Amudarja katonai flottilla , Amu-Darya flotilla [2] , Amudarja flotilla [3] - folyami formáció ( flottilla ) az Orosz Birodalomban (1887-1918), majd az RSFSR Vörös Hadseregében, a polgárháború alatt (1920-1921) ).
A közép-ázsiai katonai expedíciók befejeztével , a térség megnyugvásával és a hajók kereskedelmi célú alacsony alkalmassága miatt 1883-ban az Aral-flottilla megszüntetése mellett döntöttek . Ezzel egyidejűleg ingatlanának egy részét helyben értékesítették, néhány bárkát és az autók egy részét Chardzhouba szállították, és átszállították az Amu Darya flottára [3] [2] . 1886-ban az Amu-Darya flottilához a Tsar és a Tsaritsa vontatóhajókat rendelték meg , egyenként 530 haderővel, 149 font hosszúsággal és 23 font szélességgel, három font merüléssel, valamint Petersburg és Moszkva uszályokat , egyenként 10 000 fonttal . emel. 1888-ban ezek a vontató utasszállító gőzösök és uszályok Petro-Aleksandrovszkból Kerkába kezdtek hajózni .
Oroszország katonai osztályának megalakulása , a császári időszak, amelyet 1887-ben hoztak létre az Amu-Darja folyón, hogy biztosítsák a Kaszpi-tengeren átnyúló vasút építésével kapcsolatos közlekedést és a vízi utak rablások elleni védelmét .
1901-ben az Amu-Darya flottilla 9 gőzhajóból , két gőzhajóból és 18 uszályból állt. 1905-08-ban. a flotilla hajói átlagosan 77 utat tettek meg, 17 000 utast és 530 000 font rakományt szállítva. [4] Az egység székhelye Chardzhui (Chardzhou) volt. 1917 novemberében a flottilla személyzete átállt a szovjet hatalom oldalára . 1918 júliusában a flottillát feloszlatták.
A Turkesztáni Front helyi formációja , amelyet 1920 februárjában hoztak létre. 1920 áprilisától 1920 novemberéig az Aral katonai flottilla része volt , külön Amu Darya hajóosztályként. 1921 januárja óta az RKKF önálló flottája . A csapatok és a rakomány szállítása mellett segítette a Turkesztáni Front csapatait a brit intervenciók, a fehér gárdák, a Bukhara Emirátus és a Basmachi csapatainak legyőzésében . Székhelye: Chardzhui ( Chardzhou ).
Összetett:
A GVTU első két ágyús csónakját 1920. augusztus 17-én küldték a Volgáról Közép-Ázsiába.
1920 októberében a GVTU No. 307-311 folyami ágyús csónakokat a Volgáról az Amudarjába, 1920 novemberében pedig a GVTU 309-es és 310 -es számú ágyús csónakokat a Syrdarya és a 307 -es hajóosztályhoz helyezték át. A 308-as és a 311-es számú hajókat áthelyezték az Amur-darja flottillához .
1921. február 6-án a GVTU három azonos ágyús csónakja (1., 2. és 4.) került át az Onega-flottillából .
Ezekre a hajókra szükség volt az Amu Darya flottillában . A sekély merülés, a páncélzat, a nagy motorteljesítmény és a jó fegyverzet előnyöket biztosított számukra a gőzhajókkal szemben.
De a kiaknázásuk nehéz volt - az Amu Darya vizének 10%-a homok. Ez a hűtőrendszerek eltömődését, a keringető szivattyúk intenzív működését okozta, amelyek csak kb. 40 üzemórára voltak elegendőek, utána cserét igényeltek. Háromóránként leállították a motorokat, és vésőkkel homokot vágtak ki az ingtérből. A hűtőköpeny kopott helyeit bádoggal töltötték fel, ez nem tartott sokáig, a repedésekből víz verte, elzárta az elektromos gyújtást. A motor leállt és nehezen indult, idő előtti villanás miatt volt néha visszarúgás.
A hajók működése az Amu Daryán érintette őket, és Turkesztánban lehetetlen volt a nagyobb javítás. 1921 áprilisában a 307-es számú ágyús csónak felborult és elsüllyedt, felemelték, de nem javították. 1922 augusztusában az 1-es, 2-es, 308-as, 309-es, 310-es és 311-es számú ágyús csónakokat vasúton küldték az OGPU Tengerészeti Gárda Finn-Ladoga-flottillájához, és a 3-as számú, No. 4. és 5. sz. raktárba került. [5]
A flottillát 1921 novemberében oszlatták fel.