Agnelli, Giovanni
A stabil verziót 2022. május 10-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| Giovanni Agnelli | |
|---|---|
| Giovanni Agnelli | |
| Születési dátum | 1866. augusztus 13. [1] [2] [3] […] |
| Születési hely | Villar Perosa |
| Halál dátuma | 1945. december 16. [1] [2] [3] […] (79 éves) |
| A halál helye | Torino |
| Polgárság | |
| Foglalkozása | vállalkozó , mérnök , iparos , autóversenyző , politikus |
| Vállalat | fiat |
| Munka megnevezése | elnök |
| Apa | Edoardo Agnelli |
| Anya | Aniceta Frisetti [d] |
| Gyermekek | Edoardo Agnelli és Caterina Agnelli [d] [4] |
| Díjak és díjak |
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Giovanni Agnelli ( olasz Giovanni Agnelli ; 1866. augusztus 13., Villar Perosa - 1945. december 16. ) - a 20. század első felének olasz iparművész, a Fiat autóipari konszern alapítója . A 20. század első felében a bolygó egyik leggazdagabb és legbefolyásosabb embere.
Korai élet
Edoardo Agnelli és Aniseta Frisetti családjában született Villar Perosa kis piemonti városában . Apja, Villar Perosa polgármestere 40 évesen halt meg, amikor Giovanni mindössze öt éves volt.
Tanulmányait a torinói Collegio San Giuseppe -ben végezte . Katonai szolgálatba lépett, amelyet 1893-ig töltött be. Ezután visszatért szülővárosába, ahol apja nyomdokaiba lépve 1895-ben polgármester lett, ezt a pozíciót haláláig töltötte be. Agnelli hallott egy új, ló nélküli jármű feltalálásáról, és lehetőséget látott benne technikai és vállalkozói készségeinek alkalmazására. 1898-ban találkozott Emanuele Briquerasio gróffal ( It. ), aki befektetőket keresett ló nélküli jármű projektjéhez; Agnelli lehetségesnek tartotta, hogy részt vegyen ebben.
Karrier
1899. július 1-jén tagja volt annak a csoportnak, amely megalapította a torinói autógyárat, amely FIAT néven vált ismertté . 1899-ben 400 dollárt fizetett a ma eurómilliárdokra becsült részvényekért . Egy évvel később az új társaság ügyvezető igazgatója, majd 1920-ban elnöke lett.
Az első FIAT gyár 1900-ban nyílt meg. 35 alkalmazottból állt, akik 24 autót szereltek össze. A FIAT technikusai tehetségükről és kreativitásukról voltak ismertek, és ez segítette a céget abban, hogy 1903-ra kis haszonra tegyen szert és 135, 1906-ra pedig már 1149 autót gyártson. A cég hírnevet szerzett és részvényeit a milánói tőzsdén keresztül értékesítette. Agnelli megkezdte az összes részvény megszerzését, növelve részesedését a botrányok és a munkaügyi viták ellenére.
Az első világháború után a cég a 30. helyről a 3. helyre emelkedett az olasz iparvállalatok között. A Ford első üzemét négy évvel a Fiat megalapítása után nyitották meg, és Agnelli többször is ellátogatott az üzembe, és megosztotta a különféle gyakorlatait.
1923-ban Agnelli egy futballklubbal egészítette ki gyűjteményét, ez lett a Juventus , melynek irányítását teljesen átruházta fiára, Edoardóra . Szintén 1923-ban Agnellit szenátorrá választották, és a két világháború közötti időszakban számos más rangos pozíciót szerzett . A fő érdeklődés azonban továbbra is a FIAT maradt, amelyet igyekezett a nemzetközi színtérre vinni. A második világháború elején vezette a Fiatot, de nem sokkal a háború vége után, 1945-ben, 79 évesen meghalt.
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Giovanni Agnelli // Gran Enciclopèdia Catalana (kat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 1968.
- ↑ 1 2 Giovanni Agnelli // GeneaStar
- ↑ 1 2 Giovanni Agnelli // Roglo - 1997.
- ↑ Lundy D. R. Giovanni Agnelli // The Peerage
Linkek
 Tematikus oldalak | ||||
|---|---|---|---|---|
| Szótárak és enciklopédiák | ||||
| Genealógia és nekropolisz | ||||
| ||||