Alyabiev, Viktor I.

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2016. szeptember 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 12 szerkesztést igényelnek .
Viktor Ivanovics Aljabiev
Születési dátum 1921. november 5( 1921-11-05 )
Születési hely Satsk városa , az orosz
SFSR jelenleg Rjazan megye
Halál dátuma 2000. február 4. (78 évesen)( 2000-02-04 )
A halál helye Himki , Moszkva régió
Polgárság  Szovjetunió → Oroszország 
Foglalkozása mérnök, erdőipari tudós
Apa Ivan Ivanovics Aljajev
Anya Alexandra Gavrilovna Aljabjeva
Házastárs Jelena Alekszandrovna Krecsetova
Gyermekek fia Alekszandr Krecsetov ( 1959-2011 ) ; lánya, Svetlana
Díjak és díjak
A Vörös Csillag Rendje A Honvédő Háború II. fokozata „A bátorságért” érem (Szovjetunió) „Leningrád védelméért” kitüntetés
SU Medal For the Liberation of Warsaw ribbon.svg „Berlin elfoglalásáért” kitüntetés
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Viktor Ivanovics Aljabjev ( 1921. november 5.  - 2000. február 4. ) - szovjet és orosz mérnök és tudós az erdőipar területén, a műszaki tudományok doktora ( 1973 ), professzor ( 1974 ), a tudomány és technológia tiszteletbeli munkása RSFSR ( 1989 ), az Orosz Természettudományi Akadémia akadémikusa ( 1995 ) , a Nagy Honvédő Háború résztvevője , élvonalbeli sofőr [1] .

Életrajz

Eredet

Viktor Ivanovics Aljabjev 1921. november 5-én született a Rjazan tartománybeli Sack város kozák településén , és egy gazdag paraszt, Ivan Ivanovics Aljabjev (1876-1946) és felesége, Alexandra Gavrilovna családjának utolsó, 13. gyermeke volt . . Az Aljabjev család az Eroskinok rjazani (szatszki) kozák családjából származott. Viktor Ivanovics nagyapja - Ivan Efimovics Aljabjev a 20. század elején Satszkban egy malom, egy gabonamalmot, egy vajüstöt és egy földet birtokolt [ 2] . A rjazani kozákok archív könyvei szerint V.I. Aljabjeva 1664 -re nyúlik vissza .

Ifjúság. A háború előtti évek

Az 1930-as években a rokonokkal szembeni elnyomások miatt az Aljabiev család kénytelen volt elhagyni Sackot, és többször elköltözött. Ivan Ivanovics Aljabjev Moszkvában dolgozott a Metropolitan építésén , majd Kijevben és a moszkvai régióban .

Viktor Aljabjev a moszkvai régióbeli Tolstopaltsevo faluban kezdte iskoláit , ahol szülei telepedtek le. Hamarosan a család egyesítése érdekében (a három idősebb gyermek Leningrádban élt és tanult ) Aljabjevék a leningrádi régióba költöztek egy faluba, Gatchina városához közel . 1939 -ben Victor dicséretes oklevéllel végzett a 49. számú középiskolában Gatchinában [2] .

Első lépések

Ugyanebben 1939-ben belépett a Leningrádi Elektrotechnikai Intézetbe , de egy hónappal tanulmányai megkezdése után sürgős katonai szolgálatra hívták be a Vörös Hadsereg soraiba .

Katonai szolgálat

1939 -től 1946 - ig a Vörös Hadsereg soraiban szolgált . A szovjet-finn háború és a Nagy Honvédő Háború tagja , élvonalbeli sofőr.

1939. szeptember 30-án hívták szolgálatba , a kiképző 662 külön szállító zászlóaljban (OTAB) kötött ki; a kiképzés befejezése után 1939 novemberében áthelyezték a 420 OTAB szolgálatába. A szovjet-finn háború idején , 1939-1940 őszén- telén . a 8. hadsereg főhadiszállásának ifjabb állományába helyezték át . 1940 márciusában , a szovjet-finn háború befejezése után V. I. Aljabjevet személyes kérésére kirendelték, hogy folytassa szolgálatát a Leningrádban állomásozó OTAB 420-ban , ahol a második világháború kezdetéig szolgált .

A Nagy Honvédő Háború első napjaitól egysége részeként a Leningrádi Katonai Körzet főhadiszállásának feladatait látta el a sürgős rakományok szállítására. Részt vett a Vörös Hadsereg egyes részeinek kiürítésében Észtországból ( Tartu , Narva , Tallinn ), a partizánosztagok frontvonalra továbbításában. 1941. november végén a Leningrádi Front 390. motoros zászlóalj 1. századának sofőrjeként egy GAZ-AA teherautóval kezdett kirándulni a Ladoga -tó jegén . Élelmiszert szállított az ostromlott Leningrádba , felszerelést, fegyvert és a város lakóit vitte el hazafelé. A jégpálya működése csak 1942. április 24-én ért véget .

1942 májusában vállalati diszpécsernek nevezték ki.

1942 decemberének második felétől 1943 márciusáig  - ismét egy GAZ-AA teherautó sofőrje az Élet útján .

1943 tavasza óta a főparancsnokság tartalékának áttörése, a 18. Gatchina tüzérosztály 887. különálló zászlóalj 1. századának sofőrje, majd a hadianyag üzemanyag- és kenőanyag - ellátására szolgáló külön szakasz sofőrje. ugyanaz a zászlóalj . Ugyanebben az évben V. I. Alyabyev megkapta a következő katonai rangot, mint " főőrmester ".

Az i.sz. 18. RGK részeként részt vett Krasznoje Selo , Gatchina , Kingisepp , Pszkov megye , Narva , Észtország , Lengyelország , Németország felszabadításában .

1945 telén a 887. zászlóaljat Studebaker és Ford járművekkel szerelték fel . V. I. Alyabyev főtörzsőrmestert a Ford-6 autót elsajátító sofőrök osztályának parancsnokává nevezték ki.

Az üzemanyag azonnali éjszakai szállításának megszervezéséért a tüzérségi egységekhez Bromberg város területén hószállingózáson keresztül és a németek elfogásának kockázatával, valamint az üzemanyag azonnali szállításáért a hajó aknavető egységeihez. Az Odera folyó hídfőjénél a 887. autózászlóalj több katonája, köztük V. I. Aljabjev főtörzsőrmester, megkapta a Vörös Csillag Rendet [3 ] . Ezenkívül az ellenségeskedésben való részvételért „ A bátorságért ” kitüntetést [4] és egyéb kitüntetéseket kapott.

A győzelem napját a 2. fehérorosz front RGK áttörése során a 18. Gatchina tüzérségi osztály 887. autózászlóaljának parancsnoka, a 23 éves V. I. Aljabyev főtörzsőrmester fogadta Berlin külvárosában .

A Nagy Honvédő Háború alatt V. I. Alyabyev a következő márkájú autók sofőrje volt: GAZ-AA , ZIS-5 , Studebaker , Ford-6, GAZ-M1 , Willis . Viktor Ivanovics saját számításai szerint a háború éveiben több mint 500 000 km-t tett meg frontvonalú utakon.

1945-1946 - ban . _ főtörzsőrmester, Alyabiev V.I. szakaszparancsnok-helyettesként szolgált a 887. autózászlóaljnál, amely a németországi Neubrandenburg környékén állomásozott.

V. I. Aljabjevet 1946 -ban leszerelték .

Az 1995. május 9-i Vörös téri felvonulás résztvevője , amelyet a győzelem napja 50. évfordulója alkalmából szenteltek, V. I. Aljabjev az 1. balti front [5] veteránjaiból álló hadoszlop részeként sétált végig a Vörös téren .

Visszatérés a civil életbe

Az 1946 -os leszerelés után V. I. Aljabjev megkereste szüleit, akik a Rjazani régióbeli Dubrovkában éltek, lánya, Anna és férje, Andrej Nyikitovics Mayorov családjában. Nem sokkal azután, hogy V. I. Alyabyev visszatért a hadseregből, apja, Ivan Ivanovics Aljabjev súlyos betegségben meghalt.

Továbbképzés

Szintén 1946 -ban Viktor Aljabjev belépett a Moszkvai Energiamérnöki Intézetbe . A vizsgálat azonban itt sem tartott sokáig: egy 25 éves fiatal férfinál kiderült, hogy a tuberkulózis nyílt formája van . Tehát a test kimerültsége az alultápláltság következtében a leningrádi blokád során és a nehéz szolgálati feltételek a jégen " Az élet útja " érintett. De mégis, idősebb bátyja, Mihail ragaszkodására és anyagi támogatásával Viktor úgy döntött, hogy felsőoktatást szerez, és egészségének javítása után 1947-ben belépett a Moszkvai Erdészeti Intézet mérnöki karára . Éles eszével, szorgalmával, és ami a legfontosabb, szenvedélyes tudásvággyal azonnal kimozdult a hallgatók általános tömegéből. Csak "kitűnően" tanult, sztálinista ösztöndíjas volt.

Mérnöki tevékenység

Még hallgatóként egy faipari vállalkozásnál ipari gyakorlaton ismerkedett meg a TsNIIME Erdőipari Gépesítési és Energetikai Központi Kutatóintézet munkatársaival. 1952 -ben V. I. Alyabyev , az MLTI 4. éves hallgatója beiratkozott a TsNIIME-be fiatal kutatónak. Tanulmányait munkával ötvözve számos szakvizsgát tett le külső hallgatóként, majd 1953-ban kitűnően diplomázott az MLTI-n, gépészmérnöki diplomát védve kitüntetéssel.

Az intézet elvégzése után a TsNIIME-ben dolgozott tovább, amelynek akkoriban K.I. Voronitsyn , egymást követően fiatal kutatói, tudományos főmunkatársi pozíciókat tölt be.

1958- ban V. I. Aljabjev megvédte Ph.D. disszertációját, majd 1964 -ben pályázati úton választották meg a Központi Gépészmérnöki Kutatóintézet egyik vezető részlegének – a be- és kirakodógépek laboratóriumának – vezetőjévé. , amelyet 1969 decemberéig vezetett [ 6] .

Pedagógiai tevékenység és tudományos munka

1970 - ben V. I. Aljabjevet , mint az iparág jól ismert szakemberét, meghívták az MLTI docensi posztjára .

Az 1960-as évek közepén V. I. Aljabjev elkészítette doktori disszertációját. Első változata tervezési irányultságú volt, és V. I. Alyabyev munkatársai szerint a disszertáció védésre kész volt. Viktor Ivanovics azonban, magas követelményeket támasztva önmagával és munkájával szemben, nem tartotta lehetségesnek, hogy munkáját az értekezés tanácsába küldje. Azonban a kutatás során, 1970 óta, Viktor Ivanovics komolyan megváltoztatta a tudományos kutatás feladatait, és mélyrehatóan tanulmányozta a technológiai folyamatok és a fejlesztés alatt álló gépek paramétereinek matematikai elemzésének és előrejelzésének módszereit. 1973 decemberében V. I. Alyabyev kiválóan védte meg disszertációját a műszaki tudományok doktora címére a következő témában: "A be- és kirakodó és rakodógépek paramétereinek optimalizálásának elméletének alapjai". V. I. Alyabyev doktori disszertációja volt az első munka a Szovjetunió erdőiparában, ahol a matematikai apparátust és az optimalizálási módszereket mélyrehatóan adaptálták és alkalmazták az erdészeti gépek munkafolyamatainak tervezésére és előrejelzésére.

Ekkorra V. I. Alyabyev széles körben ismert volt a mérnöki és tudományos körökben, az ipari fakitermelés és a széles körű közúti szállítás problémáival kapcsolatban.

1974 - ben V. I. Aljabjev professzori címet kapott .

Aljabjev professzor 1976 óta vezette az MLTI Ipari és Közlekedési Építőipari Tanszékét, amelyet 1988 -ig vezetett [ 7] .

Miután V. I. Aljabjev professzort kinevezték az MLTI tanszék élére , meghatározta és vezette a tudományos irányú kutatásokat - a fakitermelés operatív irányításának automatizálását, valamint a fakitermelési utak építését és a faszállítást, amelyek ennek keretében valósult meg. a szakszervezet átfogó programjának. A V. I. Alyabyev által vezetett tanszék a Szovjetunió erdészeti profilú felsőoktatási intézményeinek bázisa volt , amely nagy felelősséget rótt a tantervek és tervek gyors és hozzáértő elkészítésére és koordinálására, a tankönyvek kiadására, valamint a szovjetekkel való együttműködésre. osztályvezetők a Szovjetunió erdészeti szállításának profiljában .

1976 -tól 1979 - ig elnöke , és 1980-1985 . Az MLTI kandidátusi és doktori értekezések védéséért felelős értekezési tanács elnökhelyettese, a TsNIIME és a MIIT Tudományos Tanácsának tagja . Hét évig volt a VAK szakértői tanácsának tagja .

1987- ben V. I. Aljabjev az Erdészeti Minisztérium támogatásával ipari laboratóriumot alapított az osztályon az erdészeti szállítás irányítására és fakitermelési utak építésére .

A kiterjedt tudományos ötletek és a számos adminisztratív feladata ellenére Ivanovics Viktor tehetséges előadó és tehetséges tanár volt, aki világosan és vizuálisan tudta elmagyarázni az anyagot, és innovatív ötletekkel ragadta meg a hallgatókat. Számos speciális tudományágról tartott előadást felső tagozatos hallgatóknak. Munkái képezték az alapját a tantervekben szereplő új , az ipari termelési folyamatok matematikai modellezéséről és optimalizálásáról szóló fejezeteknek.

A fakitermelés és erdészeti szállítás gépesítésével foglalkozó tudományos iskola alapítója és vezetője [8] , Aljabiejev professzor a műszaki tudományok 19 kandidátusát készítette fel, és három műszaki tudománydoktornak adott tanácsot.

1988-1996 - ban a Moszkvai Állami Oktatási és Tudományos Egyetem professzora.

V. I. Alyabyev 9 találmány, 125 publikáció, 90 tudományos jelentés szerzője.

Díjak és elismerések

A Nagy Honvédő Háborúban való részvételért V. I. Alyabyev a „ Házvédő háború II. fokozata ” és a „ Vörös Csillag ” érdemrendet, „ A bátorságért ”, „ Leningrád védelméért ”, „ Varsó felszabadításáért ” kitüntetést kapott . , " Berlin elfoglalásáért ".

1989 - ben elnyerte az RSFSR Tudományos és Technológiai Tiszteletbeli Dolgozója címet .

1995 - ben az Orosz Természettudományi Akadémia rendes tagjává ( akadémikusává ) választották .

Három VDNKh -érmet kapott .

Társadalmi tevékenységek

A katonai szolgálat évei alatt csatlakozott az SZKP-hez (b) , élete végéig az SZKP , az Orosz Föderáció Kommunista Pártjának tagja maradt .

Család

Felesége - Melekhova Isabella Konstantinovna, házas 1950 és 1967 között, lánya - Svetlana.

Feleség - Krechetova Elena Alexandrovna, 1971 -től élete végéig házas, örökbe fogadott fia - Alexander Krechetov.

Viktor Ivanovics Aljabjev 2000. február 4-én halt meg . A moszkvai Khimki temetőben temették el .

A leghíresebb művek

  1. Alyabiev V. I. Fakitermelő vállalkozások központosított áramellátása: Liter index a menedzsment számára. és eng.-tech. dolgozók. - M-a Szovjetunió erdőiparában: TsNTB, 1954.
  2. Alyabiev V.I. TL-5 csúszócsörlő. – M.-L. : Goslesbumizdat, 1956.
  3. Alyabiev V.I. Az erdő félig felfüggesztett csúszásával járó csörlők vontatási erőfeszítéseinek vizsgálata: A tézis kivonata. diss. az akadémikus számára Művészet. folypát. tech. Tudományok. - M., MLTI, 1958.
  4. Alyabiev V.I. Tapasztalat erdők kábelcsúsztatásában sík terepen. - M.-L.: Goslesbumizdat, 1959.
  5. Alyabiev V.I. Csúszó csörlők: Proc. kézikönyv csörlőkhöz - erdőmérnök hallgatók. iskolák. — M.: Goslesbumizdat, 1960.
  6. Alyabiev V.I. Csúszó csörlők: Készülék és működés: Proc. pótlék egyéni-brigád.munkások képzése a termelésben. — M.: Goslesbumizdat, 1963.
  7. Alyabiev V. I., Mashin G. K., Nekrasov R. M. Szerelés félig felfüggesztett csúszáshoz és fa berakodáshoz. — M.: Goslesbumizdat, 1963.
  8. Alyabiev V. I., Pomerantsev M. M., Stefanov O. A., Fedorov Yu. M. Fa rakodása P-2 fa rakodógéppel. — M.: Goslesbumizdat, 1965.
  9. Alyabiev V. I. Erdei be- és kirakodó és rakodógépek: A gyártás és a műszaki számítások alapjai. — M.: Faipar, 1968.
  10. Alyabiev V. I. Faszállítási és -rakodási mechanizmusok. - M .: Lesnaya prom-st., 1968.
  11. Alyabiev V. I., Gershkovich M. I. A fakitermelési műveletek gépesítésének külföldi eszközei: áttekintés - M .: Lesnaya prom-st, 1968.
  12. Alyabiev V. I. A termelési folyamatok matematikai modellezése és optimalizálása a fakitermelésben: Proc. kézikönyv FPKP hallgatók és hallgatók speciális. 0901 és 0519. M.: MLTI.- 1. rész - 1979; 2. rész – 1982.
  13. Alyabiev V. I. A közúti faszállítás operatív irányítása: Tankönyv az FPKP hallgatói számára. M.: MLTI, 1983.
  14. Alyabiev VI (főszerkesztő) A faipari termelés technológiája és gépesítése. — M.: MLTI, 1989.
  15. Aljabijev V.I., Grehov G.F., Iljin B.A., Kuvaldin B.I. "Erdőmérnöki üzlet" - M .: Lesnaya prom-st, 1990.
  16. Alyabiev V. I., Kuryanov V. K., Kharin V. N. A faipar automatizált vezérlésének szervezése. - Voronyezs: VGLTA, 1999.
  17. Alyabiev V.I. Dolgok és emberek: A TsNIIME 70. évfordulójára. - M., MGUL, 2002.
  18. Alyabiev V. I. A háború útjai. — M.: Argamak-Média, 2014.
  19. Alyabiev V. I. Emlékiratok. - "Julis Kiadó". Tambov, 2010.

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ Alyabiev V.I. „Emlékek” – „Julis Kiadó”. Tambov, 2010. - 210 p.
  2. ↑ 1 2 Alyabiev V.I. „Emlékek” – „Julis Kiadó”. Tambov, 2010. - 210 p.
  3. ↑ "Feat of the People" webhely: díjlap: http://podvignaroda.ru/?#id=23354833&tab=navDetailDocument archiválva 2010. április 14-én a Wayback Machine -n
  4. ↑ "Feat of the People" webhely: díjlap: http://podvignaroda.ru/?#id=24060507&tab=navDetailDocument Archiválva : 2010. április 14. a Wayback Machine -n
  5. ↑ Zhuravlev M.M. stb. "1945 - Moszkva - Vörös tér - 1995: a Nagy Honvédő Háború veteránjainak szentelve". Tájékoztassa. Commonwealth "Atlantis", 1995.
  6. ↑ Alyabiev V.I. TsNIIME. Ügyek és emberek (a 70. évfordulóra). Moszkva. MGUL, 2002, 315. o.
  7. ↑ Az LT4 tanszék története https://mf.bmstu.ru/info/faculty/lt/caf/lt4/history/lt8/ Archív másolat 2021. december 18-án a Wayback Machine -en
  8. ↑ MSUL tudományos iskolák https://mf.bmstu.ru/info/science/schools/ Archiválva : 2021. december 18. a Wayback Machine -nél

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban