar" török hajó a Dardanellákban (Canakkalével szemben). A hajó mindkét oldalán két bársony van: egy a fő vízvonal területén, a másik pedig a sheerstrach zónában .
"Ant" hajó Messina kikötőjében. A fő vízvonalon a szokásos bársonyokon kívül a hajón két felfújt bársony van a tatkontúrok tartományában mindkét oldalról (a felső a sheerstrach övön van ), és egy rövid bársony a tat felső részén horgonyzó.
A "Trader Arrow" cementhajó a Tuzla török hajógyár kikötőjében horgonyzott. 2009. március 13. Ennek az edénynek az oldalain nem a szokásos bársonyok vannak, de az orrlécei kétsoros bársonyokkal vannak felszerelve.
A "Trader Arrow" cementhajó a Tuzla török hajógyár kikötőjében horgonyzott. 2009. március 13. Nyilvánvaló, hogy két sor bársony az orrlécen a hajótest burkolatának megerősítésére szolgál azon a helyen, ahol a hajó először érinti a kikötőhelyet a mólóhoz való kikötés során.