| Afanasy Nikitin | |
|---|---|
| Szovjetunió → Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | Oktyabrskaya Revolyutsiya osztályú folyami tengerjáró hajó , 26-37. projekt (439. o.) |
| Otthoni kikötő | Nyizsnyij Novgorod |
| Szervezet | Volga River Shipping Company OJSC → Neva LLC |
| Operátor | "Gama" |
| Gyártó | Národný Podnik Škoda Komárno Csehszlovákia |
| Vízbe bocsátották | 1959 |
| Megbízott | 1959 |
| Állapot | kizsákmányolás |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1467 tonna |
| Hossz | 96,2 m |
| Szélesség | 15 m |
| Magasság | 14,9 m |
| Piszkozat | 2,4 m |
| Motorok | 3 dízelmotor (6L275PN márka) |
| Erő | 386 kW (minden motor) |
| utazási sebesség | 21 km/h |
| Legénység | ötven |
| Utaskapacitás | 248 |
| Regisztrált tonnatartalom | 298 |
Az Afanasy Nikitin egy Project 26-37 háromfedélzetű sétahajó (októberi forradalom típus), amelyet Nyizsnyij Novgorodhoz rendeltek és a GAMA üzemeltet a Moszkva-Asztrahán útvonalon. A csehszlovákiai Komarno városában épült 1959-ben. Az orosz utazó tiszteletére nevezték el, a híres utazási feljegyzések szerzője, az „ Utazás a három tengeren túl ” néven, Afanasy Nikitin .
A 439-es épületszámú motorhajó a csehszlovákiai Komárom városában , a Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice np Komárno) hajógyárban épült 1959-ben. Ez a harmadik a 26-37-es projekt (októberi forradalom típusú) 14 hajóból álló sorozatában. A hajó "Mir" néven hagyta el a készleteket, és belépett a Volga Hajózási Társaságba a Moszkva-Asztrahán-Moszkva szállítási vonalon. 1975-ben nevezték át. 2006 óta az "Afanasy Nikitin" a "Gama" cég tulajdona, és továbbra is ugyanazon az útvonalon dolgozik. [1] [2]
A turistáknak egy-, két-, három- és négyágyas kabinokat kínál. A kabinok, a fő és alsó fedélzeti kabinok kivételével, fürdőszobával (zuhanyzó, WC a kabinban), hűtőszekrénnyel és légkondicionálóval felszereltek.